Bonjour,
je cherche à déplacer un coffre bauche de 400 kg style Louis XV. Il a un marbre dessus que je peux enlever et qui doit faire 30 kg a peu près. Je voudrais savoir combien la porte peut peser et comment démonter la crapaudine pour pouvoir utiliser un ascenseur qui prend 300 kg en charge seulement.
Merci d'avance de vos réponses.
Bonsoir,
Waouh, rare d'entendre ce mot "crapaudine" pour parler des charnières :D
Une tite photo du bébé ;)
En moyenne la porte fait entre 1/5 et 1/4 du poids du coffre, soit si votre votre coffre fait 400kg, entre 80 et 100 kg ;)
Si l'ascenseur ne peut accepter plus de 300 kg, faudra aussi enlever les lingots :)
Slts
Serge
J'aimerais bien avoir juste un problème de lingots mais la bête est vide :-\
D'après votre réponse, Serge, je conclus que le corps du coffre doit faire près de 300kg ce qui m'inquiète pour l'ascenseur.
Pour les photos, je n'arrive pas à les mettre >:(mais en tapant la recherche: coffre bauche louis XV dans un moteur, c'est la 1ere image qui apparaît.
Avez vous l'expérience du démontage d'une porte et pouvez vous me conseiller sur ce point svp
Bonsoir,
Ce qui m'inquiète, c'est que le terme "crapaudine" fait plus référence à des éléments de charnières soudés sur le coffre et sur le cadre de porte :), donc porte indémontable ;D
Faudrait vraiment des photos pour voir ces charnières, peut-être des barres à pivot, qui elles, sont démontables 8)
Slts
Serge
Désolée je n'ai pas résolu le pb des photos.
Il y a une double charnière pour ouverture a 180° avec une pièce qui forme un angle droit ( que j'ai appelée crapaudine) fixée d'un côté sur le coffre par 2 vis en haut et 2 vis en bas; et de l'autre côté sur la porte avec un système de loquet.
voila des photos
je peux en mettre d'autres si besoin
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
Gros plan sur le pivot du haut SVP ;il est possible qu'en le dévissant ( tout en tenant la porte ) , la porte sorte de la crapaudine du bas , mais j'ai un doute . Un peu comme les portes cochères en fer forgé .
Bonjour Arsenelupin,
ce sont toutes les photos que j'ai prises, en zoomant, on voit une vis a tete plate.
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
bonjour
Pour gagner du poids (la barre de double pivotage)
Il faut demonter au niveau des "crapaudines" haute et basse sur le coté de la caisse.
Normalement deux vis par crapaudines dont les têtes son mastiquées et peinte.
cordialement.
Merci Classe 6
vous pensez donc que c'est faisable? Quel poids pensez vous que je peux gagner?
Bonsoir
Sans la porte vous serez au dessus de 300kg,
Maintenant si l'ascenseur affiche 300 kg il ne sera pas en surcharge à 300 kg pile il y a une tolérance.
Essayez de monter à 5 personnes de 70/80 kg au RdC pour voir s'il monte.
Ce coffre est monté, si la porte n'a pas été démontée (les vis de crapaudine n'auraient pas été remastiquée) c'est qu'il est monté en un seul morceau dans l'ascenseur?
(Dans les années 60 on ne déballait pas la grue comme aujourd'hui) ou par l'escalier s'il n'est pas au 4 éme (les anciens aimaient bien se casser le dos (au sens propre)pour monter des trucs pas possible)
ceux qui reste le regrette aujourd'hui.
Cordialement.
Bonsoir Classe 6,
merci de votre réponse, il y a 20 ans, le coffre est monté en portage avec 4 "hommes" (sauf que j'en n'ai jamais revu des comme ça ;) ) au 5 è étage par un escalier en marbre car on ne pouvait pas placer de grue devant l'immeuble pour cause de rampe de garage.
Je crains de devoir abandonner le projet car les serruriers que j'ai eu en direct me disent que la porte une fois démontée risque de se voiler pendant le transport et de ne plus fonctionner correctement après le remontage.
J'ai des devis de 500 euros HT (à la louche) pour le démontage et idem pour le remontage.
Du coup j'en viens à me demander comment je pourrais me défaire de la "bête" à moindre coût...
Je suis preneuse de toutes les suggestions.
Si vous vous sentez courageuse , démontez les vis du capot en utilisant du dégrippant , (tôle marquée BAUCHE) , puis , photographiez à nouveau les pivots , cette fois-ci , vus de l' intérieur de la porte .
Eventuellement , photographiez la partie serrure , dans la foulée .......parfois il y a des surprises !!!
Merci Arsenelupin,
le problème c'est que je suis à 800 km du coffre pour l'instant donc j'enverrai les photos d'ici la fin du mois.
Bonne soirée
j'arrive un peu tard sur le sujet
La porte se démonte très bien,
Mais il faut commencer par le pivot du bas
il faut caler la porte en bas en compensant la hauteur de feuillure
Le pivot du bas est en fait une grosse vis décolletée, il faut utiliser un tournevis coudé ou une clé à cliquet avec porte embout cet axe sert à régler la porte en hauteur
si vous passez un doigt sous l'axe vous sentirez l'empreinte de la tête de vis
attention il y a une contre vis horizontale qui empêche l'axe de se desserrer pendant le fonctionnement
Le pivot du haut est simplement inséré dans son logement,pour l'extraire il faut enlever le bouchon qui le cache et vous verrez que ledit pivot comporte un trou taraudé , il suffit de visser une vis ( de M6 je crois) et tirer dessus
avant il faut démonter la bascule et le ressort de double pivotage ( bien repérer le montage) maintenir l'espace entre la porte et la barre de pivotage pour maintenir l'espace constant et éviter que la porte ne s'affaisse
Quand les axes sont otés faire glisser la porte vers l'avant
ensuite on peut démonter la barre de pivotage, les crapaudines hautes et basse sont fixées par des vis ( une à fente, une type 6 pans creux) cachées par du mastic
Il faut avoir du matos adapté : pince de levage, chevrons et cales de bois, et être très prudent
Et ne pas faire ça tout seul !!! .....
Bonjour.
Attention "Gros" il s'agit d'un Louis XV, mais "Bauche" avec le mecanisme de double pivotage en haut de porte.
et si tu observe la photo "porte 5" il n'y a pas de trou pour extraire l'ave du haut,
sauf en enlevant le fer plat supérieur qui est normalement visé mais les têtes de vis sont dissimulées sous le mastic et la belle peinture faux bois,
alors a moins d'avoir encore le petit pot de peinture pour les retouches, bonjour la peinture faux bois.
Cordialement.
Merci à tous de vos conseils et explications.
Ce que j'ai retenu finalement c'est que c'est tout de même relativement compliqué pour une néophyte, qu'il faudrait au moins 3 personnes pour faire les choses proprement et en sécurité et que finalement je ne parviendrai probablement pas à faire passer le corps du coffre sous la barre des 300 kg qui permettrait de lui faire prendre l'ascenseur. (Je précise que l'ascenseur est ancien et que je ne tiens pas à devoir en payer la maintenance à moi seule dans le cas où il y aurait le moindre problème)
En conséquence, j'essaie de trouver une autre solution et de céder la "bête" à des professionnels en échange de son évacuation. :-[
C'est un peu tristoune mais je pense que c'est la meilleure solution vu que je n'ai pas encore de point de chute définitif et qu'il faudrait encore que je le déplace d'ici quelques mois.
J'attends donc une confirmation des personnes que j'ai contactées pour cet échange de bons procédés.
Encore tous mes remerciements à ceux qui m'ont répondu.
exact, et on peut constater que la barre de feuillure a déja été déposée au moins une fois
Une autre solution au conditionnel...
Les ascenseurs indiquent un poids maximum, avec une certaine tolérance.
L'ascenseur se bloque systématiquement si on dépasse le poids indiqué pour la sécurité des personnes.
Reste que les ascenseurs sont généralement calibrés pour supporter bien plus que le poids indiqué.
Il est peut être judicieux de contacter l'ascensoriste de votre immeuble pour voir ce qu'il peut proposer...
J'ai déjà vu des cas où on a pu faire passer un coffre fort plus lourd que ce qui était indiqué sur l'ascenseur, mais en présence de l'ascensoriste le jour j (je ne me rappelle pas exactement du delta, mais c'était conséquent).
Il leur est possible de désactiver la sécurité pour faire passer du matériel, mais il peut y avoir un réétalonnage à prévoir après la manip pour repositionner correctement l'ascenseur après avoir un peu trop tiré sur les câbles.
Ce qui signifie que cela à un cout non négligeable, mais qui peut être inférieur à un grutage ou a un dégondage compliqué et risqué.
Ca vaut sans doutes le coup d'appeler un technicien de la marque de l'ascenseur pour avoir confirmation de la faisabilité, avec un éventuel devis de sa part...
Je confirme , j'ai fais livrer une armoire de 1000 et quelques kg ( VDMA 120 minutes ) il y a quelques années , dans un monte charge bridé à 900 et des brouettes .
C'est l'ascensoriste qui s'en est occupé ( sur RDV , avec le prestataire ) .
Le coefficient de sécurité des ascenseurs et des grues , treuils , etc , est énorme ( il me semble qu'il s'agit de 10 , ça remonte au lycée ) . Donc pour qu'un câble lâche ( éclatement des brins de fils d'acier torsadés ) , il faut une traction de 10 tonnes , pour un monte charge d'une capacité égale à 1 tonne .C'est généralement pour une autre raison , qu'une cabine d' ascenseur lâche , .......ça n'empêche qu'entre la théorie et la pratique , il y a forcément des différences , selon les paramètres existants .
Merci Kristof et Arsène de cette nouvelle piste car le feuilleton du coffre fort n'est pas encore fini...
J'espère avoir trouvé un pro qui le récupèrerait contre l'enlèvement. Cela reste à confirmer.