Bonjour à tous et toutes,
je suis en possession d'un coffre-fort de la marque Fichet-Bauche. La serrure porte la référence 1800.
Il est ouvert, j'ai la clé. Je peux verrouiller et déverrouiller la serrure, je peux également enclencher le mode programmation.
Mais je ne connais pas la combinaison à quatre chiffres.
J'ai lu comment il était possible de réinitialiser la combinaison avec les points rouges mais cela ne fonctionne pas.
Pourriez-vous m'aider s'il vous plaît ?
Merci
Stéphane.
Des photos ? ::) ;)
Celui-là c'est le 2000.............
https://forum.serrurerie.info/les-coffres-forts/coffre-bauche-2000/
Bonjour ,
voici deux photographies de la serrure elle-même.
Cordialement
Bonsoir
Pour modifier la combinaison vous devez être sur les points rouges et ensuite tourner le bouton changeur à l'intérieur de la porte.
Sur certain modèle Bauche il faut être à mi course avec la clef d'ouverture pour pouvoir tourner ce bouton changeur.
Petite remarque sans grande importance, il ne s'agit pas d'un coffre Fichet- Bauche la fusion avec Fichet date de 1967 est ce coffre Bauche est antérieur à 1967 s'est écrit sur le dos de la porte
Merci pour tous ces conseils, pour l'instant je suis en échec. Il semble que la programmation ne se fasse pas. Je ne comprends pas ce que je fais de mal ?
J'ai les points rouges, je passe en mode programmation. Je mets les compteurs à zéro, Je choisis mes codes. Je sors du mode programmation. Je brouille les 4 codes puis rien. Les points rouges demeurent et le coffre reste en mode libre, je peux enclencher les pennes. C'est comme si je n'avais rien fait depuis les points rouges.
Qu'entendez-vous par mi-course ?
Cordialement.
Bonjour.
Mi-course = moitié-ouvert, moitié-fermé.
Il se pourrai qu'il manque une pièce, il faudrait déposer le bloc combinaison.
Une pièce de ce genre.
(https://zupimages.net/up/22/07/wdwx.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/07/wdwx.jpg)
Bonjour, je vais essayer.
Voici une photo du bloc
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
(https://zupimages.net/up/22/07/nktt.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/07/nktt.jpg)
Il nous faudrait voir la serrure à l'emplacement de la combinaison.
Merci
Vous êtes très sympa . Je vous remercie pour le temps que vous me consacrez. A toute à l'heure.
Vous devriez avoir cela en dessous de la combinaison
(https://zupimages.net/up/22/07/m6yd.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/07/m6yd.jpg)
Voici ce que je trouve sous la serrure.
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
Jusque là tout semble correct.
Il n'y a plus qu'a retirer la dernière platine et on saura, pour verrouiller vous tournez bien la clef dans la serrure d'un tour complet ?
Je vais faire cela.
Pour la serrure, oui je fais bien un tour complet.
merci
Voici le fond.
Tout semble normal, je me demande si le bouton changeur fait son travail.
On voit bien l'encoche sur la barre pêne qui devrait vous empêcher de tourner le bouton changeur si vous n'êtes pas à mi-course, hors vous dites
Citationje passe en mode programmation.
pour sortir la combinaison vous auriez dû être à mi-course.
c'est bien ce bouton que vous tournez?
Quand vous tournez ce bouton en regardant sur le coté du boitier vous voyez des pièces se déplacer?
Oulala, cela devient compliqué, je m'y perds un peu....
Je vais tout essayer mais je vous avoue que votre compétence technique dépasse mon niveau de compréhension.....
Merci beaucoup.
Faites-vous des entretiens téléphoniques ?
Cela devient compliqué pour mon petit cerveau.
Je vais essayer de tout vérifier par rapport à vos conseils et tout vérifier.
Faites-vous parfois une assistance téléphonique ?
Cordialement
A ma connaissance , je ne connais pas de forum possédant une assistance téléphonique.
L'idée est bonne, mais difficile à mettre en application......
Le Modérateur .
Dommage, mon cerveau et les conseils vont-ils suffire ?
Quand vous êtes à mi-course le V doit être à la place du O sur la photo ce qui vous permet de tourner le bouton d'1/2 tour pour changer le chiffre sinon le méplat du bouton bute sur le pêne à barbe l(La barre qui coulisse)
Jusque là ca va?
(https://zupimages.net/up/22/07/952c.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/07/952c.jpg)
Quand le chiffre de la combinaison est en bonne place les trous en rouge le mentonnet est en passage (carré rouge et flèches sur la photo)la barre de pêne peut coulisser. Quand un ou plusieurs point rouge manque le mentonnet et en jaune la barre ne peut pas coulisser.
Ca va?
(https://zupimages.net/up/22/07/grt0.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/07/grt0.jpg)
Je vais m'appliquer de façon à être digne de vos efforts et de votre patience.
Je vous tiens au courant.
Très cordialement.
Merci
Puis-je remonter la serrure maintenant que vous avez vérifié que tout était ok ?
Il faut s'assurer que la combinaison soit en état.
Quand vous tournez les tubes compteurs les points rouges disparaissent bien? le mentonnet se déplace t'il bien de quelques millimètre?
Quand vous tournez le bouton changeur, 1/2 tour de butée à butée voyez vous des pièces en mouvement en observant sur les cotés?
Lorsque j'ai atteint les trois points rouges. Tout d'abord je remarque que je dois tourner très longtemps avant de les atteindre. Une fois que j'ai atteint les points rouges comme sur la photo, j'ai beau tourné, les points rouges ne disparaissent pas. Ils ne changent que si j'appuie sur le loquet en même temps. (Photo 2)
Pour les deux questions, la réponse est oui.
J'ai passé toute la soirée dessus mais rien.
J'ai même démonté l'intérieur de la serrure.
Demain si vous voulez, je recommence l'ouverture pour que vous puissiez voir l'intérieur.
Cordialement.
Les essais peuvent-ils se faire à l'horizontal ou faut-il toujours être à la vertical afin de faire jouer l'apesenteur ?
Hop, l'intérieur.
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Bonjour.
Il y des des ergots sur les roues lisses avec un méplats qui n'ont pas l'air de faire le travail, ils servent à solidariser avec la roues dentée.
(https://zupimages.net/up/22/07/2m4y.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/07/2m4y.jpg)
Les roues ce désolidarisent quand on tourne le bouton changeur
(https://zupimages.net/up/22/07/3444.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/07/3444.jpg)
Les ergots sont ils encore en place?
Bonjour,
nous touchons au but, ce sont bien les ergots sur les méplats qui sont rabotés et usés, au moins 3 sur 4.
Avez-vous les cotes d'origine (quelle doit être la hauteur de l'ergot, je vais les faire refaire ? )
Cordialement
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Existe-t-il un marché de pièces détachées comme celles-ci ?
Bonsoir.
Un ergot de cassé c'est déjà arrivé mais 3 sur 4 ce n'est pas courant.
La hauteur des ergots ne doit pas dépasser la hauteur des roues dentées et un diamètre pour s'intégrer entre 2 dents. (voir photos page précédente)
Ils doivent être bien serti sous peine qu'ils ne s'échappe à nouveau, ça me semble risqué car ces ergots sont essentiel et sont la source de perçage de coffre,
car si une roue avec le méplat ne tourne plus la combinaison ne se mettra jamais en place d'où le perçage.
Et pour les pièces détachées ?
Cordialement
Comment fait on pour ouvrir un 2 eme sujet de discussion ?
J'ai trouvé pour ouvrir un 2 eme sujet.
Bonjour.
Il ne faut pas rêver les pièces pour ce type de combinaisons 4 tubes horizontaux ne sont plus dans les bacs depuis longtemps.
Les 4 compteurs en carrés beaucoup plus courantes parce que montées sur tout les coffres et porte fortes autres que sur les coffres dit "de styles"
jusqu'à la fin des années 1970 dans des vieux stocks ou d'occasion pourquoi pas (mais pas en pièces détachées plutôt en bloc complet) et même plus tard car la C2C utilise la 4 compteurs.
En tout cas St Eloi à entendu vos prières, à moins qu'un lecteur ai lu vos déboires avec votre histoire. Elle tombe bien celle-ci.
https://www.leboncoin.fr/collection/2118535736.htm
J'en ai trouvé mais malheureusement, ils sont trop épais.
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Diamètre plus petit, plus épais, coulé d'une seule pièce en Zamac, ils sont à fuir absolument l'ergot casse comme du verre avec le temps, ils proviennent des 3 compteurs Fichet -Bauche
dans ce cas il vaut mieux tenter de réparer ceux en laiton.
De plus la position de l'ergot n'est pas placé au bon endroit il doit être à l'opposé au méplat pour un bon débrayage avec le bouton changeur
J'ai besoin de comprendre une chose.....comment et pourquoi êtes-vous aussi savant ?. 😄
Je viens de lire que le laiton n'est pas un métal très solide.
Dans quel métal me conseillez vous de refaire les ergots?
Je viens de lire que l'acier inoxydable serait le mieux. Vous confirmez ?
Sur l'épaisseur de la roue le pion fait 2 ou 3 mm environs et la partie qui dépasse ne fait plus que 1 à peine, le pion est en acier et il est serti sur le laiton.
Peut être qu'en perçant (si le sertissage résiste), taraudant dans ce qui reste du pion et mettre une vis de 2mm qui dépasse de 3mm après réduire à la lime le filetage qui dépasse.
4 heures de boulot si tout vas bien avec l'outillage adapté.
l'inox, pourquoi pas mais c'est plus difficile à travailler et suis pas sûr que ce soit plus résistant.
(https://zupimages.net/up/22/07/ki2t.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/07/ki2t.jpg)
Bonjour j'ai enfin réussi à refaire les picots mais je ne parviens pas à programmer la combinaison. Pouvez vous m'aider, ? Cordialement Florian
J'aurais du écrire ergots.
Comment fait on pour ouvrir une nouvelle discussion ?
Bonjour.
Citationje ne parviens pas à programmer la combinaison.
Pour pouvoir modifier le chiffre de combinaison il faut tourner le bouton changeur mais pour cela on doit impérativement être sur le bon chiffre,
c'est a dire "les points rouges" en face des trous mais comme il semble que la combinaison ai été remaniée il est possible que les points rouges ne soient plus aux bons endroits.
Si ce n'est pas possible avec les points rouges il vous faut mettre les compteurs en place en visualisant les méplats des compteurs avec le râteau.
Si la bonne combinaison et en place et que vous ne parvenez pas à tourner le bouton changeur c'est que les ergots rapporté sont trop large ou trop haut( ils ne doivent pas dépasser sous pêne de frotter le couvercle) ou mal positionné sur la roue dentée
Ah bonsoir, je suis heureux de vous retrouver car je suis proche du but. Je fais peut-être une bêtise. J'essaie de reprogrammer en ayant démonté le bloc serrure, est-ce une erreur ? Faut-il que le bloc soit encastré dans le mécanisme de la porte pour pouvoir reprogrammé ou cela n'a-t-il pas d'importance ? Cordialement Florian.
Aucune importance, je dirai même que c'est mieux de l'avoir en main pour mieux observer ce qui se passe.
C'est en effet plus pratique. Si proche du but, c'est rageant. Demain j'essaie à nouveau et vous envoie des photos. Les ergots ne sont pas le problème. Je vous remercie infiniment pour vos conseils, votre patience et votre pédagogie. Cordialement Florian.
Bonsoir, j'ai eu de gros souvis techniques aujourd'hui, c'est la raison pour laquelle je n'ai pas pu vous envoyer les photographies. Je vous fais cela demain. Toutes mes excuses. Cordialement Florian.
Bonjour Docteur....voici donc pour débuter quelques photos.
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Concernant la dernière photo, ai-je bien positionné les pièces avant de refermer?
Cordialement.
Florian.
Y-a-une façon particulière de placer les pièces avant de refermer?
Cordialement.
Florian
Bonsoir;
Quand on actionne le bouton changeur, les 4 ergots des 4 roues se dégagent des roues dentées ils faut donc que les ergots soient dans le même axe que le râteau,
or il apparait que les ergots sont désaxés ce qui peux peut être gêner l'action du débrayage avec le bouton.
(https://zupimages.net/up/22/32/xt4b.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/32/xt4b.jpg)
Hum, hum....Lorsque je remonte l'ensemble, le système de débrayage fonctionne bien. Pouvez-vous me dire comment bien reprogrammer une combinaison?
Ce qui bloque, c'est que lorsque je pense avoir reprogrammé et que j'aligne les quatre points rouges après être retourné en mode embrayer, le loquet reste en bas et non en haut (voir photo), ce qui fait que la serrure ne peut pas fonctionner.
Cordialement.
Florian
Voici le boitier remonté,
- avec une photo en mode embrayé, les ergots sont dans les engrenages, points rouges visibles, loquet en bas.
- une photo en mode debrayé, les ergots sont sortis des engrenages, points rouges disparus, loquet en haut.
Cordialement.
Florian
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Je précise que dans le cas des photos, les compteurs sont remis à zéro.
Ps: quel dommage que vous ne puissiez l'étudier en mains propres, je suis de Vendôme.
Si nous échouons par correspondance. Connaissez-vous quelqu'un en France à qui envoyer le boitier?
Bonjour
Il y a un ressort qui actionne le râteau quand les compteurs sont en bonne place, est il présent?
Il s'enroule autour du pilier central et s'appuie sur les 2 oreilles du râteau en jaune sur la photo.
(https://zupimages.net/up/22/32/j9ig.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/32/j9ig.jpg)
Bonjour, je ne vois pas ce fameux ressort. Auriez une photo de ce à quoi ressemble ce ressort ? Je pense qu'il est absent...et depuis longtemps.
Cordialement Florian
Il y a bien ceci...(voir photo) je me suis toujours demandé à quoi cela servait.
Cordialement.
Florian
Photo de la pièce inconnue, morceau du ressort?
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Il ne me semble pas du bon côté par rapport au ressort dont vous parlez.
Cordialement
Florian
Je suis presque certain que vous avez trouvé le problème. La question est, comment peut-on retrouver cette pièce ? Je peux essayer de la refabriquer mais j'aurais besoin de savoir à quoi il ressemble.
Cordialement
Florian
Est-ce genre de ressort?
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A votre avis, quelle est la bonne référence ? (Voir photo)
Cordialement Florian
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Voila comment se présente le ressort, une corde à piano d'un millimètre fait l'affaire ( si c'est ce que vous avez utilisé pour faire les ergots il doit vous en rester)
5cm de long à 180° avec 4 spires au centre au diamètre légèrement plus grand que le piller.
(https://zupimages.net/up/22/32/fpey.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/32/fpey.jpg)
L'autre ressort plat que vous présentez plus haut sert au bon positionnement du bouton changeur.
Vous êtes super, je vous remercie beaucoup. Je me mets en quête de ce ressort et vous tiens au courant. Cordialement, bon dimanche. Florian
Bonsoir, j'ai reçu mes ressorts. Le diamètre est un peu trop large, mais cela fonctionne. Je vous remercie infiniment pour votre patience et votre savoir. J'aimerais savoir qui se cache derrìère un tel savoir mais je crois que je n'en n'ai pas le droit.
Il me reste un deuxième coffre bloqué au niveau du bec de canne qui ne se retracte pas, la porte étant fermée, j'avais ouvert un sujet à cet égard. Le problème fait suite à une chute face avant. Un élément du mécanisme a du se déloger? Désaxer ? Je crois que la meilleure solution est de limer le bec de canne depuis l'arrière, j'ai déjà fait deux trous et peux introduire une caméra endoscopique. J'avais essayé toutes vos solutions mais sans succès.
Cordialement
Florian