Bonjour
J'ai un petit coffre RICHELIEU. En mettant les combinaisons, je peux tourner la clé d'ouverture, coté gauche, à 80%. Elle ne tourne plus jusqu'en haut. J'entends les penes bouger mais à priori pas completement. Que puis je faire ? Merci de vos conseils.
Oups !
Là ça deviens intéressant, si votre clé fais 3/4 de tour c'est que vous devez probablement avoir une fourchette de lanterne dessertie, ou la lanterne elle-même désolidarisé, un peu technique pour faire simple...
Ya une pièce cassé.
Pour en avoir le cœur net, essayez d'ouvrir, puis en maintenant une pression vers l'extérieur sur la porte (en tirant dessus comme pour l'ouvrir) refermez, comment réagi votre clé (molle, élastique ...) ?
A tout hasard, essayez d'ouvrir avec une mauvaise combinaison et regardez combien d'angle de rotation fais votre clé...
Pareil, la clé, comment elle réagi (franc, dur, élastique...)
Merci de votre réponse rapide. J'ai beau essayer de tirer avec la clé ouverte à 80% , rie, ,'y fait.
Si je change d'un cran la combinaison, la clé tourne de quelques millimètres..
La clé est en métal et à mon avis , elle est dure
Il y a quelques années, Fichet m'avait changé une des trois combinaisons, et l'on peut voir sur la photo le trou fait entre la combinaison de gauche et le trou pour la clé. On voit une goupille en métal.
photo serrure fermée pour la position de la clé
Citation de: marcoN le Novembre 30, 2015, 06:54:04 PM
je peux tourner la clé d'ouverture, coté gauche, à 80%
Bonsoir,
Ça veut dire quoi 80% ::) , si 100%, c'est 360°, soit un tour complet :)
Et coté gauche, c'est quoi, sens anti-horaire, soit fermeture ::) ::)
Slts
Serge
Bonsoir Serge,
en position fermée la clé est en position normale de présentation, droite. Pour ouvrir la porte, la clé tourne de 180 degré dans le sens des aiguilles d'une montre. Sur la 1ere photo, on voit la clé pratiquement à 180 degré.
A 80%, soit la clé est à 160 degré.
Bonsoir,
Le code est bien affiché ::)
Slts
Serge
oui bien sur..
je l'ai meme refait une dizaine de fois
Bonsoir,
Essayez la méthode suivante:
Mise à 0 des compteurs, entrez la combinaison, tapez sur la porte comme pour l'enfoncer avec un maillet en bois ou mieux en caoutchouc anti rebond, tournez en même temps la clef.
Cordialement,
mathieu12
????
Pourquoi voulez-vous taper sur la porte ???
Si c'étais un problème de combinaison la clé ne ferais pas plus de 10/ 15° grand max.
Sur ses coffres, pas de délateur.
Si ça avais été un pêne desserré, la clé tournerai à 180° la porte aurai du jeu mais ne pourrait pas s'ouvrir.
Si la clé ne fait pas sa rotation complète c'est que quelque chose l'en empêche, pas de pêne haut et bas, donc pas de tringlerie juste une simple barre des pênes centrale, donc la seule chose qui peu faire obstruction est un défaut ou un décalage de la lanterne.
Ouvrez au maximum avec la clé, maintenez une pression sur la porte, dans le sens de l'ouverture, refermez, relachez la porte, et refaite une tentative d'ouverture, a ce propo, comment réagi votre clé, elle à une butée franche en fin de course, elle est molle élastique...
Comment réagi la clé quant vous refermez en maintenant une pression sur la porte (dans le sens de l'ouverture).
Quant je parle de pression sur la porte, j'entend par là, tirer sur la porte comme quant on veux l'ouvrir.
Bonjour
J'ai essayé en tapant avec un maillet sans résultat
Je viens d'essayer en ouvrant la Cle à 170 degré et en tirant la porte fortement puis en relâchant , sans succès non plus
Ma Cle est ferme quand je tire dessus
Cordialement
Bonjour.
Si votre coffre n'est pas scellé, vous pouvez toujours essayer de le coucher sur le côté (côté paumelle) et re-essayer une ouverture.
Un technicien devrai pouvoir aisément l'ouvrir sans explosif, a défaut, j'ai bien peur qu'un petit trou stratégique ne soi nécessaire mais là encore, petit trou stratégique (technicien) ou gros trou sauvage ?
Bonjour, Malheureusement il est scellé. Je pense qu'une des barres a du bouger car lorsqu'on ouvre avec la clé , on sent que cela accroche.
bonsoir
auriez vous une photo de la porte intérieure pour voir où se situe les 2 pens ? merci
J'ai essayé avec une radio sans succès non plus
Vous avez essayé de glisser un gros tournevis à lame droite , entre le bas de la porte et le cadre du CF , pour voir si celle-ci ne s'est pas un peu affaissée ?
Bonsoir à tous.
Rotation d'1/3 tiers de tour, pas de 1/2 tour, il semble ouvert ce coffre, y a t'il du jeu dans la porte d'avant en arrière?
sinon essayez d'introduire un petit tournevis entre caisse et porte pour faire levier.
(https://img15.hostingpics.net/pics/944151Richelieu.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=944151Richelieu.jpg)
Citation de: Petit Jean le Décembre 01, 2015, 10:17:31 AM
????
Pourquoi voulez-vous taper sur la porte ???
Si c'étais un problème de combinaison la clé ne ferais pas plus de 10/ 15° grand max.
Bonjour,
Je proposais à marcoN de taper sur la porte car son coffre m'avait l'air ouvert....
Je pensais à quelque chose qui serait rester en appui entre une étagère et la porte lors de le dernière fermeture? Possible....
Cordialement,
mathieu12
Bijour.
je ne pense pas que ce soit quelque chose qui appuis sur la porte (la rotation de la clé serai difficile dès le départ).
Je ne pense pas non plus que ce soit un pêne desserré (les pênes sur ce modèles sont clipé, donc si il y en avait 1 dessertie, la clé tournerais correctement et le coffre ne pourrait pas s'ouvrir mais aurais un jeu de porte particulier).
Que la barre des pênes soit dévissé de sa tringlerie, je pense que la clé tournerais sans problème aussi mais que la porte aurais beaucoup de jeu.
"dans ma logique", c'est probablement du à la lanterne, dévissé, cassé ou endommagé.
4 Modes opératoire "selon moi", 1 faire basculer le coffre pour aider le mouvement de la barre des pênes avec son propre poids.
2 ouvrir par frottement en jouant sur la porte....
3 petit trou en façade pour rétracter la barre des pênes.
4 petit trou sur le côté pour rétracter la barre des pênes.
En conclusion "toujours dans ma logique" si vous n'arrivez pas par frottement et que vous ne pouvez pas faire basculer le coffre, l'intervention d'un professionnel devrait être envisageable.
D'après la photo , le CF est posé sur du parquet , donc fixation au mur ?
Si tel est le cas , il faudra tenter l'extraction , si toutefois le cheville est " légère " ......
Alors ????????????????
Bonsoir
Alors j'ai demandé au SAV Fichet de venir après avoir signé leur devis d'ouverture
Je leur ai demandé où était leur perceuse. Réponse dans la voiture Après avoir essayé en vain pendant 15 Mn d'ouvrir avec la Cle alors que je leur avais dit qu'il perdait son temps. Il m'a répondu qu'on allait m'envoyer un nouveau devis pour casser le coffre sans aucune garantie..,!! J'avoue être perplexe devant de tels procédés
Alors j'en suis toujours au même point ...
Vous ne répondez pas aux questions que l'on vous pose .
Relisez-les ......
il n'est pas possible de le bouger car il y a une chape béton et il est fixé dedans.
La porte bouge légèrement quand la clé tourne de 170 degré
un tournevis plat rentre à peine.
Impossible de l'ouvrir...
Citation de: marcoN le Décembre 08, 2015, 07:42:29 PM
Bonsoir
Alors j'ai demandé au SAV Fichet de venir après avoir signé leur devis d'ouverture
Je leur ai demandé où était leur perceuse. Réponse dans la voiture Après avoir essayé en vain pendant 15 Mn d'ouvrir avec la Cle alors que je leur avais dit qu'il perdait son temps. Il m'a répondu qu'on allait m'envoyer un nouveau devis pour casser le coffre sans aucune garantie..,!! J'avoue être perplexe devant de tels procédés
Alors j'en suis toujours au même point ...
Bonsoir,
C'est du n'importe quoi, vous avez signer un devis pour "ouverture"
Pourquoi établir un nouveau devis ::) il devait ouvrir le coffre >:(
Slts
Serge
Bonsoir,
c'est monnaie courante, on n'y arrive pas, on refait une facture pour fracturer le coffre entre temps on à pris 300 ou 500€.
Ensuite on propose au client d'acheter du neuf, même si c'est réparable!!! :o gunnebo?......
Cordialement,
mathieu12
exactement: gunnebo...
Il y à quelque temps je conversais avec un ancien de chez gunnebo qui est également membre de ce forum.
Voila ce qu'il ma dit je cite: <<Fichet-Bauche c'est devenu GUNNEBO et leur politique était de tout détruire pour vendre du neuf.
Je suis parti.>> :(
Vous avez tout compris.....
Dommage que je ne l'ai pas su avant ..,
CitationIl m'a répondu qu'on allait m'envoyer un nouveau devis pour casser le coffre sans aucune garantie
Il n'est pas trop tard, ne signez rien!!!
Allez voir ailleurs.
Dans quel secteur vous situez-vous?
Tout est dit .......
On a vraiment envie d'acheter chez eux ensuite ........
Paris ouest
Vous avez AC1 Sécurité à LEVALLOIS .
Bonjour, J'ai fait ouvrir le coffre et effectivement une vis était tombée et un des penes de rentrait plus complètement. Pour information, cela m'a couté 240 e HT alors que Gunnebo/ Fichet m'en demandait 1200 e...
En revanche, deux combinaisons sur trois tourne beaucoup plus difficilement qu'avant bien qu'ayant desseré les vis intérieurs de la plaque du coffre. Que peut on faire ?
2e: le trou a été bouché par une pate composé de 2 elements qui devait durcir mais une journée après elle est encore molle. Qu'en pensez vous ?
Merci
Si les tubes compteur de la combinaison forcent c'est probablement que le bloc combi est mal monté, ce-ci dis je ne voie pas pourquoi il à été démonté.
Pour ma part point de colle de schingum ou autre pate à tartiné, les trous se rebouche par soudure ou clavette rentré en force, le but étant que l'on ne puisse pas reperçer au même endroit