Bonjour,
Pour ceux de la région d'Albi. Peut-être des affaires à faire.
https://www.interencheres.com/materiels-professionnels/important-stock-de-coffres-forts-entrepot-281466/
Merci pour ceux que çà intéresse.
a vista de nas le lot 39 ne semble pas inintéressant du tout.
Dommage, je suis un peu loin..
Merci WINTER.
J'ai il y a quelques années j'ai acheté un lot similaire, pour être honnête, il y as à boire et à manger, mais on s'en sors toujours bien (enfin tout dépend du prix bien sur).
J'yrais bien faire un sot si je suis dispo ;)
Je vous en dirais plus.
Merci encore
Salut
J'ai acheté un de ces coffres. Je vais essayer de voir si j'arrive à en faire quelque chose, j'ai la clé à priori mais pas le code. Dès que je peux, je vous raconterai cette "expérience aventure" :)
Citation de: Petit Jean le Octobre 24, 2020, 06:26:24 PM
....
Je vous en dirais plus.
....
Vous nous en dites plus ? Je suis doublement intéressé à vous lire ;)
Le coffre est chez moi, mais pas encore remis droit (il est couché pour l'instant). Il est entrouvert. Je vous envoie des photos prochainement, promis !
(le temps de trouver quelques copains pour m'aider à le remettre debout, c'est lourd ces jouets-là)
--edit : voilà, les copains sont venus, ils ont gueulé parce que c'est lourd, mais ils m'ont bien aidés
voici quelques photos
comme dit j'ai la clé, il faut maintenant que je trouve le code
quand je fais tourner le bouton central, j'entends de temps en temps un petit clic
- le modèle est il un "fichet bauche Cf 150" comme le dit la plaque ou pensez vous à autre chose ?
- le 79 sur la plaque veut dire qu'il date de 1979 ?
- une bonne âme pour m'aider à trouver la notice svp ? dans un autre post il était dit de tourner la clé en position fermé pour voir apparaître un petit accès pour modifier le code, mais j'ai trop peur de faire une connerie et de tout casser, ça m'a l'air tellement joli et fragile en même temps...
:)
Bonjour
Cherchez dans la rubrique "notice coffre fort" c'est une C2C
Citation de: Classe6 le Décembre 30, 2020, 05:37:24 PM
Bonjour
Cherchez dans la rubrique "notice coffre fort" c'est une C2C
Merci
J'ai fais quelques affaires dans cette vente :D
Bon il y avait à boire et à manger :o
Il y avait un gros stock de coffres et de pièces détachées, beaucoup de vieux coffres très peu de récent, le hic c'est qu'ils se vendaient tous avec les clés mais sans les codes de combinaison, bon pour ceux qui étaient ouvert et pour les combi mécanique OK mais pour les combi électronique c'était un coup de poker (code usine à essayer) perso je ne joue que quant je suis sur de gagner alors... :P
Pour ceux qui ont des magasins cela pouvait être intéressent car ils ce sont vendu pour pas grand-chose (1€ pour certain, 1€ le lot pour d'autre...) 10 /20 € vraiment pas cher pour les gens de métier ;)
Il y a eu quelques particuliers qui ont enchérie et certain m'ont un peu fais rire, il y en à un qui est venu chercher un vieux chipe et fauche de 600kg avec une petite remorque et sa maman
lui venais de ce fouler la cheville ;D ;D ;D
Bon il m'as fait pitié, je l'ai aidé à sortir le coffre, mais je n'avais pas le temps de le lui charger ::)
Un autre c'est amusé avec un COBRA, à la base il était ouvert puis il l'a refermé et brouillé la combinaisons.
ça sa ma fait rire...GROSSE TACHE !
Je pense que certain techniciens se sont, comment dire, payé sur la bête, en escamotant quelques clés et en rachetant les coffres après ;)
Il y avait quelques coffres neuf, mais très peu 2 FERRIMAX (ignifuge) 1 chubb
Pour les pièces il y en avaient quelques une d'intéressante (big-sur, pompe Monopole, vieille serrure, Cpt...)
Bon très peu de récent (M2B / Mxb / M3b) elles avaient... disparues
Beaucoup de pièces que nous avons tous dans nos atelier (Monocommande / C2c / 3 Tbe / 4Tbe...) et tout un tas de serrures sans clé ou que avec une clé... ???
Perso j'ai fais une bonne affaire mais certains qui n'étaient pas du métier, sans mordent les doigts, le coffre est un monde appart où il faut avoir de gros bras et des méninges pour ne pas s'abîmer les lombaires ;D
Moi je n'ai pas de gros bras ;)
Je dois faire partie des individuelles qui t'ont fait rire 8), même si je n'ai pas été stupide à brouiller la combinaison, et que j'ai en effet obtenu le coffre pour quelques euros seulement. Et que j'ai pas osé venir le chercher avec ma clio, mais bien avec un transporteur et un tire-palette. Conne, mais pas complètement. Et oui, je suis une grande débutante, mais j'espère bien arriver à jouer avec ce coffre et à en faire quelque chose. On peut rire bien sûr, je n'ai pas peur d'être chambrée, et j'ai bien senti pendant cette vente qu'en effet certains savaient exactement ce qu'ils faisaient. Mais avoue que j'ai pour moi d'oser, découvrir le monde complexe des coffres forts, et d'essayer à apprendre un petit peu.
;)
Maintenant, en revenant à mon gros bébé, j'ai remarqué qu'il y a des vis qui ont été enlevées dans le mécanisme de tringlerie, et du coup j'arrive à ouvrir ou fermer les pennes mais certaines fois ça se met de biais. Je vais essayer de réparer ça en remettant aux bons endroits des vis...
J'ai plein de questions si vous voulez bien m'aider à apprendre !
- les espèce de ronds en plastique (un au fond, un sur la face arrière intérieure) je suppose que ça sert à cheviller le coffre au mur et au sol ?
- est ce que vous pensez qu'un peu de WD40 est une bonne idée pour faciliter les mouvements mécaniques et éviter de forcer (je n'aime pas forcer, j'ai lu sur plein de posts de ne jamais forcer)
merci de votre aide
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Le monde appartiens à ceux qui osent ;)
Et je n'ai jamais dis qu'il n'y avais eu que des grosse tâches, il y avait aussi des jambons je le sais, j'y étais ;D ;D ;D
Il y as les curieux qui cherchent à comprendre avant de faire n'importe quoi et il y a les je-sais-tout qui touchent à tout et qui après pleurent ;)
Cela étant dis, pour répondre à votre question, effectivement les bouchons en plastic sont sur des réservations prévu pour le scellement.
Pour ce qui est de la vis qui se promène, effectivement, ce n'est pas normal, mais je n'arrive pas à voir sur les photos d'où elle peu provenir.
Attention: l'une des maladies chronique de 'chipe et fauche' est la fragilité des pièces interne de la combinaison, notamment les rochets et les contre-rochets (engrenages), je pense qu'il serait judicieux de réviser le bloc combi avant de remettre le coffre en service. ;)
Bonjour.
Citationles espèce de ronds en plastique (un au fond, un sur la face arrière intérieure) je suppose que ça sert à cheviller le coffre au mur et au sol ?
Oui c'est bien les trous prévu pour la fixation.
Citationest ce que vous pensez qu'un peu de WD40 est une bonne idée pour faciliter les mouvements mécaniques
Dans la pompe Monopole et la C2C ca ne fera pas de mal mais il faut de la graisse sur la lanterne d'entrainement
et aux points de contact des pênes à barbes il y en a 2 un horizontal et un vertical
et graisser l'axe de l'équerre qui transmet le mouvement aux pêne haut et bas (une grosse vis plate) c'est souvent là que ça coince.
Concernant la C2C bien vérifier son fonctionnement (porte ouverte évidement) les dents ou rochets cassés sont fréquent.
La Monopole elle à ces 2 clefs?
Concernant la vis tombée suivez la flèche.
(https://nsm09.casimages.com/img/2020/12/31//20123102193224920017192843.jpg) (https://www.casimages.com/i/20123102193224920017192843.jpg.html)
Merci pour ces indications !
Je vous raconte en quasi-direct l'avancement des opérations :
- j'ai réussi donc à ouvrir complètement les pennes. J'ai trouvé des vis un peu déserrées, et j'ai regardé pour les reserrer. L'une d'entre elles doit avoir déjà été forcée par une précédente personne, car le filet semble mayé (je ne sais pas le mot en vrai français, mais bon la vis tourne dans le vide au lieu de s'arrêter).
- la vis que j'avais trouvé va dans un autre endroit, et celle qui manque là où tu as mis la flèche je ne l'ai pas. Je pense qu'elle doit servir surtout à guider l'axe vertical de la tringlerie, donc j'imagine que n'importe quelle vis du même pas et avec une partie lisse au niveau de la tringle, ça devrait aller --> zou j'irai trouver ça chez Leroyrama.
- une fois avoir resserré à peu près, sans forcer, ce que j'ai : j'arrive bien à tout refermer "un peu", puis ça coince lors de la fin de la sortie des pennes. Je vais enlever la rouille avec un papier de verre doux sur les pennes, et mettre du WD40, j'espère que ça ira. Je sais que ça peut se fermer, puisqu'avant de revisser j'avais pu sortir les pennes complètement.
- une fois que j'aurai le mécanisme à clé qui marche sans souci, je me mettrai à la serrure à code. Merci de m'avoir prévenue que ça risque d'être fragile et peut être cassé à ce niveau là. J'ai cru comprendre que trouver les pièces détachées auprès du fabricant était illusoire : est ce que l'un d'entre vous a des "bouts" de serrure et saurait me dépanner d'une roulette ou d'un ressort si besoin ?
PS : sur la photo là https://forum.serrurerie.info/index.php?action=dlattach;topic=5409.0;attach=12765;image on voit le problème de tringle en biais que je disais
PPS : quelqu'un sait m'aider à comprendre la plaque signalétique svp ?
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Bonjour
Voila quelques indications concernant les plaque matricule
(https://nsm09.casimages.com/img/2021/01/04//21010408420124920017197209.jpg) (https://www.casimages.com/i/21010408420124920017197209.jpg.html)
Pour ce qui est du fonctionnement du mécanisme à clef il faudrait déposer les 2 vis BTR avec les grosses rondelles éventails qui maintiennent la barre de pênes latéraux sur le pêne à barbe et voir si les choses s'améliorent, ça permet d'orienter les recherches.
Pour la combinaison mécanique il ne servirait à rien de remplacer les rochets et contre rochet car s'il sont en zamac et c'est la vieillesse qui les rendent cassant, les remplacer par des aussi vieux ne garantira rien.
Par contre sur les 1er modèles de C2C ces pièces étaient en laiton et là inutile de les remplacer, c'est une C2C fiable presque à 100%.
Ce coffre étant de 1979 avec sa C2C d'origine vérifiez la matière des roues dentées.
Merci pour tes explications !
Citation de: Classe6 le Janvier 04, 2021, 09:09:54 AM
Pour ce qui est du fonctionnement du mécanisme à clef il faudrait déposer les 2 vis BTR avec les grosses rondelles éventails qui maintiennent la barre de pênes latéraux sur le pêne à barbe et voir si les choses s'améliorent, ça permet d'orienter les recherches.
J'ai défait les deux vis (et les écrous qui étaient derrière sont tombés, mais je les ai récupéré !)
du coup je confirme que le mécanisme à clé fonctionne bien, et c'est bien à cause du défaut d'alignement que ça bloque. J'ai essayé de réaligner, et ça passe mieux maintenant, même si c'est pas encore parfait ! Il faut que tout soit vraiment très bien parallèle je suppose ?
rebonjour,
Voilà, j'ai trouvé je crois pourquoi ça bloquait : quand je désserre les vis qui tiennent la tringle qui gère les trois pennes horizontaux, et que je resserre, j'ai vu que ça frottait un peu en bas, donc j'ai soutenu le lot avant le revissage, et maintenant ça marche ! Petit truc que (j'imagine) tout serrurier un peu sérieux doit connaître, mais que moi je découvre par l'expérimentation. J'apprends ;)
Je vais maintenant m'attaquer à la partie code, puisque le mécanisme de la partie clef va bien.
Pouvez vous me guider un peu ? En particulier :
- j'ai essayé de retrouver le code existant (j'ai la notice et donc je sais comment le changer mais je préfère essayer de trouver le code) : porte ouverte, j'ai remis à zéro puis j'ai fait tourner jusqu'à entendre un petit clic. Est ce que ce clic signale la bonne solution (ça serait un peu facile) ou juste que j'ai fait un tour complet ?
- quand je tourne, le premier cran n'est pas forcément très net, du coup je ne sais pas comment faire pour savoir si mon "premier" cran est bien le premier. Une astuce ?
- pour savoir de quel métal est fait la partie codage (zamak ou pas), je le fais au visuel ou il faut démonter la plaque de protection et regarder plus précisément ?
merci de votre aide c'est chouette !
Citation de: oliviag le Janvier 05, 2021, 01:52:53 PM
j'ai remis à zéro puis j'ai fait tourner jusqu'à entendre un petit clic. Est ce que ce clic signale la bonne solution (ça serait un peu facile) ou juste que j'ai fait un tour complet ?
Bonjour,
Le plus souvent, ce clic correspond plutôt au retour à "0", et pas au chiffre de la combinaison ;)
Citation de: oliviag le Janvier 05, 2021, 01:52:53 PM
- quand je tourne, le premier cran n'est pas forcément très net, du coup je ne sais pas comment faire pour savoir si mon "premier" cran est bien le premier. Une astuce ?
Fréquent sur beaucoup de combinaison, on sort du zéro le cliquet nécessite une levée plus importante quand il n'y en un qu'un, et idem s'il y en a 2, car la charge est plus lourde a lever :D Pour bien entendre, on coupe le son de la télé ;D
Citation de: oliviag le Janvier 05, 2021, 01:52:53 PM
- pour savoir de quel métal est fait la partie codage (zamak ou pas), je le fais au visuel ou il faut démonter la plaque de protection et regarder plus précisément ?
Visible sans problème si l'on voit un morceau de métal, le zamak brut est gris, et s'il a été laitonné ou bichromaté, il est légèrement jaune avec éventuellement des reflets bleus et argent, mais cela n'a aucun rapport avec la couleur jaune orangé du laiton, comparer avec un cylindre de porte, vous verrez la différence d'aspect :)
Slts
Serge
Merci Serge
Citation
Le plus souvent, ce clic correspond plutôt au retour à "0", et pas au chiffre de la combinaison ;)
je me disais bien aussi...
Citation
Fréquent sur beaucoup de combinaison, on sort du zéro le cliquet nécessite une levée plus importante quand il n'y en un qu'un, et idem s'il y en a 2, car la charge est plus lourde a lever :D Pour bien entendre, on coupe le son de la télé ;D
des deux, j'en déduis que j'ai du mal à déterminer le premier cran : je veux dire qu'il est un peu "mou", comme s'il y avait du jeu dans la molette, que je ne retrouve pas ensuite sur les crans suivants (j'ai ça sur les 4 positions du sélecteur). En essayant de déterminer ça, j'ai compté un nombre de crans différents d'une fois à l'autre avant le "clic", en partant bien de la butée à chaque fois : 20, 21 ou même 22... Snifff...
Citation
Visible sans problème si l'on voit un morceau de métal, le zamak brut est gris, et s'il a été laitonné ou bichromaté, il est légèrement jaune avec éventuellement des reflets bleus et argent, mais cela n'a aucun rapport avec la couleur jaune orangé du laiton, comparer avec un cylindre de porte, vous verrez la différence d'aspect :)
Je vais regarder, nettoyer un peu avec petit coton tige pour accéder au métal caché sous la couche de crasse :)
Encore merci
(https://forum.serrurerie.info/les-coffres-forts/vente-aux-encheres-de-cf/?action=dlattach;attach=12764;image)
Vous avez réaligné la barre de pênes j'espère .... :o ;D
Citation de: arsenelupin le Janvier 06, 2021, 08:43:39 AM
(https://forum.serrurerie.info/les-coffres-forts/vente-aux-encheres-de-cf/?action=dlattach;attach=12764;image)
Vous avez réaligné la barre de pênes j'espère .... :o ;D
Euh bin oui, c'est de ça qu'on parle depuis quelques messages je crois bien :'(
C'est fait j'ai utilisé une petite brosse métal douce, et j'ai atteint le métal :
Tu penses que c'est du "zamak" ?
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Bonsoir.
Le bouton de changement est en zamac mais les rochets (roues dentées) sont en laiton
Merci Classe6 !
Eh bien je crois que je suis prête à fermer le coffre maintenant. J'angoisse à l'idée d'avoir fait une connerie... Récapitulons : j'ai changé la combinaison et je l'ai testée, et elle est bien prise en compte. J'ouvre et je ferme sans problème à fond porte ouverte. J'ai re brouillée la combinaison, et recommencé. Et ça marche... Allez, je ferme. Hop !... Et j'ai trop peur, je n'ose pas brouiller la combinaison porte fermée :(
Et sinon, il me reste une question : vous m'avez dit que les ronds en plastique étaient bien pour fixer le coffre. Est ce que je peux en savoir à peine plus pour le fixer, justement ? C'est à dire : il faut le percer et c'est un simple cache ou il y a autre chose à faire ? Sinon je sors le perfo et j'attaque le mur à la mèche de 10 8)
Bonjour
Aller courage.
10? c'est un peu léger. c'est des capsules en plastique emmanchées dans les trous, il faut les retirer avec un tournevis pour voir des trous de 18 ou 20
pour enfiler une cheville avec filetage M12, en ce qui concerne le trou au dos il me semble que la tôle extérieure n'est pas percée.
Merci pour tes encouragements Classe6 !
Je l'ai fait... Héhé, ça marche :)
Youpi #heureuse
Encore une question : pour les taquets en trou qui sont sur les côtés à l'intérieur, j'en déduis que c'est pour mettre des petites étagères. On peut trouver ça en occasion ? Ou se les fabriquer soi même ?
Bonjour
Voilà à quoi ressemble les supports de tablettes il existe le modèle non fendu à droite sur la photo mais il vaut mieux les fendu.
(https://nsm09.casimages.com/img/2021/01/09//21010907465624920017205628.jpg) (https://www.casimages.com/i/21010907465624920017205628.jpg.html)
Merci de ta réponse. J'ai essayé d'en trouver sur manomano mais sans trop de succès, ça ne se fait plus ?
Ou alors il y a un mot clé à connaître (le mot tablette pose souci, on trouve des trucs pour tablettes numérique en fait)
Bonjour
Ca sera compliqué à trouver en neuf, mais ca peut ce fabriquer une vis de 6, 2 écrous et c'est réglé.
à gauche un modèle diffèrent.
(https://nsm09.casimages.com/img/2021/01/11//21011108533824920017207546.jpg) (https://www.casimages.com/i/21011108533824920017207546.jpg.html)
Merci oui bien sûr je vais faire ça :)
Ah, J'ai trouvé ces deux éléments au fond du coffre : une sorte de plaque à crans, et un "bout de clé".
-Est ce que tu penses que ça vient d'un autre coffre, ou que c'est utile à garder ?
-Je n'ai qu'une clé de mon coffre. Tu penses qu'un serrurier saura m'en faire un double ? Si oui : un conseil d'adresse où se présenter à moins que ça soit faisable en ligne avec le covid ?
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Personne ne sait pour ces petits éléments ?
Bonjour
à gauche c'est un embout de clef Monopole cassé.
à droite c'est la plaque qui referme une pompe Monopole basse les "crans" font office de mentonnets.
Citationfaire un double ? Si oui : un conseil d'adresse
Chez le constructeur
OK merci, donc je n'en ai pas besoin de ces petits bouts. Je suis désolée pour celui qui les cherche, mais ça va aller à la déchetterie du coup...
Pour le double, j'ai regardé, et en effet ça vaut la moitié du prix d'un petit coffre neuf. Autant dire que faut juste que je ne perde ni ne casse ma seule clé :)
Encore merci Classe6 et les autres aussi, vous m'avez bien aidée !