Bonjour,
J'ai un parent qui a un Carena 120 Fichet-Bauche (agé de 15 ans) dont la combinaison est très "dure" à tourner. De plus, quand je fais la combinaison, à chaque fois que je tourne la couronne extérieure pour aller au chiffre suivant, il y a un bruit qui fait "clang", comme si un ressort se détendait brutalement.
J'ai déjà démonté le panneau intérieur plusieurs fois, mais je ne sais pas quel genre de lubrifiant utiliser pour l'engrenage des 4 roues dentées.
Merci pour votre aide.
Bonjour,
pouvez vous poster une photo avec le foncet( que vous appellez panneau intérieur) enlevé, afin de voir si un problème sauterait aux yeux?
EDIT: Le problème semble provenir de la combinaison, du coup, le graissage n'aurait rien à y voir.
Met de l'huile petit homme disais une chanson, moi j'aime la Vaseline ::)
Hormis ces confidences un tantine vaseuse, comme disais Jean Marais, le bruit que vous décrivez ne semble pas de bonne augure pour votre combinaison. ???
Avant de refermer votre coffre, il serait judicieux de la réviser car si vous fermez et qu'elle lâche ;)
Merci pour vos réponses rapides :)
Je prendrai une photo la prochaine fois que j'irais dans la maison en question et vous l'enverrai.
Bonjour,
Je suis passé prendre une video de l'ouverture (avec le fameux bruit), mais il n'est pas possible de vous l'envoyer. Comment faire ?
Puis quelques photos à l'intérieur. J'ai commencé à démonter la partie combinaison mais j'ai un peu merdé et je n'arrive pas à tout remonter.
En plaçant le disque extérieur sur "1", les roues cliquent bien. Mais sur les autres numéros, il n'y a plus de cliquetis ! J'ai remonté la combinaison provisoirement : vous verrez sur la photo "IMG_1547" que tout n'est pas à sa place.
Si vous aviez une notice de maintenance cela me permettrait de mieux remonter et d'utiliser les bons termes techniques pour chaque pièce.
J'ai bien entendu désolidarisé la partie "combinaison" afin que le coffre puisse se fermer avec la clef uniquement.
Merci d'avance.
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
Bonjour
Là c'est mort pour démonter ce type de combinaison il faut être à plat sur l'établi.
Il vous sera impossible de tout remettre correctement en place dans cette position.
Il faudra remplacer l'ensemble combinaison. Pas de regret la C2c n'est réparable.
Cordialement