Bonjour a tous,

Après plus de 20 ans, j'ai retrouvé les clefs d'un coffre de famille... dont plus personne n'avait souvenance du code...

J'ouvre le portillon donnant accès aux 4 roulettes... n'y touche pas, engage la seconde clefs, la tourne et coup de bol la porte s'ouvre sans difficulté

Le mécanisme visible sur le revers de la porte est en très bel état, pas la moindre oxydation 

Le coffre est vide (ce que nous savions déjà), je referme la porte, réessaye de le ré-ouvrir à nouveau... IMPOSSIBLE ! 

Je suppose pourtant que le code en place était le bon... alors pourquoi ce caprice ?

J'ai essayé en réinitialisant la position des roulettes avant de les remettre sur les même valeurs, mais rien n'y fait 

Je n'ai malheureusement pas retrouvé d'indications sur la marque ou le modèle du coffre(+-160*90*80), je sais juste qu'il date du début 1900...

D' avance merci pour votre aide !

Mikaël

Si vous nous fournissez quelques photos , on avancera un peu ...........

Oui, je fais ça pour demain... Y a-t-il des éléments en particulier qui seraient utile pour identifier la bête ?

Un gros plan sur la partie serrure ,sur la clef , et une vue d'ensemble , nous permettrons d'établir un portrait robot .
Enfin , avec de la chance ........

est ce que pour ouvrir avec la clé vous avez fait un tour complet + 1/2 tour à ressort, ou autre
en même temps que les photos essayez de nous décrire précisément vote manoeuvre

Bonjour,

Voici quelques photos (je ne trouve pas le moyen de les afficher plus grand désolé):

- Vue générale (+- 160*85*65):



- Portillon (ouverture a clef) :



- "Roulettes" (Valeurs du secret fausses pour publication bien sur ) :



- Serrure d'ouverture de la porte :



- L'unique clef servant a l'ouverture du portillon et de la porte du coffre :



- La plaquette d'identification du constructeur est devenue quasi illisible 



J'essayerai de la nettoyer davantage... Pour l'instant il est juste possible de déchiffrer :

" CH VANDENBR.....
38 Rue du Marais
BRUXELLES "

J'ai vite vérifié, il n'y a évidement plus de magasin a cette adresse et le bâtiment d'époque (années 20-30 ?) a été rasé 


Pour ce qui est de la manipulation faite lors de ma première et unique ouverture : il ne me semble pas avoir fait plus d'un tour, c'est comme si les pennes étaient déjà ouvertes et que je n'avais fait qu'actionner une gâche de porte classique.

Pour rappel, ignorant le secret, je n'avais pas touché aux roulettes.

Après avoir ouvert le coffre, j'ai simplement refermé la porte pour vérifier que j'étais bien en mesure de le ré-ouvrir aussi facilement avec la clef....

... mais n'y arrive point 

REM:j'y était parvenu sans forcer la première fois et le mécanisme des pennes intérieur (entièrement visible) était exempt d'oxydation. La porte a un peu de clapot, elle n'est pas coincée par la rouille.
A l'introduction de la clef, il y a une sorte d'"effet ressort" à l'enfoncement (pardonnez mon vocabulaire profane); mais quelque soit la position à l'enfoncement, elle n'a que +- 1/16è de jeu 

J'avoue ne m'être jamais servi d'un coffre...

Est-il possible que les pennes se verrouillent-elles toutes seules sans verrouillage a clef ?

Est-on sensé réinitialiser le secret avant réouverture ?

Citation de: Mikemoss le Février 15, 2014, 03:33:21 PM
- L'unique clef servant a l'ouverture du portillon et de la porte du coffre :



A l'introduction de la clef, il y a une sorte d'"effet ressort" à l'enfoncement (pardonnez mon vocabulaire profane); mais quelque soit la position à l'enfoncement, elle n'a que +- 1/16è de jeu 

Bonjour,
Cle pompe et gorge, peut être une origne Forestier à Valines dans la somme

Vous dites "+- 1/16è de jeu", sous-entendez vous en rotation de la clé à droite et à gauche

Si oui, le problème provient probablement de la pompe, une ou plusieurs barrettes pourraient être pliées.

Pourriez vous faire un gros plan de la clé (pour voir son usure), et essayer de faire des photos du fond de la pompe en étant bien en face de l'entrée de clé pour voir la disposition des barrettes

Slts
Serge

Tout à fait d'accord avec Serge , c'est une pompe Foretier .La clef est extrêmement précise , puisque son taillage doit , non seulement pousser des barrettes , mais en plus le panneton taillé " façon gorges " ne doit pas être abîmé , et vis-versa .
Vous rencontrez ce problème avec vos deux clefs , ou vous n'en avez qu'une seule ?
Avez aspergé du lubrifiant dans celle-ci ?

Bonjour,

Je dispose de 2 exemplaires. J'ai essayé avec les deux...

Voic  ce dont je dispose comme autres photos :

Citation de: Serge80460 le Février 15, 2014, 03:47:53 PM

Vous dites "+- 1/16è de jeu", sous-entendez vous en rotation de la clé à droite et à gauche

Je pense oui, je vais regarder ça de plus près, voir même si je peux prendre une petite vidéo 

Par contre je n'ai pas usé de lubrifiant.

Du WD40 fera-t-il l'affaire ou bien y a-t-il mieux ?

Merci pour votre aide !

J'essaye en format plus grand... (la barre sous la dernière photo vous permettra de les recadrer )

Bonsoir,
On ne voit pas le fond de la pompe, c'est primordiale pour voir si des barrettes sont pliées
Il faudrait refaire une photo en étant bien dans l'axe de l'entrée de clé, essayez d'éclairer l'intérieur
Slts
Serge

Prenez une aiguille à coudre , et grattez l'intérieur du trou de la clef ( la forure ) , pour vérifier s'il n'y a  pas de saletés collées au fond .

Ok, c'est des photos qu'il me restait sous la main, j'y retourne au plus vite pour une meilleure photo.

Je nettoie également une des 2 clef.

Pour le dégrippant, du WD40 c'est ok où vaut-il mieux une huile type "machine a coudre" ?

Encore merci pour votre aide !

Le TEFLON aérosol est excellent .
Il faudra " pomper " sur la clef ( introduite dans le trou de serrure )  , et la sécher à chaque fois .

Bonjour,
La photo du bout de clé est un peu floue, mais il me semble que 5 des rainures qui guide les barrettes sont resserrer (cercler en rouge sur la photo ci-jointe).

Il est donc possible que vous ayez pliées ces barrettes lors de la mise en place de la clé (sur ce type de pompe, les barrettes sont extrêmement fines).
Vous pouvez éventuellement essayer d'élargir un tout petit peu ces entrées, puis mettre doucement la clé dans la pompe pour essayer de tourner, si les barrettes ne sont pas trop écrasées cela pourrait peut-être fonctionner.
Slts
Serge