Bonjour, je suis un petit nouveau sur ce forum , car simple utilisateur de produit sécurisé type coffre fort.
Je suis donc un néophyte quand a l'historique des modèles de nos grandes marques, et c'est pourquoi je viens quérir de l'aide auprès de spécialiste et expert de ce forum.
Pour mon hobby, j'ai recherché un coffre fort de grande taille, et j'ai trouvé un coffre Fichet Bauche CF DABE
03 D (enfin c'est ce qu'il y a sur la plaque) .
Il mesure 1.5m de haut 1m de large et 65 cm de profondeur ext .
Cote int : 129X81X47 cm.
Je joint une image de face communiquée par le vendeur.
La manutention de ce type de masse étant couteuse, je recherche tout renseignement concernant ce modèle et en particulier son poids :o (bon je me doute qu'il fait au moins 500 Kg mais plus ?)
Si quelqu'un a la doc descriptive .... ce serait super , et enfin toute remarque sur ses défauts et qualité sera bienvenue (du style : s'ouvre avec une cuillère en 5 min me fera économiser mes euros ! ;D ) .
(https://i19.servimg.com/u/f19/12/79/92/30/coffre10.jpg) (https://www.servimg.com/view/12799230/380)
Bonne fin de dimanche .
Vérifiez si la combinaison , et son changement , sont opérationnels, et si les 2 clefs sont d'origine , avant d'acheter .
Bonjour,
Je prend note , je n'avais pas pensé aux clefs refaites. Pour le code j attend la réponse du vendeur.
Cdlt
Que le vendeur vous communique un code est une chose , qu'il vous montre comment on l'utilise en est une autre ; d'autre part , il doit également vous montrer la procédure de changement de code .
Les clefs FICHET BAUCHE doivent fonctionner PARFAITEMENT .
La livraison d'un tel gabarit ( dimensions et poids ) , doit être gérée , si possible par un pro .
Oui la manutention sera faite par des professionnels du transport de charges lourdes indivisibles mais pas par des spécialistes des coffres.
Tien, une autre question bête : sur une dalle de garage standard on peut poser un coffre jusqu'à quel poids sans devoir refaire de la maçonnerie ? Je parle d'une dalle radier reposant sur cailloux pas avec un vide sanitaire.
Si vous posez un coffre-fort ROBUR Modèle 1800/3 Classe VI ( 4.5 tonnes environ ) , soit presque 4 tonnes au m2 , votre dalle devra être vérifiée avant......
Je doute fort que ce FICHET la fissure ( mais je ne sais pas si elle est armée , ni son épaisseur , ni sa composition ) , bien que nous soyons dans le "flou" technique .........
Bonsoir, bon cela me rassure sur ce point.
J hesite actuelement entre deux coffres. Celui présenté et un plus ancien je pense un BAG 7 gc fichet bauche de tout juste 1350 kg !
N'y conaissant rien.... je ne vois que le poids plus important et la perte de place interieure.
Un avis ?
Ce n'est pas moi qui vais payer le transport ......de plus , votre transporteur de charges lourdes indivisibles ( qui n'est pas un spécialiste du coffre-fort , je vous cite , et rien que ça me ferait peur ) , sera-t-il apte, ou qualifié , pour assumer la responsabilité de la pose sur un sol douteux ,d'un produit dépassant la tonne au m2 , vous seul le verrez .
Les sociétés de demenagement de charges lourdes indivisibles transportent des coffres sans pour autant être des pros de la serrurerie.
Maintenant, je suis conscient que la resistance de mon support est de ma seule responsabilité ,nous sommes d accord. Une fois la question posée je me suis moi même rendu compte de sa trivialité , le beton étant fort aproprié pour les efforts en compression.
Relisez ce que j'ai écris .
Je n'ai jamais parlé de serrurerie en parlant du transporteur potentiel .J'en ai parlé concernant le vendeur , sauf si le transporteur est également le vendeur .
En ce qui concerne le support béton , l'épaisseur minimale doit être d'au moins 100 mm .
S'il y a une armature , c'est encore mieux .
Bonjour à tous,
Je n'identifie pas exactement le coffre photographié mais je pense qu'il doit s'agir d'un Gallion dont le poids se situerait aux alentours de 1 600 kg (en comparant avec un Entreprise dont il est quelque part une variante) ce qui nous donnerait une charge de l'ordre de 2 600 kg/m² donc on est loin de la tonne/m² qui est en général la norme des dalles. Donc à vous de bien vérifier la solidité de votre sol.
S'agissant des "professionnels du transport de charges lourdes indivisibles" il faudra que vous soyez sur qu'ils savent transporter et manutentionner des charges lourdes fragiles. Il faut quand même un minimum de compétence en la matière ne serait-ce que pour ne pas déclencher un délateur ou simplement bloquer la serrurerie. Là encore à vous de vérifier leur compétence.
Pour ma part entre un BAGC 7 BC et ce coffre pas d'hésitation. Chacun peut avoir ses avantages et ses inconvénients mais dans la balance le BAGC est une bonne fabrication mais d'une génération bien plus ancienne, la barre de pivotement interne est plus fragile que vos deux grosses charnières extérieures et les serrures sont elles aussi d'ancienne génération.
Cordialement.
Bonjour. ;)
Ce coffre mystére m'interesse plus que le Bag c7 car il est muni d'une clef + code et me "paraissait" plus léger.
Je viens de potasser le "houebe" et la poignée + code et serrure à en effet comme un air de famille proche. Seules les charnières différent (Galion ou Chatel) . L'épaisseur des parois de ce coffre (celui visé) ne font que 10cm , contrairement au modèle Entreprise que j'ai pioché sur le net avec des parois beaucoup plus conséquentes.
Je pensais ce coffre plus "léger" que la tonne, car avec des parois de 10 cm on a un volume de 0.6 m3 a 8T/m3 pour l'acier cela ne ferait "que" dans les 500 kg. Quelles sont les matières qui composent le blindage pour faire un tel poids ? (ayant la notice de l'autre coffre , le calcul de densité est lui aussi faux).
Par ailleurs , vous m'éclairez sur des sécurités internes au coffre ..... dont je n'ais pas connaissance .... (hé oui, néophyte je suis ... ) ne peut on les déplacer ? Ou avec quelles précautions ?
Bonjour à tous,
Un peu fatigué aujourd'hui alors je ne comprends pas tout, mais je vais essayer.
"L'épaisseur des parois de ce coffre (celui visé) ne font que 10cm , contrairement au modèle Entreprise que j'ai pioché sur le net avec des parois beaucoup plus conséquentes." Pour moi un Entreprise a des parois d'à peu près 10 cm, je viens de vérifier notamment la documentation de Fichet-Bauche et si nous examinons le 47 BC : hauteur 1690 ext. et 1480 int. soit 105 mm pour chaque paroi (normalement sur les bons coffres-forts il y a deux parois, une de chaque côté ;)), largeur 945 ext. et 740 int. soit 102,50 mm de paroi et un poids de 1 640 kg pour un volume de 471 litres.
Donc je veux bien que votre coffre-fort qui a des parois de 100 mm soit différent d'un Entreprise avec des parois de +/- 105 mm mais de là à avoir un poids dans un rapport de 1 à 3 j'en doute. Au surplus si votre coffre-faible ne pesait que 500 kg je vous déconseillerais son achat, surtout avec des parois de 10 cm blindées... en tôle de Perse au polystyrène expansé.:o
"on a un volume de 0.6 m3 a 8T/m3 pour l'acier cela ne ferait "que" dans les 500 kg. Quelles sont les matières qui composent le blindage pour faire un tel poids ? (ayant la notice de l'autre coffre , le calcul de densité est lui aussi faux)" Votre question finale est dans votre calcul initial, intéressant j'en conviens mais aussi novateur qu'audacieux en la matière. Le directeur de fabrication d'une forge "qui ne forgeait pas du fer à ferrer les ânes" selon sa propre expression disait "dans nos aciers (Aubert et Duval pour les connaisseurs) l'acier est une impureté !". Dans les coffres-forts, je vais pousser le bouchon un peu loin aujourd'hui, c'est pareil. L'acier a une résistance mécanique certes mais ce n'est pas la matière principale surtout aujourd'hui, et peut-être trop peu d'ailleurs quand même. Les matériaux intérieurs principaux sont des bétons et des dérivés que l'on appelle aujourd'hui "composite". Certains anciens coffres-forts n'étaient même qu'un monolithe en béton (peut-être Chéops si Alois me laisse tranquille aujourd'hui) sans parler il y une grosse vingtaine d'année des Chubb en polymère. Donc ne faites pas de calcul théorique de volume/poids de structure, en tenant compte ou pas du volume de tringlerie, sur une base d'acier. En plus de mon temps 0,6 m3 à 8 t/m3 cela faisait 4,8 tonnes mais bon ça c'était avant, du temps ou ma grand-mère disait "tout augmente" mais c'est vrai que maintenant il parait que tout diminue, enfin c'est ce qu'ils disent...::)
Je vous l'ai dit je n'identifie pas expressément votre modèle dont je pense que c'est un Gallion mais je reste jusqu'à plus ample informé dans mes estimations.
Avant d'aller plus loin vos "professionnels du transport de charges lourdes indivisibles" ont-ils déjà transporté, déménagé, levagé et manutentionné des coffres-forts. Si oui ils doivent savoir les précautions d'usage à prendre, si non...:(
Un délateur ou verrou de reblocage c'est un peu comme une tapette à souris, au moindre choc physique (ou thermique en exploitation pour contrer les attaques "chalumeau") ils se déclenchent et bloquent la tringlerie, donc l'ouverture et il faut percer méchamment de manière quasi destructive pour la porte.
Je vous avoue que tout cela me fait un peu peur. Si j'ai bien compris vous achetez un coffre-fort sans l'avoir vu et en tout état de cause sans être vraiment un spécialiste, vos transporteurs ne sont pas non plus a priori des pros du coffre-fort et votre vendeur, lui, il s'y connait en coffres-forts, pas en plache à repasser, d'autant plus que ce coffre-fort semble avoir eu des détecteurs d'ouverture (+/- 4 petits trous visibles en haut à gauche de la porte) outre en dessous un"drôle" de trou qui ne me dit rien de bon qui vaille, sans parler si c'est la même structure qu'un Entreprise du 1/2 tour vertical adepte de la loi sur la gravité...:-[
Pour estimer la faisabilité et l'intérêt réel de cette opération combien payez-vous cette bête ?
Cordialement.
C'est une bonne question , merci de l'avoir posé !!!!
Bonsoir à tous,
Le prix est LA (https://www.leboncoin.fr/equipements_industriels/755441712.htm). ;)
En effet comme dit LA TRUFFE ce coffre était équipé de détecteurs,mais un drôle de trou est en dessous, il à peut être servi à une ouverture (assez proche de la mono-commande)?
Cordialement,
mathieu12
Bonsoir à tous.
Le petit trou servait probablement pour l'afficheur du retardateur.
Il reste la petite plaque de signalisation autocollante à coté du bouton de combinaison.
Le mecanisme semble issus des coffres Chatel, Galion, Entreprise même les délateurs haut et bas (trous de blocage visible sur la photo coté foncet)
mais pas la caisse (pas de feuillures).
(https://img15.hostingpics.net/pics/8486642581f6348b36ad3943e6416736848e567d5d5895.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8486642581f6348b36ad3943e6416736848e567d5d5895.jpg)
Coffre export ou marchés spéciaux?
Cordialement
Bonjour à tous.
Ce coffre n'est ni un Gallion, ni un Entreprise, ni un Chatel (feuillure différente et pênes plus petit), c'est ce que l'on appelle un 'mouton à 5 pattes', un produit qui à été fait pour un client en particulier, il est construit sur la base des "Chatel, Galion, Entreprise", il à un délateur Haut (pêne Haut côté paumelle) un délateur Bas ( pêne Bas côté paumelle) un délateur à chainette (sur la tringlerie de la serrure) qui condamne la tringlerie et la barre des pênes, sans oublié un 1/2 Tour bas.
Je vous déconseille de le coucher ou de le renverser, si vous voulez le déplacer, il faudra condamner certaine pièces stratégique et les remettre en service après l'avoir déplacé.
Vous voulez des photos des intestins de la bestiole ?
A plus.
Petit Jean
Oui il est bien la !
Merci de partager de votre savoir et en effet mon superbe calcul peche d'un facteur 10 ! La j ai fait tres fort en effet !
Comme déjà dit plusieurs fois : je ne connais rien aux coffres forts, c est d ailleur la principale raison de mes questions. Elles sont probablement triviales pour ne pas dire idiotes pour vous, mais pas pour moi.
Donc vous me voyez bien désolé de mon imcompetence et c est précisement pour y palier en partie que j'utilise votre forum ( j'ai plus l'habitude de conseiller les debutants de mes hobby, etla je passe de l'autre côté ).
J ai deja contacté des professionnels de la revente de ce type de matériel mais personne n'en avait un de la taille adaptée d'occasion a me proposer ( je n'ai pas prevu d'y mettre plus cher que son contenu non plus ). Ainsi ne souhaitant pas faire deplacer quelqu un pour ne pas donner suite j'essaie de cerner au mieux mon besoin.Trouver des infos sur le web est dificile sur ce type de matériel, c'est pourquoi demander ici me paraissait judicieux.
Ainsi, merci d'atttirer mon attention sur une sécurité dont je n'avais pas conaissance !
Je ne cherche pas a y stocker le Youkounkoun mais juste mettre du materiel à l'abris de visiteurs amateurs. Comme il sera stocké a proximité de tout le materiel adequat pour ouvrir une simple armoire forte, j'ai pensé a du plus serieux mais d'occasion. Voila le pourquoi de cette recherche.
Autan pour moi.
Je n'avais pas vue le message de 'Classe6' qui dis grosso m... pareil que moi (enfin c'est plutot moi qui dis plus ou moins pareil que lui).
A plus.
Petit Jean
Si le transport coûte aussi cher .......ça ne sera pas un cadeau .
Le gagnant est le vendeur , et non l'acheteur !!!
Bonjour à tous,
Il s'agit donc certainement d'un clone bancaire habitude classique des fabricants pour de sombres raisons commerciales et financières. Donc a priori un coffre-fort qui a beaucoup travaillé.
Cette annonce pour des raisons qui ne peuvent être expliquées ici me "parle".
Je me demande si votre vendeur, mais ce n'est qu'un vague souvenir très incertain, n'a pas déjà vendu quelques coffres, ou c'est peut-être une annonce qui traine et se renouvelle.
Vous l'avez vu physiquement ce coffre ?
Sauf si j'ai raté un épisode vous ne nous parlez pas de vos déménageurs et du coût. Êtes vous situé géographiquement près du vendeur ce qui simplifierait les choses et le prix du transfert ?
Il y a sur le Coin de la Baie beaucoup d'annonces qui peuvent paraître alléchantes, trop parfois. Il est tout aussi vrai qu'il y a aussi et parfois de bonnes affaires à faire, surtout pour ceux qui ont un minimum d'immersion dans le milieu, je parle bien entendu du milieu des coffres-forts.;)
J'espère en tout état de cause que vous n'avez pas fourni de coordonnées identifiables sur une simple adresse mail si vous n'avez pas eu de contact réel et vérifié avec le vendeur.
Prenez votre temps il y a en permanence des annonces intéressantes et sérieuses, pas beaucoup certes.
Même avec ce coffre-fort qui a normalement, bien que ce ne soit pas un modèle courant, une bonne carcasse il vaut mieux ne pas laisser trainer à proximité du gros outillage électroportatif... :(
Et pour conclure en ce qui me concerne, et si vraiment vous deviez faire "l'affaire", il est IMPERATIF , est-ce qu je suis suffisamment clair, que votre transporteur soit vraiment compétent en la matière au regard des délateurs et de la tringlerie/serrurerie en particulier pour remettre votre coffre-fort en exploitation chez vous sans oublier ce (bip) de 1/2 tour vertical qui n'est vraiment pas ma tasse de thé.
Cordialement.
Citation de: mathieu12 le Avril 01, 2015, 09:22:47 PM
mais un drôle de trou est en dessous, il à peut être servi à une ouverture (assez proche de la mono-commande)?
Bonjour à tous,
Bon, il est bien évident qu'on n'y connait rien et qu'on ne sait pas, nous.
Mais vous iriez percer là pour la mono-commande, vous ? Enfin je veux dire pour la lire. ;)
Mais bon ce que j'en dis c'est simplement histoire d'en causer. Ceci dit on voit de tout.
Cela me rappelle cette pensée de Pascal, le balaise bien entendu : "Vérité en deçà des Pyrénées, erreur au delà" qu'un étudiant facétieux avait transformé en "Vérité en deçà du périnée, erreur au delà". Il me semble que dans notre cas, mais ce n'est qu'un avis très personnel, on est plûtot dans la deuxième solution. :o
Cordialement.
Sans doute , une erreur de traçage ........
Bonsoir.
Concernant la transaction , je ne comunique aucune coordonnées identifiables au vendeur tant que je ne suis pas décidé... et encore !
Pour le transport j'ai sous estimé la complexité technnique de ces bijoux en ne considerant que l'aspect poids ( ayant deja vu déplacer de vieux coffres depourvus de ces systèmes ). Merci pour vos mise en gardes, je suis pret a mettre 500 a 1000 euros de transport mais pour un coffre qui en vaille la peine. Celui ci ne fait visiblement pas l'unanimité et de loin....
Il me reste un BAG C7 bc en bon etat visuel a qq dizaines de km de chez moi.
Je peux aisement aller le voir, le vendeur m'a l'air sérieux (commerçant ) mais je vise plutot un modèle a code et non a clef.
Si je suis parti sur un coffre et non sur une armoire de sécurité c'est qu'une armoire de sécurité me parait trop facile a ouvrir par la force, tout l'electroportatif etant dans mon garage !
Quel temps d'ouverture a un cambrioleur donneriez vous pour une armoire type acial antifeu ?
je me dit qu'ouvrir un vrai coffre pour ceux ci serait une autre paire de manches.
Qu'en pensez vous ?
Un CF ou une AF , dans un garage .... .et hop , c'est chargé sur un pick-up , si ce n'est pas un dinosaure .
Surtout que l'on entre généralement dans un garage , comme dans un moulin .....
Bonsoir
Ce coffre ne parait pas si mauvais il a les avantages de la gamme Chatel, combinaison Monocommande intatable, serrure à pompe M2I incrochetable, 3 délateurs,
il faut juste prendre quelques précautions pour les immobiliser pendant le transport, (introduire une vis de 5 dans les trous du foncet pour en immobiliser 2 et le faire voyager debout ou deposer le délateur à chainette) le 1/2 tour vers le bas qui est un inconveniant pour "la truffe" mais tant que vous posséder les clefs il n'y a pas de problémes et peut être un trou de fixation au sol. De plus sur la photo il est ouvert, 2 clefs sont présentent, assurer vous de connaitre et faire fonctionner la combinaison.
Pour le trou en haut "petit Jean" nous en dira peut être plus (mais je penche pour un retardateur ou serrure horaire electronique qui a été démontée).
Il n'en a pas les inconveniants, les pivots exterieurs classiques.
Le BAGC7 et plus ancien, serrure Monopole, une combinaison 4 compteurs (tatable) un double pivotage.
Tant que vous n'avez pas besoin d'un coffre certifié par les assurances, et que vous n'avez pas de trés grande valeurs à entreposer ce coffre semble correct.
Corddialement
Citation de: Classe6 le Avril 02, 2015, 08:51:34 PM
Pour le trou en haut "petit Jean" nous en dira peut être plus (mais je penche pour un retardateur ou serrure horaire electronique qui a été démontée).
Bonsoir,
Quand on voit tous les trous, je pencherai plutôt pour un DOCT ::)
(https://nsm08.casimages.com/img/2015/04/02//15040210441513119913134821.jpg) (https://www.casimages.com/img.php?i=15040210441513119913134821.jpg)
Slts
Serge
Citation de: Classe6 le Avril 02, 2015, 08:51:34 PM
le 1/2 tour vers le bas qui est un inconveniant pour "la truffe" mais tant que vous posséder les clefs il n'y a pas de problémes
Bonjour à tous,
Pour être précis et pour les pros n'avez-vous jamais vu ou entendu parler de problèmes sur ces 1/2 tour qui se seraient décrochés et donc ne fonctionnant plus avec la clé ? Fixation à vérifier lors de la remise en exploitation.
En plus pour le BAGC il faut être sur que le double pivot n'est pas usé avec les fameuses traces sur la porte à quelques centimètres du bord droit. Et bien d'accord qu'on ne va pas comparer une monopole + quatre compteurs avec une M2i + monocommande outre les différences de génération des coffres-forts.
Pour répondre à Arsène sur l'"erreur de traçage", ne serait-ce plus du strabisme mais une altération de la géométrie dans l'espace ? ;) Et si c'est une erreur de compas, passons avec compassion sans trépasser ! :D
Pour ceresius38 ce n'est pas que ce coffre soit à rejeter mais il faut prendre quelques précautions sur l'achat et le transport. Vous ne nous avez toujours pas répondu sur le coût qui vous serait proposé. Demandez au moins une estimation avant visite et sans engagement en donnant le kilométrage, où est placé le coffre pour l'approche au camion (roulage,etc.) , ou il doit être remis en place (roulage...), en précisant ses dimensions, son poids approximatif que je continue à évaluer à +/- 1600 kg mais à quelque centaines de kg près ce n'est pas le plus important, les délateurs à neutraliser, en joignant vos photos, outre la remise en service... et normalement si vos "professionnels du transport de charges lourdes indivisibles" sont compétents ils doivent savoir les questions à vous poser. Et vous verrez bien si vous êtes dans votre budget de 500 à 1 000 €.
Dernier point : si ce coffre-fort est prévu pour être fixé ce serait éminemment préférable malgré son poids, voyez ce qu'a dit Arsène. Et une fixation efficace doit être réalisée sérieusement !
Si cela peut vous rassurer, et il est bien évident que je ne parle pas de moi, vous avez eu dans les réponses sur votre message un bel aréopage des meilleurs spécialistes intervenant sur ce Forum.
Cordialement.
Si c'est une armoire ACIAL ( HARTMAN TRESORE ou FORMAT / MULLER / ISS ) anti feu ( j'imagine une DIN ....) , c'est du 20 ou 30 / 10 ème maxi , donc une rigolade ..... Plus d'une tonne , ç'est déjà différent .Il faudra un DODGE ou un HUMMER .....Donc sécuriser ce garage , ou ouvrir le coffre sur place !!!
Bonjour,
voila une semaine que j'ai re-contacté le vendeur ... qui fait la sourde oreille et ne répond pas à mes questions. Je vais abandonner cette piste du coffre mystère faute de retour de la part du vendeur
J'ai abandonné aussi le BAG C sur vos conseils avisé d'obsolescence technique (et pourtant il était tout a coté de chez moi ! ).
Et voila qu'une nouvelle annonce matche parfaitement, cette fois ci, avec mes attentes :
Un Fichet Bauche CARAT EN (le modèle 50 en taille 180X90X89 cm) , 1740 kg , serrure a clef + combinaison Monéo.
Il est de 2006 , provient de la liquidation judiciaire d'une bijouterie, avec 2 clefs + la clef de remise à zéro du code.
J'attends des photos de l'intérieur et quelques précisions quand à son lieu d'enlèvement, le vendeur n'est pas un professionnel de ce type de matériel. Il est situé a moins de 80 km de chez moi.
Suite à nos échanges, je vais faire appel à "transcoffre" ou un équivalent pour un devis de déplacement de la bête et sa remise en service (là je m'attend à .... aie .... ).
Quel prix vous paraîtrait être juste pour un tel coffre d'occasion ?
Je pense que ce type de coffre est d'un degré de protection plus que suffisant pour mon besoin, suis-je dans le vrai ?
Vous avez besoin d'un coffre aussi grand qu'une cabine téléphonique londonienne ?
Citation de: ceresius38 le Avril 07, 2015, 05:47:26 PM
Je pense que ce type de coffre est d'un degré de protection plus que suffisant pour mon besoin, suis-je dans le vrai ?
Bonjour à tous,
En France la classification des coffres-forts va en pratique jusqu'à la classe 6 (300 000 € d'agrément d'assurances).
Votre Carat EN est un classe 5 (200 000 € d'agrément d'assurances). Vous voyez qu'on donne dans le sérieux, voire même très sérieux, il était d'ailleurs a priori utilisé dans une bijouterie, et j'estime que vous pouvez
penser que ce type de coffre est d'un degré de protection plus que suffisant pour votre besoin et que vous êtes dans le vrai.
Pour le prix et par exemple Eurosecur (en gros revendeur de coffres-forts d'occasion du groupe Fichet-Bauche) le vend à ce prix (https://eurosecur.fr/promotion/). ATTENTION : prenez une bonne bouffée d'air frais avant d'aller voir le prix :o surtout pour mettre dans un garage afin de
juste mettre du matériel à l'abri de visiteurs amateurs. Mais il est vrai qu'il s'agit d'une société qui a ses frais et qu'il ne s'agit pas pour eux de liquider une liquidation judiciaire.
Maintenant comme le disait Pierre Dac : "Tout dépend de l'idée qu'on s'en fait par rapport au point de vue qu'on en a !"
Sinon vous avez ce coffre-fort (https://www.leboncoin.fr/commerces_marches/788405104.htm?ca=22_s) ;) qui pour moi et sous réserve de son bon état de fonctionnement est à un prix que je qualifie de très raisonnable, par rapport au prix du neuf, et un vendeur qui a au moins un numéro de téléphone, même portable, et peut-être même une adresse et une identité.
Quant au transport, sans consulter la France entière, demander plusieurs prix. Attendez vous quand-même à un prix non négligeable, mais il semblerait déjà que vous vous attendiez
à .... aie ....Dernier point : il est curieux, très curieux que votre vendeur du
coffre mystère fasse
la sourde oreille, je dirais même c'est plus que très curieux... ???
Cordialement.
FICHET BAUCHE Carat classe V , serrure a clef + combinaison Monéo......on fait quoi si la Monéo tombe en rade docteur ?
Citation de: arsenelupin le Avril 07, 2015, 11:03:54 PM
FICHET BAUCHE Carat classe V , serrure a clef + combinaison Monéo......on fait quoi si la Monéo tombe en rade docteur ?
Bonjour à tous,
D'accord avec vous Arsène, mais il n'y a que les Monéo qui tombent en panne ? Je veux bien entendre dire s'agissant de
leur matériel que... mais quand-même.:o
Vous connaissez beaucoup de coffres-forts de 2006 qui sont encore sous garantie ?
Et comment font les techniciens dans ces cas là ?
On donne dans le coffre-fort et pas dans le castomerlin, donc il est vrai que les serrures sont complexes à ouvrir, c'est d'ailleurs fait pour cela.:)
Quadrature du cercle de la sécurité et de la panne ! On peut toujours dire que si la Monéo est neutralisée elle ne tombera pas en panne. J'ai même connu une entreprise qui avait un petit coffre-fort bloc où elle mettait ses bons de livraisons à facturer pour les protéger d'un éventuel incendie. Le soir ils fermaient la porte et la verrouillait mais sans enlever la clé pour qu'un cambrioleur n'abime pas le coffre-fort en essayant de l'ouvrir.
De plus l'acheteur potentiel dit vouloir faire appel à un pro pour le transfert, donc normalement le coffre doit être remis en exploitation par des professionnels ayant un minimum d'expérience.
Au pire Serge ira le dépanner. Depuis le temps il a bien du se débrouiller de sa CVS (https://forum.serrurerie.info/les-coffres-forts/j%27suis-mal/). Alors ce n'est pas une Monéo qui va lui faire peur.:D
Cordialement.
Sans hésitation , je préfère la combi code de MAUER , avec clef de secours .....
Pourquoi ne pas prévoir une clef de secours chez FICHET , en cas de panne de l'électronique " embarquée " ?
Bonjour,
en effet c'est bien de ce coffre dont il s'agit. J'ai pu en tracer l'origine , il provient bien de la liquidation judiciaire d'un Bijoutier Lyonnais, l'adjudication aux enchères a eu lieu le 31mars dernier, le coffre est d'ailleurs tjrs labas. J'attends juste confirmation du vendeur (dont j'ai les coordonnées que j'ai aussi vérifiées 8)) concernant la connaissance du code et vais tenter de voir ce coffre ouvert le plus tôt possible .
Donc , je passe a l'étape devis. Merci pour vos lumières , elles me sont très utiles. ;)
On est déjà loin de l'armoire ACIAL ............
Citation de: arsenelupin le Avril 08, 2015, 01:28:33 PM
Sans hésitation , je préfère la combi code de MAUER , avec clef de secours .....
Pourquoi ne pas prévoir une clef de secours chez FICHET , en cas de panne de l'électronique " embarquée " ?
Bonjour à tous,
Arsène j'ai fini par raison à me rendre à vos arguments concernant les combinaisons électroniques dont il vaut mieux qu'une clé de secours soit présente, quoi qu'il semblerait qu'une Kaba Paxos trouve grâce à vos yeux surtout pour votre boite aux lettres.;)
Au cas particulier et sauf si j'ai raté quelque chose nous parlons d'une Monéo donc d'une combinaison mécanique et non d'une serrure électronique ce qui n'exclue pas une défaillance éventuelle.
Pour ceresius38 et pour synthétiser un peu ce débat : il est bien évident qu'avec ce coffre-fort vous êtes dans du matériel haut de gamme en termes de protection, pas de l'armoire Acial comme le dit Arsène, armoire qui est un très bon produit mais sans aucune comparaison. Ce produit est même quelque part disproportionné avec votre besoin, mais ce n'est pas nuisible. Ce qui veut vous être dit c'est qu'il convient que ce coffre-fort soit bien déménagé (délateurs, serrures) et bien remis en exploitation pour qu'il n'y ait pas de problèmes. Pour le reste il est certain que vous n'êtes pas à l'abri d'un problème dans l'avenir. En conséquence et à titre de comparaison c'est moins compliqué de dépanner une voiture de Monsieur tout le monde qu'une belle Italienne d'exception... et cela coûte moins cher. Ceci dit si nous prenons l'exemple de l'armoire de sécurité Enigma de Fichet-Bauche et qui peut se comparer à une armoire Acial elle peut aussi être équipée d'une combinaison Monéo. Tout cela pour vous dire que si un jour vous avez "le" problème ce sera aussi
à .... aie ....Enfin sans présumer de la qualité des prestations de Transcoffre, que je ne connais pas et donc sur lesquels je ne porte aucun jugement, il n'y a pas qu'eux, consultez, demandez éventuellement à une connaissance qui peut avoir affaire avec le transport le bon contact. Au début de cette discussion vous parliez de
professionnels du transport de charges lourdes indivisibles mais pas par des spécialistes des coffres il serait étonnant si vous les connaissez bien qu'ils ne vous indiquent pas un bon collègue spécialisé.
Votre coffre-fort, selon la photo, semble être dans un entrepôt et il ne doit pas y être arrivé tout seul, demandez à votre vendeur qui l'a transporté ? Je ne veux pas me contredire dans ce que j'ai dit mais s'il s'agit de levager d'un entrepôt pour déposer dans un garage, le tout à la grue et sans roulage on est dans du plus simple donc moins cher.
Cordialement.
Nous parlons de coffres, mais ce garage ........comment est-il sécurisé ?
S'il suffit de se farcir un cylindre RONIS , il va vraiment représenter le maillon faible !!!
Il faut tout de même dissuader de l'extérieur ....
Bonjour,
en fait , c'était un garage : c'est devenu mon atelier de bricolage, avec un accès revu en taille 120 X 200 cm .
La porte ne résisterait pas à une voiture bélier , mais c'est une 3 points correcte avec deux ouvrants dyssimétriques. Le local est alarmé .... ça vaut ce que cela vaut .....
Je dois acheter pour mon hobby un coffre et plutôt que de refaire la connerie classique d'en changer 3 fois pour plus grand .... j'attaque avec le troisième de suite. J'ai regardé des armoires Acial et la tôle de 3mm y est plus fine que celle de mon armoire à fusil actuelle (6mm ) mais elle est trop petite et sa serrure ne me convient pas. Sur les conseils de collègues ayant déjà résolu ce dilemme, je passe comme eux au vrai coffre : c'est plus lourd et plus cher : mais comme disait Gandalf : Vous ne passerez Pas !
Citation de: arsenelupin le Avril 09, 2015, 08:29:08 AM
Nous parlons de coffres, mais ce garage ........comment est-il sécurisé ?
S'il suffit de se farcir un cylindre RONIS , il va vraiment représenter le maillon faible !!!
Il faut tout de même dissuader de l'extérieur ....
Bonjour à tous,
Bien d'accord avec vous Arsène, ma signature est d'actualité : "La sécurité est un état d'esprit global". Le coffre-fort ne devrait être que le dernier maillon, pas faible ;), d'un ensemble de protection physique et électronique.
Et si un petit... malfaisant passe simplement par là et met un coup de tournevis dans la MxB et un bon coup de marteau sur la combinaison en plus en déclenchant les délateurs... il vaudra mieux connaitre l'adresse du SAV et sortir son chéquier ! Je me souviens d'un Pyramis 120 attaqué (sans obsession mais encore une fois l'alarme bijoutier n'a pas fonctionné) où la serrure à clé n'avait pas été touchée mais où la combinaison électronique avait été bêtement détruite à coup de marteau. Si en grattouillant la bête les fils de la combinaison électronique avaient pu être récupérés, il a fallu se payer tous les délateurs et bonjour la facture. Il vaut mieux vérifier son assurance avant pour savoir si elle prend en charge l'ouverture et le changement de la porte !
Nous informons, chacun à notre niveau, autant qu'on peut le faire sur le Forum notre demandeur mais nous ne faisons pas de miracles. :(
Cordialement.
EDIT suite au message précédant de ceresius38 qui s'est croisé avec le mien :
Alarme, serrure 3 points, on a déjà une bonne base et on est dans l'esprit de la succession de barrières de protection. Je pense que suite aux nombreuses réponses sur ce sujet ceresius38 a une bonne approche de la problématique et tout au moins est plus éclairé qu'au départ de sa question.
Pour rire :o (jaune dans mon cas :-[ ) : je viens de recevoir le premier devis de déplacement pour 30 km .....
4800 euros TTC !!!!!!!!!! :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
La j'avoue , ça va pas le faire ...... je repart sur mon déménageur spécialisé charges lourde et vite !
" La porte ne résisterait pas à une voiture bélier , mais c'est une 3 points correcte avec deux ouvrants dyssimétriques. Le local est alarmé .... ça vaut ce que cela vaut ....." ( je vous cite ).
- 3 points correcte ; ça veut dire quoi exactement ?
- deux ouvrants : une porte à double battant , est 4 fois plus facile à ouvrir qu'une simple battant ,
le saviez-vous ?
- le local est alarmé : en cas de coupure secteur , votre batterie dure combien de temps ? Ce local sera-t-il sans surveillance durant une longue période de l'année ? ( exemple congés d'été ) .
Vos voisins vous préviendrons-t-ils si elle se déclenche , ou serez-vous avertit par un autre moyen ?
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Citation de: ceresius38 le Avril 09, 2015, 01:01:49 PM
4800 euros TTC !!!!!!!!!! :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
Bonjour à tous,
Je suis le premier à estimer qu'un professionnel doit recevoir le juste prix de sa prestation mais là et aujourd'hui je pense que La Truffe c'est pas moi, c'est vous... >:(
Il est vrai que vous ne nous aviez pas dit que vous étiez américain. :D
Sous réserve du transport évoqué en levage grue et sans roulage ce prix parait, comment dirais-je, assez élevé. :o
J'aimerais bien savoir comment ils justifient ce prix. A la louche 3 personnes sur une 1/2 journée avec 30 km et même en forçant, je pense qu'ils vous ont vu venir de loin, de très loin.
Consultez quand-même d'autres spécialistes.
Enfin revoyez votre
déménageur spécialisé charges lourde et demandez lui s'il a déjà déménagé du coffre-fort. S'il a fait un peu d'industriel il doit être habitué à certaines précautions à prendre.
Avez-vous demandé au vendeur qui lui a déménagé le coffre-fort ? il doit lui aussi avoir des contacts.
Concernant les remarques d'Arsène sur la sécurité générale du local et les vôtres sur la voiture bélier je vous conseille un IPN de 300 dans 2 pavés de béton de 7 tonnes enterrés au 2/3. Par expérience vécue je peux vous dire qu'on arrête un train de 800 tonnes à la vitesse de manœuvre en fusillant le bogie d'un wagon. Bon d'accord il a fallu qu'on change l'IPN un peu tordu ! :-[
Allez encore un peu de courage, on va y arriver, votre sujet a un côté passionnant pour de multiples raisons, n'est-ce pas Monsieur KIKONAI ;), il n'y a qu'à voir le nombre de réponses que vous obtenez et on n'a pas fini, mais il faut dire qu'on est parti de loin.
Cordialement.
Si le sol est en béton , il suffirait de se faire une petite chambre forte en parpaing pleins , puis sceller une porte-forte FORESTIER ou MULLER ( la plus légère fait 240 kg ) , et les outils seront à l'abri .
Dernier point : sur la porte , collez le panneau d'avertissement ( triangle jaune ) " DANGER DE MORT / HAUTE TENSION " .
C'est simple et efficace , croyez-moi .
Bonsoir. Pour les logos de danger , j'ai deja l' inflamable et explosif ;)
Sauf que c'est trés serieux ! :)
Ils ne s'en remettront pas...... :-X
Pour l'idée du local en dur.... si le deal du coffre capote il peut devenir d'actualité.
J'attend mon devis n2. Et la photo du coffre ouvert accessoirement 8)
Si vous faites 2 rangées de parpaings de 20 cm , vous serez vraiment pénard , et en plus , ce n'est pas vraiment onéreux .Une porte forte d'occase , ça doit se trouver .
Ensuite , il faudra quelques bras pour la mettre debout ( aidés d'une " chèvre " , non pas celle de monsieur Seguin , mais celle de monsieur FACOM ) , et le tour sera joué .
Ensuite , le plafond , avec des jolis IPN de chez ARCELOR ....
Bonjour, je rentre d'avoir visité le coffre fichet carat. Il est ouvert avec la moneo remise a 0000000.
Deux clefs plus celle de raz de la moneo.
Il est propre..... j 'ai un devis pour env 1ke de déplacement ( contre 4800 precedement !).
Donc je suis pret a y aller: voyez vous un truc ultime a verifier ou a savoir ? Avantque j'achete une superbe enclume qui restera ad vitam la ou je vais la faire poser ( par des pros de ce type de deplacement
Les deux clefs sont d'origine ?
Ce sont les deux memes plus une petite clef toute plate , pour le code ?
Qu'elles soient les 2 même , est une chose , qu'elles portent le marquage FICHET , en est une autre .
La combinaison est à même d'être changée , si oui , une petite démonstration du vendeur serait la bienvenue .
Ce n'est pas en arrivant à la maison , qu'il faut s'apercevoir qu'elle ne fonctionne pas ......
Bonjour.
Juste un petit message pour vous remercier d'avoir partagé votre art avec un novice.
Certe j'ai un peu dépassé mon budget initial, mais pour du materiel serieux.
J'ai assisté au transport ce matin. La bete est la desormais. J'ai bien deux clefs Fichet Bauche originales avec trace d'usure.
Concernant le transport, comme ca a l'air facile pour des pros avec des diables hydraulique 3T ! Mais en effet , il ne faut pas jouer.
J'ai la notice d'origine ainsi que le carnet de suivi FB du bestiau. Ainsi au besoin, je peut scanner etvous transmettre.
Je m'en vais tenter un changement de code ce week end (porte ouverte
bonjour
Je serai curieux de voir le carnet de suivi, peut être recèle t'il des informations a première vue anodine, mais qui pourrait être intéressante pour les professionnels.
Bien à vous