Et ne pas faire ça tout seul !!! .....

Bonjour.
Attention "Gros" il s'agit d'un Louis XV, mais "Bauche" avec le mecanisme de double pivotage en haut de porte.
et si tu observe la photo "porte 5" il n'y a pas de trou pour extraire l'ave du haut,
sauf en enlevant le fer plat supérieur qui est normalement visé mais les têtes de vis sont dissimulées sous le mastic et la belle peinture faux bois,
alors a moins d'avoir encore le petit pot de peinture pour les retouches, bonjour la peinture faux bois.
Cordialement.

Merci à tous de vos conseils et explications.

Ce que j'ai retenu finalement c'est que c'est tout de même relativement compliqué pour une néophyte, qu'il faudrait au moins 3 personnes pour faire les choses proprement et en sécurité et que finalement je ne parviendrai probablement pas à faire passer le corps du coffre sous la barre des 300 kg qui permettrait de lui faire prendre l'ascenseur. (Je précise que l'ascenseur est ancien et que je ne tiens pas à devoir en payer la maintenance à moi seule dans le cas où il y aurait le moindre problème)

En conséquence, j'essaie de trouver une autre solution et de céder la "bête" à des professionnels en échange de son évacuation. 

C'est un peu tristoune mais je pense que c'est la meilleure solution vu que je n'ai pas encore de point de chute définitif et qu'il faudrait encore que je le déplace d'ici quelques mois.

J'attends donc une confirmation des personnes que j'ai contactées pour cet échange de bons procédés.

Encore tous mes remerciements à ceux qui m'ont répondu.

exact, et on peut constater que la barre de feuillure a déja été déposée au moins une fois

Une autre solution au conditionnel...

Les ascenseurs indiquent un poids maximum, avec une certaine tolérance.
L'ascenseur se bloque systématiquement si on dépasse le poids indiqué pour la sécurité des personnes.
Reste que les ascenseurs sont généralement calibrés pour supporter bien plus que le poids indiqué.
Il est peut être judicieux de contacter l'ascensoriste de votre immeuble pour voir ce qu'il peut proposer...
J'ai déjà vu des cas où on a pu faire passer un coffre fort plus lourd que ce qui était indiqué sur l'ascenseur, mais en présence de l'ascensoriste le jour j (je ne me rappelle pas exactement du delta, mais c'était conséquent).
Il leur est possible de désactiver la sécurité pour faire passer du matériel, mais il peut y avoir un réétalonnage à prévoir après la manip pour repositionner correctement l'ascenseur après avoir un peu trop tiré sur les câbles.
Ce qui signifie que cela à un cout non négligeable, mais qui peut être inférieur à un grutage ou a un dégondage compliqué et risqué.
Ca vaut sans doutes le coup d'appeler un technicien de la marque de l'ascenseur pour avoir confirmation de la faisabilité, avec un éventuel devis de sa part...

Je confirme , j'ai fais livrer une armoire de 1000 et quelques kg ( VDMA  120 minutes ) il y a quelques années , dans un monte charge bridé à 900 et des brouettes .
C'est l'ascensoriste qui s'en est occupé ( sur RDV , avec le prestataire ) .
Le coefficient de sécurité des ascenseurs et des grues , treuils , etc , est énorme ( il me semble qu'il s'agit de 10 , ça remonte au lycée ) . Donc pour qu'un câble lâche ( éclatement des brins de fils d'acier torsadés )  , il faut une traction de 10 tonnes , pour un monte charge d'une capacité égale à 1 tonne .C'est généralement pour une autre raison , qu'une cabine d' ascenseur lâche , .......ça n'empêche qu'entre la théorie et la pratique , il y a forcément des différences , selon les paramètres existants . 

Merci Kristof et Arsène de cette nouvelle piste car le feuilleton du coffre fort n'est pas encore fini...
J'espère avoir trouvé un pro qui le récupèrerait contre l'enlèvement. Cela reste à confirmer.