Bonjour à tous,
j'ai récupéré un coffre fort DECAYEUX, avec sa clé. (il était destiné à partir à la poubelle!!) Le problème, c'est que je n'ai pas le code, ni le mode d'emploi. Sinon, avec la clé je peux l'ouvrir et le fermer sans soucis. Je voudrais réinitialiser le système pour l'utiliser avec un code, ce qui serait plus pratique! Il y a un circuit imprimé à l'intérieur de la porte avec 2 boutons P1 & P2, j'ai essayé de bidouiller, mais rien à faire,plutôt que de faire des conneries, je viens demander votre aide.
Je vous joins les photos de la bête et de son système (enfin si ça veut bien fonctionner)
(https://i39.servimg.com/u/f39/15/69/36/76/p1010510.jpg) (https://www.servimg.com/image_preview.php?i=149&u=15693676)
(https://i39.servimg.com/u/f39/15/69/36/76/p1010511.jpg) (https://www.servimg.com/image_preview.php?i=150&u=15693676)
(https://i39.servimg.com/u/f39/15/69/36/76/p1010512.jpg) (https://www.servimg.com/image_preview.php?i=151&u=15693676)
(https://i39.servimg.com/u/f39/15/69/36/76/p1010513.jpg) (https://www.servimg.com/image_preview.php?i=152&u=15693676)
Merci d'avance...
Sauf erreur , si un code a été introduit dans le microprocesseur de ce coffre , vous ne pourrez pas en rentrer un autre , sans connaitre le précédent ( sauf s'il y avait un bouton de reset pour la réinitialisation que l'on ne voit pas sur la photo ) .
En principe en tapant une fois l'ancien code , et deux fois le nouveau ( je résume ) , l'ancien code est écrasé
par le nouveau confirmé deux fois .
Il faudrait se procurer la notice chez DECAYEUX , au cas où , le "reset" serait opérationnel , en tapant une ou deux touches à la fois .
Bonjour,
et merci pour votre réactivité! L'ancien code je le connais, puisque je me servais de ce coffre avec mes collègues. En fait ils ont changé les 4 piles, (j'étais en vacances) car a priori le clavier ne fonctionnait plus. Et malgré le remplacement des piles, ça ne fonctionnait toujours pas, donc on a utilisé la clé un moment, et il a été décidé de le remplacer par un neuf (autre marque, et de jeter celui-ci)
Visiblement, il a été acquis en 2002, et je pense que les piles n'avaient jamais été changées. Donc je m'étonne que ça ne fonctionne plus.
Pour ma part, j'ai essayé de rentrer l'ancien, mais le clavier ne réagit pas comme avant et surtout je ne sais pas ce que les gars de la maintenance y ont fait. C'est pour cette raison que je voulais réinitialiser le code (faire un RESET) pour voir si jamais j'avais une chance.
Quant à se procurer la notice chez Decayeux, j'ai cherché sur le net, sans succès. Quoiqu'il en soit, j'ai la clé, je peux donc l'utiliser, mais étant têtu de nature, je voulais tenter ma chance, et puis je trouvais dommage de jeter ce coffre.
Je vais essayer votre solution au cas où, et chercher ce fameux reset.
Si quelqu'un sait à quoi servent les boutons P1 et P2...
Et je vous tiens au courant.
Merci encore et à bientôt, après les essais.
Bien cordialement
Voilà ce que veulent dire les 4 voyants situés en haut du clavier :
OK indique que le code tapé est le bon ( généralement , le voyant est vert ).
ER indique que le code tapé est erroné ( Error ), le voyant est en principe rouge , et clignote .
BA indique que la pile est trop faible ( Battery ), le voyant rouge clignote également , pour attirer l'attention .
NC indique que vous êtes en train de rentrer un nouveau code ( New Code ).
Pour info , ce clavier est pratiquement la copie du clavier fabriqué par VIRO , en Italie .
Pour entrer votre nouveau code , vous devez :
- Introduire impérativement une pile NEUVE .
Pênes rentrés ( à l'aide de votre clef ), porte ouverte :
- taper l'ancien code ( par exemple 2012 ) , puis taper IMMEDIATEMENT après , la touche ENTER ,
taper ( toujours sans marquer d'arrêt ) votre nouveau code ( par exemple 1492 ) puis ENTER ,
puis à nouveau 1492 et ENTER ( donc 2 fois de suite ) .
Vous entendrez deux bips de confirmation , vous indiquant que le nouveau code est bien enregistré .
Pour les essais , faite sortir les pênes à l'aide de la clef ( accompagné du bouton rotatif ) , et retirez-la .
POUR OUVRIR :
PORTE OUVERTE , ( en tenant la porte avec une main ) , tapez 1492 puis ENTER .
Normalement l'électro-aimant devrait libérer l'entrainement des pênes, et vous devrez IMMEDIATEMENT ,
tourner le bouton de manoeuvre , afin de pouvoir rétracter les pênes ( comme sur un verrou d'appartement ) , étant donné que ce coffre-fort n'est pas motorisé ( et c'est tant mieux , car les pannes viennent généralement de là ) .
POUR FERMER :
Fermez la porte .
Tapez ensuite 1492 puis ENTER ( bien entendu , le voyant vert s'allume , et vous dit que c'est OK ), et tournez IMMEDIATEMENT le bouton ( car l'électro-aimant est temporisé de quelques secondes ), afin de verrouiller le coffre .
Bonne chance !!!
En principe , le capot qui cache tout le système électromécanique ( non photographié ou perdu ) , possède
un bouton flottant , qui devrait appuyer soit sur P1 ,soit sur P2 ; ce bouton est le vrai RESET .
Ce bouton a disparu ensuite , sur les dernières versions , du moins chez VIRO , j'ignore par contre si DECAYEUX l'a fait également .
Il faudra donc essayer P1 ou P2 , pour tenter de programmer un nouveau code , si la première solution n'a pas abouti.
Bonjour Arsène,
ça c'est de la précision!! Je n'ai pas encore eu le temps d'essayer vos solutions, pour l'instant, (beaucoup de boulot ce we) mais j'ai recopié et imprimé vos posts précieusement.
Sinon le capot existe, démonté pour la photo du système et visiblement il correspond aux dernières versions que vous citez, car il n'y a pas de bouton flottant. J'y vois donc un peu plus clair (également pour la description des voyants, vraiment merci).
Les quelques essais refaits hier (avant vos solutions) m'inquiètent cependant un peu : quand il fonctionnait bien, on tapait le code à 4 chiffres et le clavier bipait à chaque appui. A présent, le 1er chiffre bip et ensuite de façon aléatoire, soit il ne bipe pas à l'appui des chiffres suivants, soit il faut attendre quelques secondes pour qu'il veuille bien biper à l'appui, et à l'appui de ENTER, me marque "ERREUR ou ne répond pas. C'est curieux... Bref, dès que possible j'essaie avec vos recommandations et vous tiendrai au courant du résultat.
Je lui ai redonné un bon coup de propre, il est comme neuf, c'est idiot, je commence à m'y attacher à ce coffre!! J'aimerais vraiment lui redonner vie!
Merci pour votre aide et vos conseils, c'est vraiment sympa, bonne fin de we et à bientôt.
En effet , c'est curieux , car si la pile était faible , le voyant "Battery" clignoterait , ou alors elle est vraiment à genoux .
J'insiste donc sur le fait , qu'il faut prendre des piles de très haute qualité ( UCAR , SONY , TOSHIBA etc....) et
pas une marque bidon .
D'autre part , même si cela semble évident , il faut veiller impérativement à respecter les polarités " plus"
et "moins" .
Attention !!! Ce coffre n'est pas d'un haut niveau de sécurité ( c'est pratiquement du niveau "hôtellerie"),
donc il n'est pas prévu pour y ranger des valeurs .
Bien entendu , ne laissez pas la clef de secours dans le coffre , une fois le code établi .
Je sais c'est idiot , mais vous n'avez pas idée du nombre de personnes qui le font !!!
Bonsoir Arsène,
ça ne fonctionne définitivement pas, et ce malgré vos très bonnes explications. Je m'explique, j'ai retrouvé le résumé de la notice au boulot. Vous aviez tapé juste, le fonctionnement est sensiblement identique au Mle Viro. Donc, j'ai suivi la procédure à la lettre, (P1 est bien le bouton reset) mais mon entêtement n'a pas vaincu cette fois-ci.
Il semblerait que le problème vienne du clavier ou de la natte qui relie le circuit imprimé au clavier. Pourtant pas de traces d'oxydation, ni de coupure, serait-ce de l'obsolescence programmée?! Le clavier ne se démonte pas, de plus l'accès est soudé, c'est donc mort.
Après la mise en place des piles, le clavier réalise son test, les voyants s'allument successivement et après appui sur reset, NC s'allume. Jusque là tout va bien mais au moment de rentrer le nouveau code, ça bugue comme s'il y avait des faux contacts au niveau des touches...
Voilà, donc aucun regret, j'aurais tout tenté avec votre aide précieuse et vos conseils. Et non je ne fermerai pas le coffre avec la clé à l'intérieur, du moins j'espère!! Ce sont des conseils qui semblent évidents, mais il est bon de les avoir en tête, car comme vous le dites, ça arrive fréquemment ;)
Je vous remercie, bonne nuit
Bien cordialement
Non,non,non, il ne faut pas déjà jeter l'éponge , je n'ai pas dis mon dernier mot !!!
Vous avez à faire à un clavier dit " à membrane ", et ce genre de clavier ne dure pas une vie .
Cela dépend de l'usage ( il arrive parfois qu'une seule touche soit HS ).
S'il est sollicité 4 fois par mois , il durera plus longtemps que tous les jours ( comme les piles ).
D'autre part , il est parfaitement INTERCHANGEABLE , aussi bien chez DECAYEUX , que chez VIRO , STARK , MOTTURA , etc ,etc .... donc il faut juste le changer ( 50 Euros TTC env , frais d'envoi compris ).
Ce clavier est adhésif ( il faudra donc le décoller de la façade de la porte du coffre ) .
Ce clavier possède des fils en nappe : il suffit de tirer doucement , côté CI ( circuit imprimé ) , et vous verrez qu'il sort tout seul , comme un grand .
Vous me redonner de l'espoir, je n'y avais pas pensé, faut que je trouve le site de chez Decayeux. Si vous aviez l'adresse du site, je prends. Moi, avec google, je n'ai pas trouvé de liens de la boîte. Et effectivement, ce clavier est plus que solliciter! Donc c'est vraie que pour le prix, ça vaut le coup, d'autant que c'est très simple à changer, la nappe se débranche très facilement.
Bon je vais refaire des recherches sur le net...
Et... encore une fois merci!! Vous semblez plus tétu que moi :D
Le site est tout simplement www.decayeux.com
Il faut demander le SAV coffres-forts ( il est possible que le standard vous bascule sur la société Carmine , qui appartient au groupe DECAYEUX ) .
Super, je les contacte...
peur être qu'il partait à la poubelle, parcequ'il ne fonctionnait pas
Malheureusement de nos jours, jeter est devenu plus facile que d'essayer de savoir si l'on peut réparer .
J'ai personnellement récupéré dans les encombrants de mon propre immeuble , il y a plus de 15 ans,
une superbe lampe d'architecte pratiquement neuve , de haut de gamme ( multi directionnelle à frotteurs ), et j'ai découvert que la panne venait d'un domino mal serré !!!
Vous avez dit développement durable ?
Bonsoir,
je vais recontacter le SAV, car je n'ai toujours pas eu de réponse à ma demande!!!
Et ça! Ça m'énerve!
Bonne soirée.