Bonjour, j'ai l'occasion de récupérer un offre Conforti dont les références intérieures sont Articulo PL56CB, Matricola 0926 CR. Il s'agit d'un coffre avec un volant, une serrure qui ressemble à une CF13 et une serrure à clé. Les dimensions extérieures sont 188x90X74cm. J'ai la clé, la combinaison et le coffre est ouvert.
Je souhaiterai connaitre le poids de ce coffre afin d'en envisager le déplacement.
Enfin je serai curieux que vous m'en disiez plus sur ce modèle si vous avez des infos, notamment de quelle année est -il ?

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Sauf erreur , années 70 / 80, et doit avoisiner ,voir dépasser largement la tonne .
Je n'ai hélas pas de docs sous la main .
Pouvez-vous photographier la clef ( peut-être une KROMER ou une MAUER ? ) ,la porte de plus près , et le coffre porte ouverte ?
C'est vraiment un "coffre-fort" , un peu âgé pour certains ( tout est relatif ) , mais on peut y mettre des objets à l'abri du vol .
Ce n'est pas un débutant qui pourra l'ouvrir .....
Il n'y a aucune plaque signalétique fixée derrière la porte ? 
 

Merci pour cette réponse rapide. Effectivement c'est une belle bête et l'ouvrir sans y être autorisé ne doit pas être à la portée du premier venu. Je suis moniteur de tir sportif de vitesse (en tant que hobby) et vais donc stocker à l'intérieur mes armes de poings et mes armes d'épaule entre autre. Ce coffre était auparavant dans une bijouterie. Il n'y a malheureusement pas de plaque autre que le logo de la marque sur la porte intérieure, seule l'étiquette scotchée en photo avec le nom du modèle te le N° de série. J'ai envoyé un e-mail à Conforti pour connaître le poids car je ne sais pas si je peux le lever avec un clark dont je dispose et qui lève 2,5T. Si quelqu'un avait l'info ce serait bien.


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Autres photos, je prendrai la clé en photo dès que possible;

Une dernière

"Je suis moniteur de tir sportif de vitesse (en tant que hobby) et vais donc stocker à l'intérieur mes armes de poings et mes armes d'épaule entre autre."( je vous cite ) .
Effectivement , vous pourrez ranger quelques  S&W 8 pouces et les Winchester à l'aise   
Si vous rencontrez Jerry MICULEK , passez-lui le bonjour .
Vous avez essayé le dernier CHIAPPA Rhino ? 
Bon , j'arrête , nous ne sommes pas dans le bon forum pour en parler 


Revenons au coffio : balader une telle bestiole , n'est pas simple , voir risqué .
Je vous conseille de vous rapprocher d'un transporteur , même si c'est du RDC vers du RDC ( dumoins j'espère  ) . Avec une telle masse , on ne rigole plus .

  oui on parle bien de RDC à RDC sinon c'est la cata... je ne manquerai pas de saluer Miculek  si je le croise étant à quelques encablures de la Floride !!!

Bonjour.
Si ma mémoire est bonne il y a quelques délateurs la-dessus 
Je ne saurais trop vous conseiller de les brider le temps de transport.
Ce-ci étant su vous devez le transporter de RDC à RDC, un transpalette devrais sufir.
Ce genre de produit devrait être en général manipulé par des professionnels capable justement de savoir ou et comment brider certaine sécurité, et comment le déplacer.
Si vous vous le sentez, je peu vous en dire plus sur la procédure pour le déplacer, à commencer par la patiente 

Oui mais un coffre de 1.88 mètre posé sur un transpalette , vous voyez ce que ça donne ?
Le sol doit être parfaitement plat , du début jusqu'à la fin . Mais ça c'est la théorie , pour que tout aille bien  .
La pratique est totalement différente .

Pouvez-vous nous communiquer les dimensions intérieures ?

Merci pour vos réponses, les dimensions intérieures sont 168x46x72cm, Conforti vient de me répondre, ils cherchent l'année de fabrication car le N° de série est ancien. Par contre ils me donnent un poids d'environ 1800kgs, je me doutais vu la bête que c'était du lourd. En fait je ne suis pas sur de trouver localement des spécialistes de tranport de coffre (je suis sur une île française des antilles...), je ne voulais entreprendre aucun mouvement avant d'avoir une idée du poids. Mon fenwick peut lever 2,5T et mes transpalettes 2T. Après je fais apple soit à un camion avec bras de levage et plateau soit une caisse avec en bon état et qui puisse lever une telle masse.

Je suis preneur de tout bon conseils sur les pécautions et autres avis sur l'opération RDC vers RDC même si je vais quand même me renseigner localement sur des "pros" qui seraient capable de faire la manip.

Oui effectivement , le "danger " réel , vient du fait que vous devez faire pencher le coffre ( on appelle ça le couchage / relevage ) . Généralement on utilise des coins en acier , afin de faire décoler le bloc , posé sur un support en béton .Comme les fourches du fenwick représente une pente , le gerbage doit se faire en douceur, tout en maintenant totalement le coffre  .
Le plus important est que le centre de gravité soit toujours maintenu .

Pour revenir au coffre proprement dit , bien qu' à l'époque de sa sortie les test ignifuges n'étaient pas vraiment "normalisés " par des laboratoires  , vu la taille du produit , vous pourrez y ranger des valisettes ou des conteners du type SENTRY , HONEYWELL ou CHUBB ( au choix ) , pour mettre à l'abri du feu vos munitions , ou éventuellement les coupures de 500 euros , qui font fantasmer les médias .

Par déduction , les parois défensives de ce coffre sont de 90 mm environ ( blindage TARK , acier SIEMENS MARTINS ) .
L'air de famille n'a beaucoup changé après 4 décennies .....

https://www.conforti-coffres.fr/coffres/Coffres-forts-certifies/Coffres-forts-certifies-SerieCT-Classe-V.html

Petitjean je veux bien des conseils de bridage de transport, cela me permettra de juger de la capacité des transporteur (si j'en trouve) pour réaliser l'opération. Vous parlez de délateurs, étant néophyte sur les CF je pense par déduction qu'il s'agit de sécurités qui s'activent en cas de déplacement ?

Arsenelupin merci pour les renseignements sur le modèle je pense que ce sera parfait pour y stocker mon matos de TSV (je n'ai pas eu l'occasion d'essayer le Chiappa Rhino  !)

En fait , les délateurs ( thermiques ou mécaniques ) sont des dispositifs de condamnation automatiques .
En cas d'attaque par perçage , découpage au chalumeau oxycoupeur , et autres gentillesses , des câbles en acier , en nylon ,voir des plaques en verre trempé vont libérer des verrous supplémentaires , condamnant la manoeuvre des pênes ( je résume  ) .
Pendant un transport , disons "chaotique" , non maîtrisé  , ces délateurs peuvent se déclencher  .

Pour le CHIAPPA Rhino , essayez-le , il est assez "marrant"  , ma préférence va pour le S&W 327  ......   

Je ne suis pas un grand pro des revolvers, j'ai un S&W 686 que j'affectionne tout particulièrement pour sa précision, j'ai tiré aussi avec un colt python 4", j'ai eu l'occasion d'essayer le S&W 500 magnum en 4" (recommandé par les kinés et ostéo !!!), marrant mais à part pour chasser le grizzli ...
Je tire en division classic (single stack) avec des semi auto type 1911 (10 coup en 9 para ou 8 coup en 45ACP).

Compris pour les délateurs, je suppose que pour les brider il faut démonter la plaque arrière de la porte ? Elle est plombée comme des compteurs EDF à plusieurs endroit.

Oui , vous pouvez enlever les "plombs" , et nous photographier les tripes du monstre  .
Ce n'est plus "ultra secret " , vu qu'il ne sort pas de l'usine !!! 

Pour le parallèle mécanique serrurerie /armurerie , je me suis arrêté ( pour l'instant ) au Beretta  , mais j'aimerais bien essayer un de ses jours , un SIG P226 ou un KELTEC  .....
Quand on aime la mécanique , on ne sait plus s'arrêter ( comme d'ailleurs l'horlogerie ) .
Ces métiers et produits , ont en commun la précision mécanique , obligatoire pour en obtenir les meilleures performances , mais en serrurerie , elle n'est pas toujours en rendez-vous .
Les CF "modernes" ont perdus en qualité de fabrication , même sur du haut de gamme .
Ce n'est pas une généralité , mais cela existe .

Lorsque vous photographirez toutes les zones internes de ce CONFORTI ( si vous le voulez-bien , puisqu'il s'agit de votre propriété ) , nous en saurons peut-être davantage  .
N'oubliez pas la clef , et des gros plans si possible  .