Bonjour,
J'ai un problème avec une poignée de coffre (plutôt armoire forte) Fiche Bauche.
Modèle Enigma.
La rotation de la poignée (qui sert à rentrer / sortir les pênes quand la serrure est déverrouillée) entraine la rotation de son axe, axe qui traverse la porte.
De l'autre côté de la porte, cet axe entraine le déplacement d'une came (bon terme?) qui sort ou rentre les pênes.
Mon problème est que l'axe n'est plus solidaire de la poignée. L'axe semble être en acier, monté en force dans la poignée qui semble être en alu.
Par chance le coffre était ouvert, j'ai donc bricolé (perçage de la poignée et de l'axe pour mettre une goupille) et ça marche.
Mais je ne suis pas confiant dans la réparation, si ça casse alors que la porte est fermée, bonjour la galère.
Bref, j'aimerai remplacer la poignée et son axe. Mais j'ai des devis déraisonnables (je suis un particulier).
Question 1 : c'est fréquent comme problème ?
Question 2 : des conseils pour trouver cette pièce à bon prix ?
Question 3 : à défaut, des conseils pour moi-même faire une réparation pérenne ?
J'ai déjà pu démonter, faire une première réparation et remonter. C'est tout à fait accessible de l'intérieur.
Merci d'avance !
Cordialement.
Vous pouvez joindre quelques photos ?
Oui bien sûr, voici en pièce jointe.
Photo de la poignée, avec son axe, et la pièce que l'axe fait tourner.
La fixation entre l'axe et la pièce dorée est bonne.
Par contre la fixation entre l'axe et la poignée (bleu-gris) n'est plus bonne : l'axe "tourne dans le vide" au lieu d'être solidaire.
J'espère être clair ???
zoom
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
En général , quand la conception d'un axe est intelligemment faite , la partie noyée dans la poignée en aluminium injecté , est carrée , afin qu'elle ne puisse pas tourner dans le vide en cas d'effort , ou éventuellement équipée d'une clavette . D'autres versions sont cannelées ( rainures radiales ) , si la tige est enfoncée en force .
Si la tige qui entre dans cette version de poignée est lisse , ce qui est étonnant , le problème que vous rencontrez peut arriver .
Certains fabricants conçoivent des axes de poignées ou de volants , équipés d' amorces de ruptures ,dans le cas où l'on forcerait la rotation volontairement . Je ne sais pas si celle-ci est pourvue de ce système.
Vous pouvez toujours vous rendre chez GEOMS ( à Montreuil ) pour voir s'ils pourraient vous vendre une poignée , plus ou moins compatible , si l'esthétique n'est pas importante pour vous .
Merci pour ce retour.
Je suis loin dans le sud de la France. Ca va m'être difficile.
J'ai redémonté la poignée, je vais tenter de trouver un professionnel qui pourrait percer la poignée et l'axe ... et le foret que j'y ai laissé :-[
Je n'ai pas confiance dans ma réparation de fortune. Ca serait la catastrophe si la poignée se bloquait coffre fermé, je ne veux pas prendre le risque.
Merci encore.
Si ce professionnel pouvait trouver une poignée en acier , il pourrait tenter de la souder à l'arc sur la tige existante , si son esthétique vous convient 8) :o ;)
Effectivement, je n'avais pas pensé à cette solution.
Mais ça forcera à découper la poignée actuelle, sans endommager l'axe. Ca me semble plus compliqué que de percer proprement pour mettre une goupille.
Mais je ne suis pas (trop :D ) obtu, je vais lui proposer également cette solution. Bonne idée, merci !
Découper une poignée en aluminium , c'est de la rigolade . Il faut juste choisir la bonne denture de lame de scie .
Problème réglé.
J'ai acheté une bonne mèche, j'ai percé un peu à côté du premier trou, doucement et en lubrifiant. C'est bon, j'ai pu mettre une goupille de 3mm, ça tiendra :)
Et sans me coûter les 700€ du devis :-\
Merci pour les conseils !