Bonjour,
Je voudrais connaître l année de ce coffre récemment acquis ? Ainsi que son poids..
Comment faire reproduire la clé... Je n'en possède qu une ?
On m'a dit que c'était un ancien coffre de banque.. Je prends toute les infos
Merci d avance.
Une photo du coffre
Bonjour à tous,
Coffre de banque ça veut à peu près dire la même chose qu'article de Paris : rien.
Une photo du bloc serrure vu de l'extérieur de la porte apporterait quelques précisions et les dimensions du coffre aussi.
La plaque signalétique ne me dit rien et laisse supposer un dérivé pour un marché spécial (banque ?)
Ça ressemble à un BARSA 51 (890 kg) donc fin des années 60 et début 70 pourquoi pas d'ailleurs 1974.
Pour faire grand public et si c'est bien une série BAR ou dérivé, à l'époque il était assurable 100 KF soit environ 15 K€. Aujourd'hui la plus petite classe en coffres-forts, la classe I, est assurable 25 k€ pour vous donner un ordre d'idée. C'est pas du coffre faible, un vide poche, mais disons qu'il vaut mieux ne pas le laisser à coté d'une meuleuse d'angle, en plus c'est bourré d'amiante.
Si c'était un BAGC on serait déjà plus coffre-fort.
Si ce n'est pas abuser vous l'avez acquis combien ?
Vous dites que c'est un coffre de banque, cela veut-il dire qu'il a été utilisé dans une banque, donc au quotidien et pas forcement avec tout l'amour et les précautions de la petite mamie qui l'ouvre gentiment une fois par semaine pour sortir l'argenterie du déjeuner dominical. Le point faible sur le plan mécanique c'est la barre de pivotement double invisible, merveille technologique d'ingénieur, mais comme toute chose complexe avec une certaine fragilité, en résumé : plus de pièces et certains vous diront ici de surtout ne pas faire appel au constructeur pour dépanner...
Vous êtes situé dans quelle région ? Cela permettra de vous conseiller un spécialiste pour faire une 2ème clé si l'original fonctionne bien. De toute façon il y aura toujours une clé qui se promène dans la nature. Au niveau prix compter sur le marché quelques centaines d'euros.
Allez voir cet article "Voyage dans l'histoire du coffre fort" (https://forum.serrurerie.info/les-coffres-forts/voyage-dans-l%27histoire-du-coffre-fort/45/) vous y trouverez beaucoup de choses intéressantes et notamment les documentations commerciales des BAR et BAGC.
Bien cordialement à tous.
Son premier propriétaire était banquier d'après le vendeur.. Il a été utilisé quotidiennement... Il est en excellent état esthétique.. Mécaniquement c'est l inconnu... Il fonctionne... (peut être prévoir un bon entretien)
Il est équipé d'un bloc de 4 chiffres en combinaison, plus le bloc serrure. Je suis de Bretagne.
Il mesure 1,40 m de haut et 75 cm de large.. Et 72cm de profondeur
Bonjour à tous,
Il y a une différence "d'usure" pour un coffre-fort entre être banquier et posséder un coffre domiciliaire pour une utilisation personnelle, être cadre ou directeur de banque et avoir un coffre professionnel "de direction" dans son bureau (ça semble le plus plausible dans votre cas) et un coffre d'exploitation bancaire manipulé par de multiples employés pour ne pas dire par tous et n'importe qui. Que préférez vous acheter : une voiture de location réformée ou celle d'un papy qui ne la sortait pas du garage quand il pleuvait, ni quand il faisait trop de soleil ou trop froid et encore moins trop chaud pour ne faire qu'une dizaine de km avant de la remette sous bâche ?
Les dimensions et le cache serrure confirment la piste du BARSA (Blindé Antichalumeau Réfractaire sur Socle Armoire) 51.
Je n'ai pas tilté sur votre pseudo qui aurait du me mette sur la voie Breizh. D'éminents membres du Forum seront en mesure de vous donner des références de professionnels locaux.
Il est bien évident qu'un professionnel pourra réviser, voire vous faire un diagnostic sur son état : quelques centaines d'euros de plus...
Bien cordialement à tous.
En tout cas merci pour les infos.... Il a été coriace à déplacer... Si effectivement il fait 800 à 900 kg,.. Je comprends mieux.... :)
Est il facile de changer le code ? Existe t il une notice ?
Bonjour à tous,
C'est assez facile de changer le code, c'est ici : https://forum.serrurerie.info/notices-coffres-fort-bauche/notice-coffre-fort-bauche-bar/
Vous avez aussi cette notice un peu plus récente et mieux adaptée : https://forum.serrurerie.info/notices-coffres-forts-fichet/notice-coffres-forts-bar-barsa-louis-xv-3010-4010/
Nous rappelons à l'infini sur le forum qu'une fois le code changé on fait trois fois les opérations de fermeture (brouiller la combinaison et sortir les pênes avec la clé) et d'ouverture (faire la combinaison et rentrer les pênes avec la clé) PORTE OUVERTE. Cela permet de bien vérifier qu'on a modifié correctement la combinaison et en cas de problèmes il est relativement simple de retrouver la bonne combinaison.
Sinon deux solutions si on s'est trompé et qu'on a pas vérifié :
- soit on teste les 160 000 (20 puissance 4) combinaisons possibles en espérant trouver le bon code avant la fin ;
- soit on fait appelle à un technicien qui sait débrouiller les combinaisons... et c'est quelques centaines d'euros.
Comme vous l'aurez bien compris il n'y a pas de problèmes, que des solutions... à quelques centaines d'euros, voire milliers.
Bien cordialement.
Merci à tous pour les infos fourni !!!
Ils sont fascinants les coffres !!
"Tous" vous remercie ;)
Je rectifie, merci "La truffe" !
Bonjour à tous.
Un forum c'est la collaboration de chacun à son niveau qui en fait la richesse.
"Tout ce qui n'est pas donné est perdu" (multiples sources). Il me semble avoir déjà eu l'occasion ici de le dire.
Par contre si vous postiez une photo de la partie droite de toute la hauteur de la porte principale du coffre au niveau de la charnière on pourrait avoir une idée visuelle à vous donner sur son état.
A l'ouverture pas de frottement bas de la porte qui aurait gauchis ?
Sous le coté gauche en bas (côté ouvrant) de la porte pas de signe de meulage ? On aperçoit sur la photo une trace marron type rouille sur le dormant.
Idem pour le côté latéral gauche en haut (coté ouvrant).
Un rappel : tout coffre est à manipuler avec précaution pour éviter un accident, d'autant plus s'il a en partie basse un socle qui déporte le centre de gravité. Être levageur c'est une profession, comme toutes les professions. Donc prudence, beaucoup de prudence. :-[
Bien cordialement à tous.
Vous avez des conseils pour le décaper et le repeindre ?
Photos d une zone abîmée..
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
Désolé pour vous, pour ma part totalement incompétent en matière de tout ce qui peut tourner autour de la peinture.
Terminé...
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
L'intérieur est en velours rouge ? ;)
Toutes mes félicitations.
Magnifique. Vraiment plus beau que ce gris souris.
Merci !!!
C'est très joli, bravo
Un très beau noir mate. Superbe