Bonjour,

j'ai pas de fer plat precis mais j'ai un bon stock de vielle cles que je peux couper a volonté !!!!

voila les photos :  dites moi quelle clé correspondrait le mieux au trou de changement de combinaison qui se trouve a l'interieur du coffre ?

Clé fichet :


clé fichet ronde


cle lotus


clé CAP


CLE VACHETTE BOITE AU LETTRE


CLE JPM


CLE VACHETTE


CLE ORION


CLE BRICARD


CLE MULTI LOCK

Désolé,mais aucune de ces clefs ne convient !!!.
Il faudra acheter des longueurs d'un mètre ,de tiges rondes en acier ( chez WEBER Métaux, si vous êtes à
Paris ),de plusieurs diamètres différents , comme par exemple 6,7 et 8 mm.
Ensuite , vous devrez faire une pointe à une extrémité,la pente devra être supérieure à 45 degrés,l'idéal étant 60 , sinon elle ne s'engagera pas dans le trou,et à l'autre extrémité, sur un étau,vous plierez les tiges à 90 degrés(sur une longueur de 10 cm ),elles vous serviront ainsi de poignée de manoeuvre .
Le moment venu , vous verrez si vous "sentez" quelque chose ,en tournant les 4 compteurs .
Bon courage. 

Bonjour,

Merci de tous vos conseils,

mais pour la pente de 60°, combien de mm doit faire la pente ? la meme epaisseur que la porte !!! je pense

et ,  une fois que la tige sera en place, qu'est ce que je dois "sentir" , le compteur doit se bloquer sur le bon chiffre ? ou juste une retenue sans blocage ??

merci d'avance

bien cordialement

vu la taille du coffre, ça ne fait pas un gros écalage ente l'axe de fixation arrière et le trou de changement de chiffres
par contre il y a ce fameux fer plat qui doit être pointu d'un coté, ça sigifierait que le trou changeur, est de forme rectangulaire ( fer plat en coupe)
là ça se complique
quant au tatage, si les dents du rateau sont bien ajustées bonjour l'angoisse
la chance c'est d'avoir les deux clés avec un peu de volonté on peut faire une combi toutes les 2 ''
mathématiqement ça fait 89 h ( si c'est la 160000ème)
pratiquement  on peut compter sur beaucoup moins en restant concentré
une clé dans la serrure une clé dans le dernier compteur
la trame de recherche c'est 0001 puis 0002 etc 
à chaque fois qu'on rajoute 1 sur le dernier compteur on fait un essai avec la clé
la clé ne doit pas rester en pression dans la serrure on tourne pour ouvrir et on revient à gauche
quand on a attient 15 sur le dernier compteur, on le remet à zéro
on met 1 sur le 3ème etc etc... c'est un épuisement ( pour la combi, mais aussi pour celui qui le pratique)
si on est un aventurier
on part directement de 1 sur le premier compteur soi 1 0 0 0 puis 1 0 0 1 etc
i on n'a peur de rien
on limite le nombre à 10 par compteur
y a qu'un seul conteur pour 100000 baratineurs .....désolé

merci de tous ces conseils,

j'ai déja epuisé pas mal de combinaisons donc je vais essayer en passant par l'arriere du coffre

au besoin je vais refaire un trou en face du bloc compteurs sur l'arriere du coffre

mais ma question , c'est : une fois la tige mise en place dans le trou de changement de combinaison

il me suffirat de tourner chaque compteurs pour trouver le code ?

merci d'avance

Comme pour la cuisine , en serrurerie ( en particulier dans le domaine de l'ouverture "fine" ),chaque "chef"a sa recette ,ses ustensiles et sa méthode de travail,pour préparer un bon plat.
Il y a beaucoup de paramètres en jeu à prendre en compte, pour chaque coffre-fort .
L'opérateur doit s'armer de patience,et avoir une bonne dextérité entre autres qualités.
Sur ce forum , vous pouvez vous-même faire la synthèse des commentaires , de divers intervenants,cela
n'engage que vous .Mettre 2 secondes ( temps nécessaire pour enfoncer la clef à pompe et la tourner )ou
20 secondes en moyenne,reste de la théorie.Vous pouvez très bien tomber sur une série de chiffres
( 1 * 1 * 1 * 1 ) ou une série de nombres ( 19 * 19 * 19 * 19 ).
Vous ne devez pas vous décourager , prenez ça comme un jeu .
Contrairement à vous , le serrurier est soumis a un certain "stress",puisque étant chez le client (qui doit récupérer ses biens au plus vite ,sans que vous lui abimiez son coffre ) ,ne dispose pas nécessairement de 89 heures ou plus .

Bonjour,

ça y est j'ai reussi à acceder au trou de clé de changement de combinaison,

il faut donc que je "sente " un enclenchement quand je tourne chaque compteur ?

c'est bien ça

on doit entendre un clic ou autres ??

merci d'avance

Bon, j'ai trouver ce fameux trou de changement de combinaison en passant une petit lampe au bout de 2 fils a l'interieur du coffre, il se trouve a l'arriere de la porte du coffre juste derriere le bloc compteur mais il est tout petit !!!!!!!!!!!!!!!!!

il fait la taille de l'embout de la cle du coffre (photo ci jointe)



j'ai donc fabriqué une tige du meme diametre mais pas d'effet notoire sur les compteurs quand on les tourne !!!!!

une idée peut etre pour m'aider ?

merci d'avance

Il faut que la tige soit pointue ( sur une longueur de 10 ou 12 mm ) sinon son extrémité plate, va buter contre le fond .
Relevez avec un feutre noir fin à encre indélébile ,la profondeur sans la pointe , et avec .Vous verrez si elle a
pénétré de 10 mm ou plus ( il faudra pousser un peu cette tige,car vous allez compresser un ressort).
Ne tournez pas les compteurs,tige engagée.
Regardez simplement si sa position a changé en profondeur.

OK et donc je pousse sur la tige

et si sa position change en profondeur , je fais quoi

merci par avance

Il va falloir bien entendu ,prendre une tige d'acier du même diamètre que la partie centrale de votre clef .
Cela va vous confirmer si une pièce mécanique se comprime .
Il faut craindre que la finesse de cette tige , par rapport à sa longueur , ne soit une gêne,car elle va avoir tendance à se courber en la poussant.
Ensuite , vous pouvez toujours essayer de tourner les 4 compteurs jusqu'aux butées , ( mais il est impossible de savoir si le mécanisme interne est opérationnel ou défaillant ).
En attendant,continuez à "épuiser" des combinaisons .   

ok je vais essayer de pousser et de voir si quelquechose se comprime !!!!!

merci

Bonjour,

j'ai essayer avec douceur de voir si en tournant les compteurs cela faisait un effet sur la tige en la placant dans le trou de changement de combinaison mais !!!!!!! rien du tout

un autre tuyau peut etre

sinon je vais finir par passer mes soirees a epuiser les combinaisons , je crois !!!!!!

certaines clés changeuses sont plates et taillées en pointe dans ce cas le trou dans le foncet est rectangulaire ( même forme que la section du fer plat)
mais la fonction est la même il faut l'introduire puis pousser avec un peu de précautions, et vérifier si au moins un compteur durci tant que cette"clé" est en pression
il est vrai que le trou de changement est décalé par rapport au trou de fixation
le coffre n'est pas très large, s'il n'est pas très épais on peut essayer d'apercevoir le trou rectangulaire
après....rallonger la clé et l'introduire question de débrouille
autre solution
le coffretier : il y en a encore pas mal qui connaissent ce type de mouvement, ils savent où faire un petit trou, nous aussi, mais ça, ça ne se raconte pas sur un forum

Et si vous indiquiez votre secteur? Peut-être qu'une âme charitable peut vous aider?
Il parait que ça marche la solidarité (en tout cas ça marche sur TF1 et RTL).
Pour ma part je pense qu'un tatâge serait possible.
Mais une chose est à essayer, composer le chiffre 1 sur le compteur 1 (en haut à gauche), composer le chiffre 9 en haut à droite (sur le 2 eme compteur). Puis épuisez les 2 autres compteurs. Souvent c'est une date de naissance. Il faut moins d'une demi heure pour épuiser 2 compteurs.
Bon courage.