Bonjour à Tous,
voila, je viens de recuperer un coffre dont que je connais pas la marque (il n'y a aucune indication dessus)
ci joint la photo
(https://images.imagehotel.net/imasmz1zcy_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?imasmz1zcy.jpg)
J'ai deux cles identiques avec, mais je n'ai pas la combinaison
il y a quatres trous de 20 crans chacun, plus le trou de serrure centrale
(https://images.imagehotel.net/6tpyei7gsk_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?6tpyei7gsk.jpg)
a part d'essayer le 160 000 possibilités, y a t il une autres methode ????
(https://images.imagehotel.net/jawj8cw7qo_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?jawj8cw7qo.jpg)
voila le type de clé
(https://images.imagehotel.net/32a9e05tkm_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?32a9e05tkm.jpg)
Je precise que le coffre dispose d'un trou a l'arriere et en dessous d'un diametre d'environ 2cm, ce qui permettrais de pouvoir passer un endoscope mais est ce utile pour la combinaison ????
J'ai également un Stethoscope médical mais je n'entends pas de difference entre les clics !!!
y a t il une methode spécifique ??
Quelqu'un pourrais il me dire la marque de ce coffre !!!!
et si il y une methode speciale pour l'ouverture avec la combinaison ( 1ere combinaison puis tour de cle central puis 2eme et etc jusqu'a la 4eme -- ou si on configure toutes les combinaisons et puis tour de clé centrale ?????)
Merci par avance à tous
Si quelqu'un pouvez me venir en aide !!!!
Merci
La marque de votre coffre-fort est écrite sur la clef que vous avez photographié : DAD ( Désiré & Antoine Decayeux ) .Il manque le "cache entrée", sorte de capot basculant , servant à dissimuler l'entrée de la clef , et les 4 compteurs , et les protéger de la poussière .
C'est un modèle 711 Taille 1 .
Tournez les 4 compteurs ( a l'aide d'une des clefs ), dans le sens trigonométrique ( sens inverse des aiguilles d'une montre ), jusqu'à arriver à la butée (vous devez "sentir" 20 crans sur chaque) .
Ensuite essayez votre clef ( s'agissant d'une clef "à pompe ", il faut l'enfoncer et tourner ).Si aucune
combinaison n'a été établie ( ce qui serait étonnant pour un coffre d'occasion , quoique .....) , vous ouvrirez le coffre , pour atteindre les lingots .
Si par contre , vous ne l'ouvrez pas , il faudra "épuiser " les combinaisons ( ce sujet a déjà été abordé sur
ce forum , vous êtes donc "condamné" à lire tous les articles !!!) .Bon courage .
Merci de votre reponse rapide,
et en utilisant les trous pour passer un endoscope ?
cela ne serverait à rien ?
merci
cordialement
Vous avez déjà essayé ce que j'ai expliqué dans mon précédent commentaire?( les 4 compteurs en butée "zéro", et clef enfoncée et tournée).
oui oui , j'ai essayer avec les 4 en butée mais sans aucun resultat !!!!
j'ai a disposition un stethoscope , pensez vous qu'il soit utile pour ecouter les clics de la combinaison ???
sinon je crois qu'avec un endoscope il faut rentrer voir a l'interieur de la porte, donc le trou a l'arriere du coffre ne sert a rien ( sauf si la combinaison est ecrite a l'interieur sur la paroi !!!!!! mais franchement j'y crois pas trop !!!)
ou puis je trouver un tableau de combinaison pour 4 chiffres et 20 possibilités ?
merci par avance
bien cordialement ;)
ah j'ai oublié de préciser, le clé centrale tourne legerement vers la gauche mais pas du tout vers la droite, est ce normal ???? ou interressant !!!!
merci
Vous avez un bloc 4 compteurs de 20 positions .Cela fait 160 000 permutations ......donc un très très grand tableau à épuiser ( en théorie ).Si l'ancien propriétaire de votre DECAYEUX à choisi son année de naissance ou celle d'un de ses proches ,vous pouvez déjà commencer à épuiser quelques combinaisons , en commençant par exemple par l'année 1900 ;le premier compteur en haut à gauche , sera positionné sur le 1 , en haut à droite sur le 9 , en bas à gauche sur le 0 , et enfin le dernier sur 0 également .Vous serez donc bien entendu obligé de manoeuvrer votre clef à pompe à chaque nouvelle combinaison(donc une centaine de fois,puisque le "19" ne va pas bouger ).....avec un peu de chance , le coffre s'ouvrira .
Pour que puissiez lire les positions des 4 compteurs avec votre votre endoscope , il faudrait percer au dessus
des 4 compteurs ( donc traverser la paroi défensive de la porte du coffre, et ensuite reboucher les 4 trous).
Le stéthoscope amplifie le son , si vous avez " l'oreille absolue " comme un chef d'orchestre , vous allez peut-être déceler un ou plusieurs sons très différents ,mais cette analyse ne va pas forcément aboutir sur l'ouverture , mais ça ne coûte rien d'essayer .
Si la clef tourne vers la gauche ,c'est normal , c'est le "jeu" fonctionnel de la mécanique qui est installée .
merci de votre reponse rapide ,
je ne pense pas avoir une oreille de chef d'orchestre, donc je pense donc epuiser les 160 000 combinaisons,
j'ai déja commencer à fabriquer un tableur exel avec l'ensemble des possibilités mais vous avez peut etre deja des tableau a me donner ????
merci beaucoup par avance ,
bien cordialement
En prenant 20 secondes de moyenne , pour afficher une combinaison de 4 chiffres ou nombres,plus la rotation de la clef(laissez-là engagée dans la pompe,et tournez les compteurs avec l'autre ), cela donne un peu plus de 53 000 minutes (environ 900 heures) .
Si vous consacrez une heure par jour à votre coffre , cela fera presque 3 ans .Si une date de naissance à été positionné , le jour choisi sera bien entendu compris entre 1 et 31 , le mois entre 1 et 12 , et l'année ( entre disons , 01 et 99/sur 2 compteurs ).Cela élimine une très importante tranche de combinaisons possibles .
Relisez , et je me répète , tous les sujets abordés sur ce forum .De mémoire , votre problème à déjà été
évoqué .
N'oubliez pas de prendre note des combinaisons que vous affichez.Bon courage.
on pourrait à la rigueur essayer par le trou arrière
en passant une petite ampoule au bout de 2 fils éclairer l'intérieur du coffre
voir si à l'arrière de la porte il n'y a pas un gros trou
si c'est le cas il faut arriver à entrer une tige ronde pointue ( le bout un peu arrondi quand même) diamètre 8
pousser vers le fond du trou ( pas trop fort)
et vérifier si le mouvement des compteur n'a pas durci
si c'est le cas, à l'endroit du bon chiffre le compteur se bloque
Effectivement j'y ai pensé,mais les trous de fixations ( dos et sol ) sur ce DECAYEUX sont en plein centre
(intersections des diagonales ).
Le trou de passage de la clef de changement de combinaison doit être au dessus du bloc compteur/pompe .
Il faudrait percer un joli trou (12 ou 14 mm de diamètre minimum ) au dos du coffre , situé exactement a l'opposé de la zone "serrure" (il est impératif de faire un traçage très précis ).
Après avoir passé par le trou de fixation arrière , une mini torche électrique type " Maglite" ,scotchée à une tige en acier rigide , on pourra alors regarder par le nouveau trou ( le coffre étant éclairé de l'intérieur ).
Le hic ,c'est de tomber pile !!!La paroi de ce coffre doit être de 60 mm d'épaisseur (de mémoire ).
Merci de vos reponses, je vais essayer de voir à l'interieur, mais l'interieur de la porte doit etre renforcée, normalement alors il a un un trou pour re initialiser le code, c'est donc dans ce trou qu'il faut que je clique ?, je n'ai pas besoin d'une clé spéciale ??? merci encore
Aucun bouton de ré-initialisation ( reset ),n'existe sur ce coffre, pour la bonne et simple raison qu'il est
100 % mécanique .
Normalement ce coffre est fourni avec 2 clefs à pompe marquées DAD ( ou DECAYEUX /VIGIE ) et une clef de changement de combinaison,généralement pointue ,la pente de cette clef servant à soulever le "rateau" qui maintien la position des 4 compteurs, indiquant la bonne position des 4 combinaisons.
Etant donné que votre coffre est fermé , il faudrait "fabriquer" par vos moyens,une clef "rallongée", c'est a dire suffisamment longue pour traverser l'intérieur du coffre ,et arriver jusqu'au trou de passage de la clef de changement de combinaison .Si votre coffre mesure 50 cm de profondeur extérieure ,la clef-tige pointue devra avoir une longueur d'au moins 60 cm (car cette clef pénètre à l'intérieur de la porte sur 30 ou 40 mm ).
Avant de percer ce coffre , vous pouvez toujours le coucher "tête en bas " ,ainsi de cette manière , vous pourrez passer la mini torche (fixée à une tige!!! ) par le trou de fixation au sol , et regarder par le trou de fixation au dos , a condition qu'aucun objet ne gêne toutes ces opérations.....
cool, merci pour vos reponses, le probleme c'est que je n'ai pas cette clé de changement de combinaison mais un espece de petit fer plat peut peut etre imiter cette clé ??
et donc si j'arrive a positionner cette cle et que j arrive a soulever le rateau , que dois je faire, je dois actionner chaque compteur pour qu'il se bloque sur le bon chiffre ?????
et dans le but de la reproduire pouvez vous me dire quelles sont les cotes de cette clé de changement de combinaison ? surtout l'epaisseur et la hauteur !!!! car pour la longueur il faudra 30 a 40mm plus 50cm pour traverser le coffre de l'arriere a l'avant....
Pouvez-vous joindre la photo de ce fer plat ?
Bonjour,
j'ai pas de fer plat precis mais j'ai un bon stock de vielle cles que je peux couper a volonté !!!!
voila les photos : dites moi quelle clé correspondrait le mieux au trou de changement de combinaison qui se trouve a l'interieur du coffre ????
Clé fichet :
(https://images.imagehotel.net/ctoazjjb0c_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?ctoazjjb0c.jpg)
clé fichet ronde
(https://images.imagehotel.net/ikobde6eok_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?ikobde6eok.jpg)
cle lotus
(https://images.imagehotel.net/4fie0fta2z_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?4fie0fta2z.jpg)
clé CAP
(https://images.imagehotel.net/74q4ilko3p_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?74q4ilko3p.jpg)
CLE VACHETTE BOITE AU LETTRE
(https://images.imagehotel.net/lagbx3z4rc_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?lagbx3z4rc.jpg)
CLE JPM
(https://images.imagehotel.net/2mlntxc83n_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?2mlntxc83n.jpg)
CLE VACHETTE
(https://images.imagehotel.net/wmrgy4lhwt_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?wmrgy4lhwt.jpg)
CLE ORION
(https://images.imagehotel.net/tau6wjsgxb_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?tau6wjsgxb.jpg)
CLE BRICARD
(https://images.imagehotel.net/codk31wu9k_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?codk31wu9k.jpg)
CLE MULTI LOCK
(https://images.imagehotel.net/kx6v8v1xgh_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?kx6v8v1xgh.jpg)
Désolé,mais aucune de ces clefs ne convient !!!.
Il faudra acheter des longueurs d'un mètre ,de tiges rondes en acier ( chez WEBER Métaux, si vous êtes à
Paris ),de plusieurs diamètres différents , comme par exemple 6,7 et 8 mm.
Ensuite , vous devrez faire une pointe à une extrémité,la pente devra être supérieure à 45 degrés,l'idéal étant 60 , sinon elle ne s'engagera pas dans le trou,et à l'autre extrémité, sur un étau,vous plierez les tiges à 90 degrés(sur une longueur de 10 cm ),elles vous serviront ainsi de poignée de manoeuvre .
Le moment venu , vous verrez si vous "sentez" quelque chose ,en tournant les 4 compteurs .
Bon courage.
Bonjour,
Merci de tous vos conseils,
mais pour la pente de 60°, combien de mm doit faire la pente ? la meme epaisseur que la porte !!! je pense
et , une fois que la tige sera en place, qu'est ce que je dois "sentir" , le compteur doit se bloquer sur le bon chiffre ? ou juste une retenue sans blocage ??
merci d'avance
bien cordialement
vu la taille du coffre, ça ne fait pas un gros écalage ente l'axe de fixation arrière et le trou de changement de chiffres
par contre il y a ce fameux fer plat qui doit être pointu d'un coté, ça sigifierait que le trou changeur, est de forme rectangulaire ( fer plat en coupe)
là ça se complique
quant au tatage, si les dents du rateau sont bien ajustées bonjour l'angoisse
la chance c'est d'avoir les deux clés avec un peu de volonté on peut faire une combi toutes les 2 ''
mathématiqement ça fait 89 h ( si c'est la 160000ème)
pratiquement on peut compter sur beaucoup moins en restant concentré
une clé dans la serrure une clé dans le dernier compteur
la trame de recherche c'est 0001 puis 0002 etc
à chaque fois qu'on rajoute 1 sur le dernier compteur on fait un essai avec la clé
la clé ne doit pas rester en pression dans la serrure on tourne pour ouvrir et on revient à gauche
quand on a attient 15 sur le dernier compteur, on le remet à zéro
on met 1 sur le 3ème etc etc... c'est un épuisement ( pour la combi, mais aussi pour celui qui le pratique)
si on est un aventurier
on part directement de 1 sur le premier compteur soi 1 0 0 0 puis 1 0 0 1 etc
i on n'a peur de rien
on limite le nombre à 10 par compteur
y a qu'un seul conteur pour 100000 baratineurs .....désolé
merci de tous ces conseils,
j'ai déja epuisé pas mal de combinaisons donc je vais essayer en passant par l'arriere du coffre
au besoin je vais refaire un trou en face du bloc compteurs sur l'arriere du coffre
mais ma question , c'est : une fois la tige mise en place dans le trou de changement de combinaison
il me suffirat de tourner chaque compteurs pour trouver le code ?
merci d'avance
Comme pour la cuisine , en serrurerie ( en particulier dans le domaine de l'ouverture "fine" ),chaque "chef"a sa recette ,ses ustensiles et sa méthode de travail,pour préparer un bon plat.
Il y a beaucoup de paramètres en jeu à prendre en compte, pour chaque coffre-fort .
L'opérateur doit s'armer de patience,et avoir une bonne dextérité entre autres qualités.
Sur ce forum , vous pouvez vous-même faire la synthèse des commentaires , de divers intervenants,cela
n'engage que vous .Mettre 2 secondes ( temps nécessaire pour enfoncer la clef à pompe et la tourner )ou
20 secondes en moyenne,reste de la théorie.Vous pouvez très bien tomber sur une série de chiffres
( 1 * 1 * 1 * 1 ) ou une série de nombres ( 19 * 19 * 19 * 19 ).
Vous ne devez pas vous décourager , prenez ça comme un jeu .
Contrairement à vous , le serrurier est soumis a un certain "stress",puisque étant chez le client (qui doit récupérer ses biens au plus vite ,sans que vous lui abimiez son coffre ) ,ne dispose pas nécessairement de 89 heures ou plus .
Bonjour,
ça y est j'ai reussi à acceder au trou de clé de changement de combinaison,
il faut donc que je "sente " un enclenchement quand je tourne chaque compteur ?
c'est bien ça ???
on doit entendre un clic ou autres ??
merci d'avance
Bon, j'ai trouver ce fameux trou de changement de combinaison en passant une petit lampe au bout de 2 fils a l'interieur du coffre, il se trouve a l'arriere de la porte du coffre juste derriere le bloc compteur mais il est tout petit !!!!!!!!!!!!!!!!!
il fait la taille de l'embout de la cle du coffre (photo ci jointe)
(https://images.imagehotel.net/vnephlqb3l_tn.jpeg) (https://images.imagehotel.net/?vnephlqb3l.jpeg)
j'ai donc fabriqué une tige du meme diametre mais pas d'effet notoire sur les compteurs quand on les tourne !!!!!
une idée peut etre pour m'aider ????????????????
merci d'avance
Il faut que la tige soit pointue ( sur une longueur de 10 ou 12 mm ) sinon son extrémité plate, va buter contre le fond .
Relevez avec un feutre noir fin à encre indélébile ,la profondeur sans la pointe , et avec .Vous verrez si elle a
pénétré de 10 mm ou plus ( il faudra pousser un peu cette tige,car vous allez compresser un ressort).
Ne tournez pas les compteurs,tige engagée.
Regardez simplement si sa position a changé en profondeur.
OK et donc je pousse sur la tige
et si sa position change en profondeur , je fais quoi ??????
merci par avance
Il va falloir bien entendu ,prendre une tige d'acier du même diamètre que la partie centrale de votre clef .
Cela va vous confirmer si une pièce mécanique se comprime .
Il faut craindre que la finesse de cette tige , par rapport à sa longueur , ne soit une gêne,car elle va avoir tendance à se courber en la poussant.
Ensuite , vous pouvez toujours essayer de tourner les 4 compteurs jusqu'aux butées , ( mais il est impossible de savoir si le mécanisme interne est opérationnel ou défaillant ).
En attendant,continuez à "épuiser" des combinaisons .
ok je vais essayer de pousser et de voir si quelquechose se comprime !!!!!
merci
Bonjour,
j'ai essayer avec douceur de voir si en tournant les compteurs cela faisait un effet sur la tige en la placant dans le trou de changement de combinaison mais !!!!!!! rien du tout
un autre tuyau peut etre ??????
sinon je vais finir par passer mes soirees a epuiser les combinaisons , je crois !!!!!!
certaines clés changeuses sont plates et taillées en pointe dans ce cas le trou dans le foncet est rectangulaire ( même forme que la section du fer plat)
mais la fonction est la même il faut l'introduire puis pousser avec un peu de précautions, et vérifier si au moins un compteur durci tant que cette"clé" est en pression
il est vrai que le trou de changement est décalé par rapport au trou de fixation
le coffre n'est pas très large, s'il n'est pas très épais on peut essayer d'apercevoir le trou rectangulaire
après....rallonger la clé et l'introduire question de débrouille
autre solution
le coffretier : il y en a encore pas mal qui connaissent ce type de mouvement, ils savent où faire un petit trou, nous aussi, mais ça, ça ne se raconte pas sur un forum
Et si vous indiquiez votre secteur? Peut-être qu'une âme charitable peut vous aider?
Il parait que ça marche la solidarité (en tout cas ça marche sur TF1 et RTL).
Pour ma part je pense qu'un tatâge serait possible.
Mais une chose est à essayer, composer le chiffre 1 sur le compteur 1 (en haut à gauche), composer le chiffre 9 en haut à droite (sur le 2 eme compteur). Puis épuisez les 2 autres compteurs. Souvent c'est une date de naissance. Il faut moins d'une demi heure pour épuiser 2 compteurs.
Bon courage.
merci à tous pour vos conseils, je vais essayer pour les dates de naissances,
pour le trou carré, j'ai pourtant regardé sur l'ensemble de l'arriere de la porte mais je n'ai vu qu'un petit trou de forme ronde et pas carré, pensez vous que si ce trou carré existe, qu'il soit placé sur le tour de la porte ????
ah j'oubliais je suis en ile de france , donc si quelqu'un souhaite venir TATER ce coffre pas de probleme
C'est grand l'ile de france, pouvez-vous préciser?
Les dates de naissances n'ont rien données?
Parallèlement à ce post, je vous envoie un MP.
Je suis sur LE RAINCY dans le 93 mais c'est pas dans une cité , rassurez vous !!!!!!
Bonjour,
J'ai un coffre fort fichet bauche et j'ai la clé mais je n'ai pas la combinaison. En revanche, il y une serrure à combinaison "c2c" et "c2cp", après m'etre renseigner.
Quelqu'un peut m'aider à obtenir un manuel d'emploi pour savoir utiliser la serrure ?
Citation de: picardben le Août 14, 2011, 11:47:50 PM
ah j'ai oublié de préciser, le clé centrale tourne legerement vers la gauche mais pas du tout vers la droite, est ce normal ???? ou interressant !!!!
merci
Bonsoir,
J'arrive peut-être un peu tard dans la discussion, mais si la clé tourne légérement dans le sens de la fermeture (anti-horaire) d'environ 20 à 30°, et pas du tout dans le sens ouverture (horaire), il y a de grande chance que le coffre ne soit pas fermé, mais juste bloqué au demi-tour.
Essayer de pousser trés fort sur le porte et de tourner la clé, il y aura peut-être un miracle.
Slts
Serge
Merci beaucoup du conseil , je vais essayer, j'ai un doute mais on sait jamais !!!!!
bien cordialement
Citation de: arsenelupin le Août 24, 2011, 10:03:23 PM
Avant de percer ce coffre , vous pouvez toujours le coucher "tête en bas " ,ainsi de cette manière , vous pourrez passer la mini torche (fixée à une tige!!! ) par le trou de fixation au sol , et regarder par le trou de fixation au dos , a condition qu'aucun objet ne gêne toutes ces opérations.....
Bonsoir,
Sur les coffres "Decayeux" le rateau travaille en descendant par gravité, il ne faut surtout pas retourner la coffre, et la recherche avec pression se fait en appuyant sur le pilier du mentonnet. La section de la clé changeuse est de 3x6mm.
Slts
Serge
Bonjour,
j'ai fait le systeme de la torche et de la tige , en remettant le coffre debout.
mais en positionnant la tige dans le trou de changement de combinaison, pas de resultat sur les compteurs, enfin je n'ai rien senti !!!
merci de vos conseils à tous
Lorsque j'ai conseillé de mettre le coffre tête en bas,c'était juste pour "profiter" de la présence du trou prévu pour la fixation pour y jeter un coup d'oeil!
Effectivement le râteau travaille par gravité, comme la pomme de NEWTON,mais il est tout de même en pression contre un ressort,il n'existe donc aucun risque,sauf si le ressort est HS.
Par contre , sur des coffres plus modernes et sophistiqués, on risque de déclencher des systèmes de sécurité (délateurs);c'est le cauchemar des déménageurs amateurs......
Citation de: arsenelupin le Septembre 13, 2011, 08:14:01 PM
Lorsque j'ai conseillé de mettre le coffre tête en bas,c'était juste pour "profiter" de la présence du trou prévu pour la fixation pour y jeter un coup d'oeil!
Effectivement le râteau travaille par gravité, comme la pomme de NEWTON,mais il est tout de même en pression contre un ressort,il n'existe donc aucun risque,sauf si le ressort est HS.
Par contre , sur des coffres plus modernes et sophistiqués, on risque de déclencher des systèmes de sécurité (délateurs);c'est le cauchemar des déménageurs amateurs......
Bonsoir,
Le rateau est simplement en appui sur les rochets, il n'y a aucun ressort le maintenant en position d'appui, si l'on retourne le coffre il n'y aura donc plus aucun contact. Pas de délateur dans cette série de coffres, simplement une rampe sur la queue de pene central (pour les fabrications aprés 1985) pour soulever le mentonnet et le rateau afin de ne plus avoir de contacts directs.
Slts
Serge
Bonjour,
j'ai essayé de pousser sur la porte en tournant la clé en meme temps mais pas de miracle
la porte est bel et bien fermée
il me reste plus qu'a trouver le code
merci
Citation de: Serge80460 le Septembre 12, 2011, 07:42:46 PM
Bonsoir,
J'arrive peut-être un peu tard dans la discussion, mais si la clé tourne légérement dans le sens de la fermeture (anti-horaire) d'environ 20 à 30°, et pas du tout dans le sens ouverture (horaire), il y a de grande chance que le coffre ne soit pas fermé, mais juste bloqué au demi-tour.
Essayer de pousser trés fort sur le porte et de tourner la clé, il y aura peut-être un miracle.
Slts
Serge
En règle générale , lorsqu'un modèle de coffre-fort est fabriqué , et distribué pendant presque 20 ans(avec quelques "liftings" pour le remettre au goût du jour ) , il a par "la politique de progrès constant"du fabricant , de fortes chances d'avoir bénéficié de modifications techniques( blindages et serrurerie) , sans que son concepteur l'ai crié sur les toits.
Sans compter les interventions "maison",que des coffretiers professionnels (et parfois des amateurs avertis ou non ) ont put réaliser dans la "vie"d'un tel produit.
Devant un coffre fermé ,on peut spéculer à l'infini , sur les raisons évidentes ou aberrantes , pour lesquelles il ne s'ouvre plus. Cela fait partie du jeu , même s'il on n'a pas toutes les cartes en main....
La recherche de code par épuisement semble être la seule solution.
Même s'il y a 20 coffres, 99% des utilisateurs ne mettent pas un chiffre qui va au dela de 9
soit 10000 combinaisons possibles.
soit quelques heures tout au plus à raison de 1 cran de combinaison par seconde.
Bon courage
Je voulais dire 20 chiffres, pas 20 coffres ;)
Bonjour à tous,
HOURRA , ça y est mon coffre est OUVERT !!!!!!!!!!!
(https://images.imagehotel.net/c64fqm852p_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?c64fqm852p.jpg)
Je n'ai pas eu a trouver le code car sur ce coup là je dois remercier ENORMEMENT
serge80460 car IL AVAIT RAISON !!!!!
le coffre n'etait pas verrouillé, il y avait un jeu sur la gauche et sur la droite en actionnant la serrurre !!
donc j'ai pris un bon gros marteau que j'ai enrouler d'un torchon et j'ai tapé sur la porte en tirant sur la clé et MIRACLE la porte s'ouvre , il y avait du ruban adhesif qui coincé la porte !!!!!
donc apres j'ai demonter la partie serrure
(https://images.imagehotel.net/jk02rid8wb_tn.jpg) (https://images.imagehotel.net/?jk02rid8wb.jpg)
et en regardant à l'interieur de la serrure, j'ai pu voir les encoches sur les compteurs,
et ensuite j'ai changer le code en déverrouillant grace au trou de changement de combinaison.
alors certaines fois !!! il faut croire ceux qui disent qu'ils ont de serieuses cartes en main !!!
UN GRAND GRAND GRAND MERCI A SERGE80460
SANS LUI JE N Y SERAIT JAMAIS ARRIVE
mais Arsenelupin est de tre bon conseil aussi !!!!!!
merci a tous
bon courage à ceux qui cherchent encore
a bientot
C'est à la fois une bonne et une mauvaise nouvelle.
La bonne c'est qu'il est enfin ouvert (n'oubliez pas son prénom : Désiré ( ! ) & Antoine DECAYEUX / DAD ).
La mauvaise , c'est qu'il n'y a pas de liasses de billets de banque ( en tout cas , la photo montre le coffio vide ).
En tout cas BRAVO !!!
merci encore à tous pour vos conseils et SURTOUT à SERGE
Citation de: picardben le Septembre 22, 2011, 08:31:41 PM
merci encore à tous pour vos conseils et SURTOUT à SERGE
Bonsoir,
Je suis content pour vous et vous remercie d'avoir quand même suivi mes conseils, car sur les produits DAD, je n'ai aucun mérite, car je posséde certainement toutes les cartes maitresses.
Slts
Serge
avoir les cartes maitresses c'est bien, mais savoir les jouer c'est mieux, donc il y a une part de mérite
Bonjour,
un dernier post pour remercier l'administrateur de ce super forum qui m'a permis de solutionner moin probleme.
bon courage à tous