Bonsoir,
Je viens de récupérer le coffre (vide) FIchet de mon grand père avec les clés et le code qu'a priori il utilisait. Les boutons ont 24 positions. Je sais que ce code était le bon puisque le coffre a été vidé il y a 15 ans avant d'être stocké dans un garage. Pendant le transport vers ce garage, le coffre a été chahuté ( une personne seule a fait "rouler" la bête pour la caser dans un coin du garage. Depuis ce déplacement, selon la personne qui m'a donné le coffre, impossible d'ouvrir le coffre. Ma question est la suivante:la serrure peut elle avoir été endommagée au point que le coffre soit condamné ? En gros, dois je me risquer à passer les quelques heures nécéssaires à l'épuisement en considérant que les tourne boulés du coffre n'ont fait que "mélanger le code initial" ?
Merci de vos lumières (j'ai récupéré ce coffre pour m'en servir idéalement...).
C'est un modèle identique à celui- ci :
Désolé je ne parviens pas à insérer la photo. Coffre identique à celui -ci:
https://forum.serrurerie.info/les-coffres-forts/ancien-coffre-fort-fichet/ (https://forum.serrurerie.info/les-coffres-forts/ancien-coffre-fort-fichet/)
Je reformule ma question : un coffre qui aurait été "secoué" peut-il voir sa combinaison changée ? Ou réinitialisée? Ou bloquée définitivement ?
Merci de vos lumières.
combinaison changée, non mais détériorée oui
il reste à savoir ce que vous constatez
les boutons semblent -ils enfoncés ou tordus
la clé tourne-telle un peu ou pas du tout y a t-il de la terre ou autre chose qui a obstrué la serrure
si votre coffre est assez ancien il n'est pas doté d'un système de reblocage ( délateur), mais certains vieux Fichet étaient dotés d'une tige fusible qui bloquait un verrou intérieur, si cette tige se barrait clac!
donc coffre Fichet, ou Fichet Bauche
Pas facile de vous aider avec les explications que vous donnez
Bonjour Gros, et merci de votre réponse. Je vais essayer de poster une photo ce soir mais pour vous clarifier la chose : les boutons ne sont absolument pas abimés ni tordus (le coffre a probablement été tourné sur sa tranche à 4 reprises (ie ni le fond ni la face du coffre n'ont touché le sol ). Il s'agit selon le mode d'emploi d'un "coffret d'appartement Fichet". Taille env. 60x40x40 je vous confirme ça aussi ce soir. Je pense que mon grand père l'avait aquit dans les année 30 si ça peut aider. J'aime bien l'idée de la goupille car mon oncle m'a affirmé que c'est depuis que le coffre a été retourné que le code ne fonctionne plus. La clé tourne d'un petit quart de tour vers la droite avec un léger clic mais de la même manière quel que soit le code (le bon ou un autre) Si cela peut aider aussi, je peux voir en partie l'intérieur du coffre par le trou de scellement du fond. Notament la grosse vis quinselon lenmode d'emploi permet de modifier la combinaison (opération qui se fait coffre ouvert).
Si l'hypothèse goupille s'avere exacte, existe-t-il une solution pour ouvrir le coffre de maniere non destructive et le rendre à nouveau fonctionnel?
Merci.
à toutes fins utiles, une photo du coffre :
(https://img849.imageshack.us/img849/3526/coffrefichet.jpg)
By frdpi08 (https://profile.imageshack.us/user/frdpi08) at 2011-09-2
merci
ce coffre n'a pas de système de reblocage
si la clé tourne un petit peu, c'est la combinaison qui est en cause
soit elle est détériorée, mais s'agissant d'un système très robuste, cela m'étonnerait, soit les chiffres que vous proposez ne sont pas les bons
si vous arrivez à voir l'intérieur par l'arrière, n'y a-t'il pas 1 ou plusieurs petits trous (3) à coté de la vis de changement
ce sont les repères visuels de la combinaison normalement en tournant le bon compteur on voit bouger dedans, lorsque l'on arrive sur le bon chiffre il y a soit un point soit une encoche verticale, si vous arrivez à voir l'un de ces repères vous aurez un chiffre, le reste est une question de patience
Bon courage
Bonsoir et merci pour votre réponse. Effectivement il y a 3 petits trous à coté de la vis de changement. Je les ai repéré mais pas distinctement:il faut que je parvienne à insérer 1 petite ampoule dans le coffre pour y voir plus clair. Ces 3 témoins sont bien mentionnés sur la notice fichet, je vais m'y repencher demain. Si j'arrive à en visualiser 1, il ne me restera normalement que 24x24 combinaisons à tester ? L'idéal serait de pouvoir visualiser 2 témoins, voire les 3 ! Je vous tiendrai au courant de mes progrès. Sinon, la serrure peut elle simplement s'être bloquée : selon vous, est il envisageable de forcer sur la clé (en la tenant avec une clé anglise par ex.) en ayant au préalable rentré la combinaison que mon oncle m'a donné pour être la bonne ?
Sinon que pouvez vous me dire sur le niveau de sécurité de ce type de coffre ? Il me semble assez solide (epaisseur visible via le trou de scellement à l'arrière : je dirais 30 mm env. )
Merci pour vos conseils. Je reste preneur de toute suggestion pour parvenir à ouvrir ce coffre sans l'endommager. bien cordialement.
Et bien voilà : vous aviez complètement raison Gros, le code que mon oncle m'avait donné n'était tout simplement pas le bon. Il avait dû le modifier après le décès de mon grand père et effacer cette modif de sa mémoire (j'imagine car je ne l'ai pas encore eu au tél pour lui annoncer l'ouverture.) J'ai pu éclairer le coffre de l'intérieur après l'avoir retourné (une tablette intermédiaire me masquait les témoins). J'ai aligné très clairement le troisième bouton bien visible, aligné sans grande certitude le second (la petite plaque acier étant un peu oxydée, la distinction cuivre acier du témoin n'était pas flagrante) et testé l'ouverture pour chaque position du premier bouton. La 15e tentative fut la bonne et je doit avouer que c'est une sensation très plaisante de sentir la clé tourner librement ! Merci encore pour vos conseils ! Il me reste à remettre en état la peinture qui a mal vielli à l'extérieur et raffraichir un peu l'intérieur aussi. Un peu de graisse graphitée dans le mécanisme (sauf si vous me dites que ce n'est pas adapté) et le coffrenes reparti pour quelques 10nes d'années de service.
Pour la peinture, que suggérez vous ? N'importe quelle peinture métal antirouille fait elle l'affaire ?
Encore merci. Bien cordialement.
mieux vaut un bon nettoyage
et juste un peu d'huile de vaseline Pour la finition , un bon ponçage et peinture métal
pour les feuillure, en principe chez Fichet elles ne sont jamais peintes
paille de fer et huilage simple, ou vernis à ferraille en bombe , en très faible couche
La tendance actuelle étant à la décoration "industrielle", vous pouvez également mettre le coffre à nu , en le décapant intégralement ( il sera couleur "fer") , et en le vernissant ensuite ( le vernis à métaux V33 est excellent , est très résistant , et se tend très bien après séchage ,en version brillant,il donnera un aspect huilé à ce joli FICHET ).
Autre solution,la peinture aspect martelé Hammerite ( il y a une dizaine de couleurs ) .
Bien entendu , tout ça est question de goût .
Rappelez-vous tout de même, que le décapant , le vernis ou la peinture martelée,doivent être utilisés impérativement ,dans une pièce extrêmement ventilée ( il faut un courant d'air ), sinon vous serez à
Katmandou,sans avoir besoin de prendre l'avion.....
Bonsoir et merci à vous deux pour les suggestions. Pour le nettoyage + huile de vaseline, j'ai ouvert la garniture de la porte et lorsque j'ai touché le bouton qui permet de modifier le code (une sorte de grosse vis)celui ci est tombé : j'ai récupéré le bouton ainsi que la petite pièce qui devait lui etre fixée et qui doit actionner la modification des codes (excusez mes termes sans doute incorrects) je vais essayer de publier une photo de la dite pièce demain (il s'agit d'une petite rondelle de 10mm de diametre avec une excroissance/patte de 6mm sur l'un des coté. Cette pièce est trouée d'un trou carré qui permet l'emboitement sur le bouton de réglagebet son entrainement par celui-ci). La pièce est en 3 morceaux, probablement suite à un mauvais actionnement de la vis de réglage. Je pense essayer de refaire cette pièce moi même. En revanche je me demande si sa remise en place est accessible et sans trop de risque ? A priori, une fois la garniture de porte déposée, j'ai 4 très grosses vis qui semblent maintenir la plaque sur laquelle repose le mécanisme : pouvez vous me confirmer que je dois commencer par oter ces 4 vis pour la dépose du mécanisme ? Y a-t-il des précautions oarticulières à prendre pour cette opération? Merci de votre aide.