Bonjour.
Quelqu'un pourrai me dire qui est le distributeur des coffres SCMR j'en possède un mais je n'est pas de notice d'utilisation et notamment pour remplacer le code.
Merci
Cordialement Mr Baéza
Bonjour,
SCMR n'est pas un fabricant de coffre, seulement un revendeur.
Poster quelques photos du coffre, nous pourrons peut-être vous donner quelques indications sur la programmation de celui que vous possédez, code mécanique ou électronique.
Slts
Serge
Bonjour.
Je vous fais part d'un photo, ci quelqu'un peu m'aider ou à défaut me donner l'adresse du revendeur.
Bien à vous.
Laur
Bonsoir,
Il doit y avoir un bouton à l'intérieur de la porte.
Vous appuyez dessus, la diode NC ou New Code doit s'allumer, vous tapez votre code (4 à 6 chiffres) et vous validez par A ou B.
Vérifiez en laissant la porte ouverte.
Mettez également des piles neuves de préférence Duracell ou Energizer, ....., pas de piles rechargeables ni salines.
Slts
Serge
Bonjour.
Merci pour ses renseignements, mais je n'est pas de bouton ni sur la serrure (coté intérieur) ni sur la tranche, la programmation ne peu donc se faire que par la façade.
Cordialement.
Laur
Bonsoir,
Même pas sur le champs arrière (coté des charnières)?
Slts
Serge
Ce coffre est fabriqué par STARK SAFES en Italie .
Le clavier est composé de 4 lignes horizontales :
1 2 3
4 5 6
7 8 9
A 0 B
Pour changer le code , vous devez taper une fois l'ancien code , puis 2 fois le nouveau .
Entre chaque composition de code , il faudra y insérer une lettre .
Les manipulations sont à faire avec la porte ouverte et pênes rentrés .
Il est impératif d'insérer des piles NEUVES de très haute qualité ( exemple DURACELL PROCELL ) .
Pour cet exercice , imaginons que votre ancien code est A 1234 , et que le nouveau soit A 2468 .
Notez qu'il faut obligatoirement taper la lettre A pour entrer un code à l'ouverture .
VOICI LA PROCEDURE :
Tapez A 1234 B 2468 B 2468 C ( confirmation par 2 ou 3 bips sonores ) .
ATTENTION !!! Ne marquez pas de temps d'arrêt entre les chiffres et les lettres .
VOUS DEVEZ ENTRER LES 15 COMPOSANTES EN ENFILADE .
La touche A représente la touche " Registre " et la touche B représente la touche " confirmation " .
Procédez aux essais d'ouverture / fermeture , avec la PORTE OUVERTE OBLIGATOIREMENT .
Pour fermer , tapez AB ( tournez le bouton , comme un verrou , et les pênes sortiront de la serrure ) .
Pour ouvrir , tapez A 2468 ( tournez le bouton , et les pênes vont se rétracter à l'intérieur de la serrure ).
EVITEZ DE CHOISIR un code composé de plusieurs chiffres identiques ( exemple 2244 , 3331 , 4444 , etc .......) , ceci afin de préserver les touches de votre clavier , qui est à membrane .De plus , cela évitera des erreurs de saisie de code .
Le code reste en mémoire , même si les piles sont changées ( une fois par an , par exemple à la Saint Sylvestre !!! ) .
Vous pouvez ( peut-être ) ,vous faire envoyer par STARK , la notice par E-Mail .
Il y a plusieurs contacts Français sur place .
Bonne programmation !!!
Post scriptum :
Attention :
ce "coffret" n'est absolument pas classé par les assurances , et ne protège pas du feu son contenu .
Quoiqu'il en soit , il faut qu'il soit fixé au sol ou au mur obligatoirement .
Bonsoir,
Une autre notice au cas ou ;)
(https://nsm08.casimages.com/img/2013/07/15//13071512070513119911382103.jpg) (https://www.casimages.com/img.php?i=13071512070513119911382103.jpg)
Plus le lien pour la télécharger directement sur le site du fabricant (merci Arsenelupin ;))
https://www.starksafes.com/pdf/cassaforte-elettromagnetica-M09.pdf
Slts
Serge
Effectivement Serge , il y a plusieurs versions de serrures chez STARK ;
celle-ci est la M09 électromagnétique ( touches A et B ) .
Sur le version M07 motorisée , la touche A devient R , et la touche B devient C .
Généralement , sur le clavier , ou à côté , il y a une pastille autocollante qui recouvre l'entrée d'un Jack d'alimentation de secours ;des nouvelles versions sont arrivées dernièrement , équipées de clefs de secours .
Bonjour.
Je voudrais vous remercier pour tout ce dévouement.
Bien à vous.
Cordialement.
Laur
C'est sans prétention aucune , et avec plaisir , que nous tachons de trouver du mieux que nous le pouvons sur ce forum , une ou plusieurs solutions possibles à un problème rencontré .
Ce plaisir est issu de la passion de notre métier .
Revenez quand vous voulez , et bienvenue sur ce forum .
Post scriptum :
Eventuellement , merci de nous confirmer que votre problème est enfin résolu !!!
Re.
Oui je vous confirme.
J'ai réussi à mettre une nouvelle combinaison.
Encore merci.
A bientôt
Laur
N'oubliez pas d'imprimer la notice de ce Mail , et gardez-la près du coffre .
Evitez par contre , d'y écrire votre nouveau code !!! C'est du déjà vu ...........
Bonjour, j'ai le meme coffre, la serrure electrique est en panne, ce n'est pas un probleme de pile. Comment faire pour l'ouvrir.
Citation de: Bechetbe le Septembre 15, 2013, 12:29:58 PM
Bonjour, j'ai le meme coffre, la serrure electrique est en panne, ce n'est pas un probleme de pile. Comment faire pour l'ouvrir.
Merci d'expliquer très clairement , et avec le plus de précision possible le problème que vous rencontrez avec votre coffre SCMR .
Bonjour, au debut les piles ne tiennent plus tres longtemps, en suite toutes les 10 sec il faisait un bip
lors de l'ouvrerture du coffre on entendait un bruit anormal, et maintenant plus possible de l'ouvrir. On est sûr du code, je mets une pile à l'endroit prevu pour et impossible d'ouvrir ce coffre. il est fixé au mur, y-a-t-il une solution pour ouvrir ce coffre, un aimant, une solution d'usine, que sais-je? Merci
Merci de répondre , point par point , à ces questions :
- lorsque vous utilisez des piles NEUVES , se déchargent-elles rapidement après plusieurs essais ?
- quel type de pile utilisez-vous ? ( marque et voltage exact ).
- votre coffre est-il installé dans un endroit humide ?
- la dernière fois que vous avez fermé votre coffre , avez vous forcé sur la porte ( vous l'avez poussée ) pour la fermer ?
- êtes -vous sûr que la prise d'alimentation de secours est bien enfoncée à l'emplacement prévu sur
le coffre ?
- avez-vous vérifié TOUTES les soudures de ce bloc d'alimentation de secours ?
- votre coffre à combien d'années ?
- avez-vous toujours changé les piles une fois par an , ou est-ce la première fois depuis que vous l'avez ?
- votre code possède-t-il plusieurs fois le même chiffre? ( exemple 333***) .
Bonjour,
La pile neuve (9V) se décharge après environ 4 mois.
Je ne connais pas la marque de la pile ( 9V ) installée dans le coffre.
Par contre, les piles utilisées sur les contacts à l'avant pour alimenter le coffre sont de la marque, Duracell Ultra power, Energizer, maxell. Celles-ci sont neuves (9V).
Le coffre est installé dans un lieu moyennement humide. La dernière fermeture n'a pas été forcée. Pour l'alimentation de secours, on doit poser la pile sur les contacts argentés situé à côtés du clavier. Comme mentionner dans la notice.
L'année d'achat du coffre est de février 2002.
J'ai changé les piles uniquement quand celle-ci était plate.Donc, deux fois.
Mon code possède 2 chiffres utilisés deux fois. Sur les six nécessaire.
Merci pour le suivi
Merci d'avoir répondu au questionnaire précédent .
1) Vérifiez s'il ne reste pas de vernis sur les plots de passage de courant , et refaite un essai
( en prenant soin de respecter les détrompeurs correspondants aux diamètre des bornes de la pile ) .
Votre clavier digital , est appelé , " clavier à membrane " et est fixé par un support adhésif .
2 ) Il se peut qu'une ou des touches du clavier ( plus sollicitées que d'autre , à cause du code programmé , comme par exemple 22 33 44 ) ne fasse plus contact ,ou contact une fois sur deux , ce qui donne un code erroné .
3) Il se peut que la pile qui est à l'intérieur , soit sulfatée ( l'acide est sortit de son logement ) , et a corrodé le circuit imprimé .
4) 4 mois c'est court pour une durée de vie de pile 9 volt , ( je ne connais pas le nombre d'ouvertures/fermetures que ce coffre subit habituellement ) .Quoiqu'il en soit , s'il y avait un problème de masse ( ou alors il s'est aggravé dernièrement ) , la pile se serait déchargée en quelques minutes .
Je préfère vous dire tout de suite , que si le clavier ou le CI est HS ,il faudra faire ouvrir ce coffre par un serrurier coffretier .
vous mettez un ohmmètre entre le + du argenté, et la caisse du coffre et vous constatez s'il y a court circuit ou non
Laur
Pouvez-vous me dire comment vous avez fait ?
Merci
J'ai suivis la notice :P
Bonjour,
N'étant pas habitué aux forum, je ne sais pas si je suis au bon endroit pour vous faire part de mon problème.
J'ai un coffre SCMR, j'ai sans le vouloir appuyé sur un bonton au dos de la porte qui m'a supprimé mon code...
Il m'a alors ete demandé un autre code ( usine j'imagine )
n'ayant pas le notice, j'ai essayé plusieurs manip en vain, et la, jackpot! l'alarme !!!! obligé d'enlever les pile pour ne pas finir sourd...
comment faire pour remettre tout cela d'aplomb?
Merci par avance!
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
Pour en revenir à BECHETNE, ces coffres n'aiment pas trop les milieux humides, le mien était dans mon bureau (piscine municipale) et j'ai été contrainte de le remplacer par un coffre mécanique plus fiable d'après mon technicien.
Pour répondre à Thomas, d'après ce que j'avais compris, il fallait en porte ouverte (serrure ouverte) appuyer sur le bouton et taper une nouvelle combinaison puis confirmer la nouvelle combinaison.
Votre coffre est en position ouvert ou en position fermé ?
Le bouton "RESET" remet tout à zéro . :o
Sur les coffres qui n'en sont pas équipés , il faut taper l'ancien code , puis taper deux fois le nouveau , afin que l'ancien code soit "écrasé " .
Ce petit coffre , distribué par SCMR , est un vide poche .
N'y mettez surtout pas de valeurs . Il peut être ouvert en un temps record .
C'est un "café croissant " pour un cambrioleur qui a quelques notions à ce sujet .
Pour couronner le tout , la serrure de secours type Chicago Locks , s'ouvre très facilement elle aussi >:(.