Bonjour à tous :)
Je vais être honnête dès le début avec vous, je ne m'y connais pas en coffre-fort.
En revanche, je suis amateur des systèmes de sécurité, de la petite mécanique et de la serrurerie (je pratique l'ouverture fine à titre de hobby) : du coup, j'aime bien les coffre-forts, ils me fascinent.
C'est pourquoi j'ai saisi l'opportunité de récupérer gracieusement ce coffre-fort.
Ce coffre vient de Belgique (de la ville de Mons). Ni moi ni la personne qui me l'a cédé ne connaissons sa combinaison, et la clé est perdue depuis 8 ans environ (perdue ou emmenée par un locataire sortant de la maison en colocation dans lequel ce coffre demeurait).
Mon but serait d'ouvrir ce coffre non destructivement (idéalement) puis de le restaurer intégralement.
D'aspect, ce coffre ressemble assez aux coffres de type Bauche que j'ai vu en parcourant le forum avant d'écrire ce sujet, mais il n'a aucune inscription qui pourrait le justifier.
Il possède un combinaison avec 4 roues allant de A à Z, ainsi qu'une serrure vraisemblablement à pompe (voir photo) ? Je ne suis pas familier de ce type de serrure et je n'en ai encore jamais crocheté, pas de chance pour moi !
Le dessous du coffre possède un plaque assez abimée mais sur laquelle il me semble lire "De Beukelaer Superior", ce qui d'après une ou deux recherches google semble être une ancienne marque de biscuit. Cela me laisse assez perplexe.
Je m'en viens donc devant vous pour quérir votre expertise sur deux points, principalement :
- L'identité du coffre : qui l'a fait, de quand date-t-il, etc ... Quel est son poids ?! (il a fallu 7 gaillards pour le faire passer par la fenêtre !)
- Comment pourrais-je procéder pour l'ouvrir de manière non destructive ? Si possible ...
J'ai échangé quelques mots avec un serrurier belge qui m'a expliqué que la combinaison bloque la serrure tant qu'elle est mal renseignée :( Je suis un homme patient, s'il y a un moyen de "brute forcer" le code, je suis près à faire les 456 976 combinaisons possibles haha.
Je vous remercie d'avance pour toutes vos infos, qu'elles soient fraiches ou via des liens vers d'autres sujets.
(photos jointes ci -dessous)
A bientôt :)
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
25 puissance 4 = 390625 , 25 positions, car le W n'est jamais gravé, pour éviter de le confondre avec la lettre V , si vous n'avez pas vos lunettes.
Reste la pompe BRAMAH à "crocheter" si le coeur vous en dit( et selon l'état interne du mécanisme) .
Mais avant , vérifiez si la porte n'est pas claquée ;D, comme le disent des centaines de Posts sur ce forum .
Salut arsenelupin !
Merci pour ces quelques infos, notamment le nom de la serrure que je ne connaissais pas.
Je n'avais pas vu qu'il n'y avait que 25 lettres sur les roues ! Cela fait effectivement bien moins de combinaisons. Néanmoins je ne sais pas si brute forcer la combinaison. Y a t'il moyen de sentir ou d'entendre quelque chose à ce niveau là ?
Et hélas, j'avais déjà vérifié : la porte n'est pas claquée ! J'aurais bien aimé ;)
Entendre la combinaison........oui , c'est normal, ça doit faire clic clic ;)
Sentir la combinaison.............oui , pour un pro .
Reste qu'il manque la clef ..... :'(
Il est clair que je suis tout sauf un pros : pour moi, tous les clics se ressemblent ;)
Donc hélas, si il n'y a pas moyen d'avoir facilement une indication ou un indice lorsque la bonne combinaison est entrée, je vais devoir laisser tomber le "brute force" à l'aveugle pour le moment.
Concernant la serrure.
J'ai pu me familiariser avec les serrures Bramah via les multiples schémas et vidéos disponibles sur le net. Après rélfexion, j'ai donc envie d'émettre le scénario suivant :
1) Je crochète la serrure, ce qui ne semble pas si difficile bien que je ne sache pas si les ailettes qui composent la mienne ont des faux crans ou pas.
2) Une fois crochetée, la serrure commence à tourner mais se trouve très vite bloquée par le mécanisme de la combinaison du coffre.
3) Tout en faisant buter la serrure sur le mécanisme de la combinaison qui l'empêche de s'ouvrir, je teste toutes les combinaisons.
4) Je finis par tomber sur la bonne combinaison, ce qui désamorce le mécanisme bloquant la serrure et, ayant cette dernière sous tension, elle s'ouvre.
Du fait mon ignorance sur les mécanismes de verrouillage des coffre-forts comme le mien, je me pose la question suivante : ce scénario est-il plausible ?
Merci pour votre temps, arsenelupin, ou tout autre qui répondra :)
Citation de: Vivien le Octobre 18, 2020, 02:11:31 PM
3) Tout en faisant buter la serrure sur le mécanisme de la combinaison qui l'empêche de s'ouvrir, je teste toutes les combinaisons.
Bonsoir,
Si vous laissez une pression permanente, le râteau ne pourra pas descendre, et vous ne trouverez pas la combinaison ;)
Slts
Serge
Citation de: Serge80460 le Octobre 21, 2020, 08:51:13 PM
Bonsoir,
Si vous laissez une pression permanente, le râteau ne pourra pas descendre, et vous ne trouverez pas la combinaison ;)
Slts
Serge
Merci pour votre réponse, Serge :)
Hélas, elle est terriblement frustrante ! N'y a-t-il donc aucun espoir de succès dans mon entreprise d'ouverture fine de ce coffre ? :-\
Citation de: Vivien le Octobre 18, 2020, 02:11:31 PM
Concernant la serrure.
J'ai pu me familiariser avec les serrures Bramah via les multiples schémas et vidéos disponibles sur le net. Après rélfexion, j'ai donc envie d'émettre le scénario suivant :
1) Je crochète la serrure, ce qui ne semble pas si difficile bien que je ne sache pas si les ailettes qui composent la mienne ont des faux crans ou pas.
2) Une fois crochetée, la serrure commence à tourner mais se trouve très vite bloquée par le mécanisme de la combinaison du coffre.
3) Tout en faisant buter la serrure sur le mécanisme de la combinaison qui l'empêche de s'ouvrir, je teste toutes les combinaisons.
4) Je finis par tomber sur la bonne combinaison, ce qui désamorce le mécanisme bloquant la serrure et, ayant cette dernière sous tension, elle s'ouvre.
Bonjour à tous,
Hormis la réponse de Serge au point 3 cela m'appelle une réflexion :
"
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Si la pratique et la théorie sont réunies, rien ne fonctionne et on ne sait pas pourquoi. " Albert Einstein
Pour le reste "good lock". ;)
Bien cordialement à tous.