Bonjour à tous et merci pour ce forum.
j'ai deux questions :
1- je ne sais pas comment changer le code de ce coffre, quelqu'un aurait-il la documentation de ce coffre ou m'expliquer la manipulation à faire.
2- le plus important, je souhaite le transporter moi-même.
Ce coffre, je crois à des délateurs, comment faire pour le transporter :
porte ouverte ou fermée?
penne ouvert ou fermé ?
Merci de vos explications.
A très bientôt pour vos réponses.
Vous souhaitez transportez ce coffre d'où à où ?
Pour un tel poids , je vous conseille fortement de faire appel à un professionnel , sinon , vous risquez de mettre votre vie et celles des autres en danger .Sachez qu'il a déjà eu des accidents mortels , lors du transport de ce type de produit .
bonjour,
merci de votre réponse, j'avais deux questions.
la première comment comment changer le code de ce coffre.
la deuxième comment le transporter de Chevreuse à versailles 10 km.
merci de votre réponse.
bien cordialement.
Votre première question est incomplète : quelle version de serrure est montée sur ce coffre ?
Vous avez la réponse de la deuxième question ( en ce qui me concerne ) .
Merci de votre réponse.
J ai maintenant récupéré la notice d utilisation du coffre donc ok pour changer le code.
Pourriez vous me conseiller un transporteur?
Mais me dire comment le transporter porte ouvete ou fermée penne ouvert ou fermé.
Merci d'avance.
Vous avez BOVIS Transports 2000 , pour ne citer qu'un des plus connus .
Ils répondront à toutes vos questions .
Si ce transport est de Rez-de-chaussée à RDC , ça sera du gâteau .Par contre, s'il y a des marches ou des étages , c'est un peu plus complexe sans plus .
De toute manière tout ce chiffre .
bonjour,
merci pour votre réponse, Pourriez-vous me confirmer comment transporter le coffre
porte ouverte ou fermée ?
penne ouvert ou fermé?
bien cordialement.
Sauf erreur , je n'ai pas encore vu de fabricant de coffres-forts , livrer un coffre porte ouverte ( sous entendu entre-ouverte ) .Si le camion roule sur des nids de poule , vous imaginez le tableau .
En principe , le produit est livré , porte fermée et pênes enclenchés , combinaison d'usine affichée , et la bonne clef !!! Ne vous inquiétez pas pour les délateurs , le transporteur vérifiera avec vous , avant de charger , si le coffre fonctionne bien , afin que vous ne puissiez pas l'accuser d'une avarie de fonctionnement à l'arrivée .
950 KG , ce n'est pas le plus gros de la collection .
Il y en existe de 2 ou 3 tonnes , alors celui-là .......
Merci à nouveau de votre réponse et de votre temps consacré à chaqune de mes questions.
Mais toujours pas de réponse à ma question
Bien cordialement
Relisez ce qui est écrit , il n'y a rien à ajouter ,ou alors attendez un autre avis , dont celui de BOVIS .
Bonjour
C est quoi la combinaison d usine
Et la bonne clef
Merci
J'imagine que vous avez la bonne clef et la bonne combinaison pour fermer votre coffre-fort .
Pour le fabricant c'est pareil , sinon , on ne pourra pas fermer la porte .
Il me semble que tout est dit .
je ne connais pas le code du fabriquant.
j'ai bien sûr ma clef et mon code.
Alors si tout marche bien , affaire classée .
bonjour,
le coffre a été correctement livrer par une société spécialisée.
une dernière question, le coffre peut-être sceller avec des chevilles spéciales.
l'entreprise qui ma livrer me dit que oui
un revendeur fichet me dit que non
je vois au sol du coffre porte ouverte des ronds (5) d'un diamètre d'environ 1 cm /1,5 cm. bien sûr non percé.
merci de votre réponse.
bien cordialement.
qu'appelez vous des chevilles spéciales?
car en principe ce coffre doit être fixé avec des chevilles métalliques type Liebig ou autre minimum M 12
Je suis étonné que le transporteur ne vous ait pas proposé de le fixer .Ceci étant , ce n'est pas obligatoire au dessus de 500 kg .Malgré tout , s'il est en rez-de-chaussée , il peut sortir comme il est rentré .
Vous avez contacté FICHET directement ?
Non
Je n ai pas contacter fichet