Bonjour à tous,
Je possède depuis quelque temps un coffre Bauche BAR 71 et l'équipe d'intervention me propose de remplacer la serrure à combinaison actuelle par une serrure électronique car un ressort (!) est cassé!
Je souhaiterais cependant conserver le caractère authentique du coffre.
Copie d'une partie du courrier :
Compte tenu de l'ancienneté de votre coffre (coffre BAUCHE année 1963) nous n'avons plus la possibilité d'avoir de pièce de rechange (matériel obsolète).
Pour la mise en sécurité de votre coffre, le technicien a supprimé la combinaison mécanique, fonctionne à la clé uniquement.
Quelqu'un a-t-il une idée ou trouver ce ou ces fameux ressorts afin que le coffre refonctionne!
Merci d'avance pour votre aide.
c'est qui, c'est quoi l'équipe d'intervention, se déplacent en groupe maintenant
je parie que vous avez fait intervenir Gunnebo
J'espère que celui que vous appelez technicien, vous a laissé le mécanisme de combinaison
Tout d'abord il faudrait savoir quel ressort est cassé
Perso, je suppose que c'est un petit ressort tout bizarre qui pousse le rateau quand la combi est bonne
Si c'est le cas il suffit de faire une tout petite modif , et remplacer ce petit ressort par un modeste ressort à boudin, d'ailleurs c'est ce que Bauche a fait "d'usine" pour les modèles postérieurs
Mais de toutes manières des pièces il y en a partout
dans quelle région êtes vous
Fini le travail en solo avec son sac à outils et sa bagnole .Maintenant pour un seul coffre , il faut une équipe d'intervention qui se déplace en fourgon .
Que vont-ils faire , lorsqu'il y aura 3 ou 4 coffres en panne dans le même hôtel .....ils viendront en autocar ?
Une bande de branques , avec des bras cassés , qui sont pas foutus de changer un ressort !!!
La honte , vraiment la honte ...............!!!!!
Gros : bien vu, tout est résumé dans votre post!
Donc, quelle est la modif à faire?
Où trouver la pièce, je suis dans le Vaucluse!
Sur Avignon, il y a les ETS SAC , sinon, peut-être Sur coffres à Lançon de Provence
mais déjà, il faut recontacter l' "équipe d'intervention" pour peut-être leur signaler que soit, ils racontent des bobards, soit ils ne connaissent même pas leurs produits
mais ont-ils laissé le mécanisme sur place
pour arsènelupin
: faut pas s'énerver, reste aussi quelques tech, mais ils ont des ordres
Bonjour
Pour ma part je serai un peu plus mesuré.
Je suis souvent d'accord avec vous, mais là... je vous trouve un peu catégorique.
L'équipe d'intervention était peut être le tuteur et son apprenti. (Comme vous le savez ce métier ne s'apprend pas dans les écoles), mais sur le tas.
Ou de retour d'une intervention ou il fallait être plusieurs pour un déplacement de coffre par exemple.( Voir ce qui a été facturé)
Quant à la combinaison 4 compteurs Bauche bien sûr comme le dis "Gros" le ressort d'origine peut être facilement remplacé.
Mais si le ressort à cassé le rateau ne se mettait plus en place sur la bonne combinaison donc impossible d'ouvrir d'où l'intervention je suppose.
Je ne connait que 2 méthodes, la 1ere, sur un 71 n'est pas envisageable sans moyens « lourd »
La seconde laisse des traces et en cas de remplacement du ressort pour une remise en service de la 4 compteurs il reste une certaine vulnérabilité de la combinaison.
Il y 30 ans on pouvait envisager le remplacement du ressort, facile mais délicat, un ressort trop faible et le râteau ne se met plus en place, trop fort et c'est tatable un peu trop facilement.
De plus si le ressort par malchance cède peu de temps après l'intervention, la ré intervention est « sous garantie ».
Qui se risquerait aujourd'hui de bricoler un élément de sécurité au risque de repasser 2-3 heures à ces frais.
Alors que le remplacement pur et simple évite en grande partie cet inconvénient (évidement il y a aussi "le faire du chiffre).
Il y a 30 ans il n'y avait pas d'autre alternative que de remettre la combinaison mécanique.
Aujourd'hui il existe des combinaisons électroniques de tous types qui remplacent avantageusement la mécanique.
De plus la perte d'agrément ne se pose pas sur un coffre de 50 ans.
N'oublions pas que la 4 compteurs est « tatable » (certes pas par le 1er venu » mais pas l'électronique.
Aujourd'hui les mécaniques sont de moins en moins utilisées (il n'y a qu'à lire les posts désespéré sur ce même forum) parce que les « nouveaux » utilisateurs souvent ne savent pas utiliser ces combinaisons (se sont souvent des coffres de 2éme ou 3éme mains) ils n'utilisent qu'un seul point de verrouillage.
L'électronique ne sert que pour le déverrouillage, elle se ferme dés la fermeture c'est un peu une combinaison à brouillage obligatoire, l'utilisation est plus simple pour l'utilisateur, c'est donc un accroissement de la sécurité puisque l'on se retrouve avec 2 points de verrouillage.
D'accord je ne néglige pas le « faire du chiffre » rentabilité avant tout, le seul bémol que j'aurai envers l'électronique c'est qu'elle ne durera peut être pas aussi longtemps que la 4 compteurs.
Maintenant ce n'est que mon point vue.
L'investissement pour une électronique est peut être disproportionné si c'est pour protéger des mouisehuètes,
mais si c'est des lingots..., je crois que les professionnels du secteur ont été soumis par les assurances à un renforcement de sécurité.
J'espère ne pas avoir été trop saoulant pour un dimanche matin.
Cordialement
Je comprends parfaitement ce que dit Classe 6, je me suis un peu emporté ( juste un peu ),
mais quand on en voit certains , qui cherchent une pile de 9 volts à changer dans une MAS-HAMILTON ( euh , pardon il faut dire MAS-KABA ), il y a de quoi s'énerver de temps en temps !!! ( et en plus , ça défoule ) .
Cher classe 6, si vous voyez un jour un apprenti et son tuteur chez qui vous savez, ce sera dans un rêve
pour ce qui est d'une combi électronique sur un Bar
faudra d'abord boucher trois trous sur 4, ensuite adapter le type de bloqueur au mécanisme, et surtout faire en sorte qu'on ne puisse le neutraliser par simple refoulement
reste l'option de poser le bloqueur sur le mouvement de poignée, là ..no comment