Bonjour,
Je viens de finir la restauration de mon coffre fort « RAOULT BREVETÉ S.G.D.G. Boult. Bonne Nouvelle, 9. PARIS ». J'ai pu voir une date à la craie : 1902.
Une fois celui-ci intégralement remonté, j'ai fait mes essais, tout fonctionne, le code attribué les différents mécanismes etc nickel, les pênes sont biens bloqués si la combinaison n'est pas la bonne.
Par contre, j'ai besoin de votre aide concernant les molettes pour la combinaison. Elles fonctionnent certe, mais elles sont parfaitement libre, presque « molles », aucun bruit, on peut les tourner dans les 2 sens sans soucis librement.
Ce qui m'intrigue, c'est que j'ai pu tenir ces molettes dans la main. Elles sont composées de 2 pièces en laiton (partie supérieur avec les lettres de l'alphabet, et partie inférieur avec une fente), d'un petit ressort qui se loge dans un petit trou de la partie inférieur, ainsi que d'une petite pièce qui s'insère dans le ressort, constitué d'un méplat, permettant de ne faire tourner la partie supérieure de la pièce laiton uniquement dans un seul sens, par rapport à la partie inférieur en laiton, qui elle reste fixe quand je la tiens dans la main, (en fonction du sens dans lequel je remonte cette petite pièce avec le méplat, je peux tourner la pièce laiton supérieure dans un sens ou dans l'autre). A ce moment là, on entend un cliquetis, des crans à chaque lettre (clic, clic). Ce son est produit par la petite pièce avec le méplat, qui grâce à ressort vient appuyer sur les crans de la pièce supérieure laiton.
Je m'interroge alors, pourquoi une fois le coffre remonté, ces molettes sont elles parfaitement libres? A quoi sert le système du cliquetis, car il n'est pas du tout utilisé dans ma configuration actuelle. Je me dis que c'est peut-être pour changer la combinaison sans tout démonter, car il n'y a à mon sens, aucune autre façon de monter ces éléments.
En d'autres termes, dans son utilisation normal, coffre verrouillé, lorsque l'on cherche la combinaison du code, qu'en l'occurrence on tourne les molettes, celles-ci doivent être libres et pouvoir tourner dans les 2 sens ? Ou au contraire produisent-elles un cliquetis à chaque lettre, et contraintes de ne tourner que dans un sens ?
Merci d'avance pour votre aide.
Vous avez probablement interverti quelques pièces au remontage ou mal monté certaines parceque vos molettes doivent être prisonières du cliquet.
Vous allez devoir redémonter et remettre en bonne position.
Envoyer quelques photos on nous en diras plus :wink:
Des photos de toute la mécanique et des photos de votre bloc combinaison défectueux et des photos du coffre de face :wink:
Sur ce forum, plus il y a de photos, plus nous sommes heureux :wink:
Coffre et clef, c'est encore mieux, ainsi vous aurez des infos supplémentaires.
Voici, j'ai d'autres photos si nécessaire, mais je pense qu'avec ça, il y a de quoi s'occuper
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Quelques unes en plus
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Les fentes de la partie inférieure de la molette rentrent dans les petites lamelle de la pièce (entourées en rouge). La pièce numéro 4 de l'une de mes photos précédente, tire le « ressort lame » vers le haut, ce qui a pour conséquence de faire sortir la pièce avec les 4 lamelles, des fentes des molettes. Ceci rend donc les molettes parfaitement libre, une fois le tout remonté. D'un autre coté si les 4 lamelles de la pièce étaient prise dans les fentes des molettes en permanence, je vois mal comment le code pourrait alors avoir une incidence sur le mécanisme, puisque la pièce supérieure de la molette tournerait autour de la pièce inférieure (avec la fente) qui elle, serait restée fixe (puisque fente prise dans lamelle)...
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Bonjour,
Quand la serrure du coffre est en position ouverte, et fermée, le râteau est soulevé par les 2 équerres N°3 et N°4 de la photo 1607, il est donc tout a fait normal qu'il n'y ai aucun cliquetis, car il n'y a pas de cliquet sur cette combinaison Raoult :wink:
J'ai une porte de Raoult avec le même système 8-) , mais elle est au fond de mon garage, je verrai demain s'il pleut moins :oops: pour la récupérer et faire des photos :lol:
Quelques photos de mon coffre (anciennes) :lol:
Slts
Serge
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Je tiens a repréciser, que lorsque j'introduis la clé et que la combinaison est la bonne, le mécanisme se déverrouille parfaitement. A l'inverse quand je brouille la combinaison, le mécanisme ne s'actionne pas, la clé reste bloquée à un dixième de tour environ.
Le coffre est fonctionnel, le truc c'est vraiment cette histoire de clic. D'ailleurs si j'abaisse la tige comme sur la photo ci-dessous, et que je fais tourner les molettes, celles-ci se mettent à produire le clic clic, puisque les 4 lamelles rentrent dans les fentes des 4 molettes.
Ce que j'en conclus, c'est le système qui est conçu comme cela pour modifier la combinaison. Ce clic n'est censé apparaître qu'à ce moment là, et les molettes doivent être libres et tourner dans les 2 sens pour le fonctionnement normal.
En attente de vous lire
Merci d'avance
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Bonjour Serge, merci pour votre réponse. Donc les molettes doivent être libres et pouvoir tourner dans les 2 sens pour le fonctionnement normal. Le cliquetis est entendu uniquement pour un changement de combinaison c'est bien cela ?
Très jolie les pièces qui coulissent pour masquer les serrures sur votre coffre. Ma clé est identique à la votre, je n'ai pas de photo de la mienne
Citation de: Mosrtr le Septembre 03, 2025, 04:22:09 PMJe tiens a repréciser, que lorsque j'introduis la clé et que la combinaison est la bonne, le mécanisme se déverrouille parfaitement. A l'inverse quand je brouille la combinaison, le mécanisme ne s'actionne pas, la clé reste bloquée à un dixième de tour environ.
Le coffre est fonctionnel, le truc c'est vraiment cette histoire de clic. D'ailleurs si j'abaisse la tige comme sur la photo ci-dessous, et que je fais tourner les molettes, celles-ci se mettent à produire le clic clic, puisque les 4 lamelles rentrent dans les fentes des 4 molettes.
Ce que j'en conclus, c'est le système qui est conçu comme cela pour modifier la combinaison. Ce clic n'est censé apparaître qu'à ce moment là, et les molettes doivent être libres et tourner dans les 2 sens pour le fonctionnement normal.
Re,
Pour moi, oui pas de problème, votre coffre est fonctionnel.
Pour le changement de combinaison, il faut le faire à mi-course des pênes, et appuyer sur mentonnet de la combinaison pour le faire descendre au plus bas dans le "V".
C'est vrai que les cache-entrées de mon coffre sont magnifiques :lol: :lol:
On va attendre d'autres intervenants pour confirmer mes dires, et pis ils vont surtout piquer toutes les photos pour leurs archives, on aiment les photos ici :-P :wink:
Question, vous avez combien de clefs?
Slts
Serge
Ahah, et bien merci pour vos lumières, en attente de confirmation des autres membres alors.
J'ai 2x la clé de la porte principale, 2x la clé de la deuxième porte, et 1x la clé du petit tiroir. D'ailleurs, cette dernière est tordue, une astuce pour la redresser ? Je n'ai pas osé m'y attelé au chalumeau de peur de la bleuir.