Bonjour,
je cherche à déplacer un coffre bauche de 400 kg style Louis XV. Il a un marbre dessus que je peux enlever et qui doit faire 30 kg a peu près. Je voudrais savoir combien la porte peut peser et comment démonter la crapaudine pour pouvoir utiliser un ascenseur qui prend 300 kg en charge seulement.
Merci d'avance de vos réponses.

Bonsoir,
Waouh, rare d'entendre ce mot "crapaudine" pour parler des charnières
Une tite photo du bébé
En moyenne la porte fait entre 1/5 et 1/4 du poids du coffre, soit si votre votre coffre fait 400kg, entre 80 et 100 kg
Si l'ascenseur ne peut accepter plus de 300 kg, faudra aussi enlever les lingots
Slts
Serge

J'aimerais bien avoir juste un problème de lingots mais la bête est vide
D'après votre réponse, Serge, je conclus que le corps du coffre doit faire près de 300kg ce qui m'inquiète pour l'ascenseur.
Pour les photos, je n'arrive pas à les mettre  >:(mais en tapant la recherche: coffre bauche louis XV dans un moteur, c'est la 1ere image qui apparaît.
Avez vous l'expérience du démontage d'une porte et pouvez vous me conseiller sur ce point svp

Bonsoir,
Ce qui m'inquiète, c'est que le terme "crapaudine" fait plus référence à des éléments de charnières soudés sur le coffre et sur le cadre de porte , donc porte indémontable
Faudrait vraiment des photos pour voir ces charnières, peut-être des barres à pivot, qui elles, sont démontables
Slts
Serge

Désolée je n'ai pas résolu le pb des photos.
Il y a une double charnière pour ouverture a 180° avec une pièce qui forme un angle droit ( que j'ai appelée crapaudine) fixée d'un côté sur le coffre par 2 vis en haut et 2 vis en bas; et de l'autre côté sur la porte avec un système de loquet.

voila des photos
je peux en mettre d'autres si besoin

[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

Gros plan sur le pivot du haut SVP ;il est possible qu'en le dévissant ( tout en tenant la porte ) , la porte sorte de la crapaudine du bas , mais j'ai un doute . Un peu comme les portes cochères en fer forgé .

Bonjour Arsenelupin,
ce sont toutes les photos que j'ai prises, en zoomant, on voit une vis a tete plate.


[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

bonjour
Pour gagner du poids (la barre de double pivotage)
Il faut demonter au niveau des "crapaudines" haute et basse sur le coté de la caisse.
Normalement deux vis par crapaudines dont les têtes son mastiquées et peinte.
cordialement.

Merci Classe 6
vous pensez donc que c'est faisable? Quel poids pensez vous que je peux gagner?

Bonsoir
Sans la porte vous serez au dessus de 300kg,
Maintenant si l'ascenseur  affiche 300 kg il ne sera pas en surcharge à 300 kg pile il y a une tolérance.
Essayez de monter à 5 personnes de 70/80 kg au RdC pour voir s'il monte.
Ce coffre est monté, si la porte n'a pas été démontée (les vis de crapaudine n'auraient pas été remastiquée) c'est qu'il est monté en un seul morceau dans l'ascenseur? 
(Dans les années 60 on ne déballait pas la grue comme aujourd'hui) ou par l'escalier s'il n'est pas au 4 éme (les anciens aimaient bien se casser le dos (au sens propre)pour monter des trucs pas possible)
ceux qui reste le regrette aujourd'hui.
Cordialement.

Bonsoir Classe 6,
merci de votre réponse, il y a 20 ans, le coffre est monté en portage avec 4 "hommes" (sauf que j'en n'ai jamais revu des comme ça  ) au 5 è étage par un escalier en marbre car on ne pouvait pas placer de grue devant l'immeuble pour cause de rampe de garage.
Je crains de devoir abandonner le projet car les serruriers que j'ai eu en direct me disent que la porte une fois démontée risque de se voiler pendant le transport et de ne plus fonctionner correctement après le remontage.
J'ai des devis de 500 euros HT (à la louche) pour le démontage et idem pour le remontage.
Du coup j'en viens à me demander comment je pourrais me défaire de la "bête" à moindre coût...
Je suis preneuse de toutes les suggestions.

Si vous vous sentez courageuse , démontez les vis du capot en utilisant du dégrippant , (tôle marquée BAUCHE) , puis , photographiez à nouveau les pivots , cette fois-ci , vus de l' intérieur de la porte .
Eventuellement , photographiez la partie serrure , dans la foulée .......parfois il y a des surprises !!!

Merci Arsenelupin,
le problème c'est que je suis à 800 km du coffre pour l'instant donc j'enverrai les photos d'ici la fin du mois.
Bonne soirée

j'arrive un peu tard sur le sujet
La porte se démonte très bien,
Mais il faut commencer par le pivot du bas
il faut caler la porte en bas en compensant la hauteur de feuillure
Le pivot du bas est en fait une grosse vis décolletée, il faut utiliser un tournevis coudé ou une clé à cliquet avec porte embout cet axe sert à régler la porte en hauteur
si vous passez un doigt sous l'axe vous sentirez l'empreinte de la tête de vis
attention il y a une contre vis horizontale qui empêche l'axe de se desserrer pendant le fonctionnement
Le pivot du haut est simplement inséré dans son logement,pour l'extraire il faut enlever le bouchon qui le cache et vous verrez que ledit pivot comporte un trou taraudé , il suffit de visser une vis ( de M6 je crois) et tirer dessus
avant il faut démonter la bascule et le ressort de double pivotage ( bien repérer le montage)  maintenir l'espace entre la porte et la barre de pivotage pour maintenir l'espace constant et éviter que la porte ne s'affaisse
Quand les axes sont otés faire glisser la porte vers l'avant
ensuite on peut démonter la barre de pivotage, les crapaudines hautes et basse sont fixées par des vis ( une à fente, une type 6 pans creux) cachées par du mastic
Il faut avoir du matos adapté : pince de levage, chevrons et cales de bois, et être très prudent