Bonjour A tous
Je voudrais changer la combinaison de ce CF LERICHE ancien modèle.
Je ne sais comment faire car il ne doit pas être nécessaire de démonter le panneau intérieur de la porte.
Il n'y a pas de serrure supplémentaire pour insérer une clef de code.
Il y a en revanche 2 petites orifices sur le panneau intérieur de la porte : L'un circulaire l'autre allongé.
Faut il y introduire un stylet pour débloquer le système servant au codage de la combinaison ?
Il ya un autre orifice en forme de L sur le champ intérieur de la porte( côté gonds)
Est ce par là que l'on doit opérer ?
Aujourd'hui le coffre fonctionne parfaitement mais la combinaison est celle d'origine 0 0 0 0
obtenue en tournant le cylindre de codage dans le sens anti-horaire jusqu'à la butée.
Le cylindre est rétractable et sort de son logement après un léger quart de tour de clef d'ouverture.
Il est composé de 4 parties dédiées aux 4 chiffres de la combinaison.
Il coulisse par quart dans son logement et l'on manipule chaque quart pour former le chiffe de la combinaison.
Je ne veux toucher à rien sans certitude et je sollicite un avis éclairé sur le sujet.
A défaut je vous remercie de m'indiquer auprès de qui me tourner pour obtenir l'information.
Auprès des membres du forum que je remercie par avance ou auprès d'un coffretier sympathique.
Bonne soirée à tous.
Bien cordialement
Alain
Merci à ArsèneLupin ou Serge de leurs conseilsResized_20241027_152752.jpgIMG_20241030_172046.jpgIMG_20241014_231301.jpg
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Un beau LERICHE construit vers 1896-1898...avec sa serrure à clé double panneton... c'est une serrure à combinaison type GALLET sous brevet PAUBLAN... il faut connaître le code actuel, le composer, puis par un trou à l'intérieur de la porte, mettre en pression une pièce métallique avec une clé changeuse (ou une pointe en acier) et, une fois la pièce en pression vers le bas, remettre à "Zéro" chaque compteur et composer le nouveau code en faisant des essais porte ouverte.
Avez vous une bascule comme cela côté pivots, à l'intérieur?
Pour les combinaison "à tirette", il y a plusieurs façons de faire suivant les marques (LAUREAU, RIBEAUVILLE, PAUBLAN, GALLET, GRUSON...).
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"...Un beau LERICHE construit vers 1896-1898...avec sa serrure à clé double panneton...".(Citation de PICTON)
La clef à l'air d'être une KROMER personnalisée pour LERICHE....?
Bonjour Arsène et Picton
Bravo pour l'analyse du coffre et pour l'identification du système de serrure.
Il y a en effet un orifice sur le champ de la porte de forme rectangulaire côté gonds.
Mais je ne possède pas l'objet métallique sensé y être introduit comme sur la photo postée par Picton
Il y a également 2 orifices sur le panneau intérieur de la porte départ et d'autre de la plaque constructeur.
La combinaison est actuellement à Zéro c'est à dire que les 4 chiffres sont en position 0
Je maîtrise mal l'opération qui consisterait à introduire une tige métallique (quelle forme quelle dimention) pour permettre de débloquer les disques de chiffrage et les repositionner pour une nouvelle combinaison.
Le coffre fonctionne parfaitement avec le code : 0 0 0 0 et la porte s'ouvre parfaitement.
On peut brouiller la combinaison si on le souhaite.
Le mieux est l'ennemi du bien.
Je ne bricolerai avec la serrure pour changer la combinaison 0 0 0 0 qui correspond a la position au taquet que si je suis certain de ne pas faire de bêtise et compromettre l'ouverture et fermeture de la porte.
Je pense qu'avec vos conseils avisés et prudents je peux tenter la manipulation.
Merci de votre coopération à tous les 2. C'est très aimable de votre part.
Bien a vous
Alain Buffard
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Arsene et Picton
Merci à vous pour l'intérêt que vous portez à mon sujet.
Je serai très heureux si vous pouviez m'éclairer sur la procédure de changement de combinaison avec les éléments que je vous ai donnés.
1) Combinaison ramenée à 0 0 0 0
2) présente de 3 orifice sur le panneau intérieur de la porte
- 2 petits l'un circulaire l'autre plus allongé situés au dessus et au dessous de la plaque constructeur du coffre
- 1 origine plus grand et rectangulaire situé sur l'épaisseur de la porte côté gonds.
Dois-je introduire un stylet dans l'un de ces 3 orifices pour accéder et manœuvrer un mécanisme libérateur du codage de la combinaison ?
Je ne voudrais pas dérégler le mécanisme existant qui fonctionne parfaitement avec la combinaison basique 0 0 0 0.
Je vous ai posté la photo des 2 petits orifices sur la porte et celle de l'orifice rectangulaire sur le chant de la porte côté gonds.
Merci de votre aide précieuse.
Alain
Bonjour.
Il semblerais qu'il manque une pièce, voir peut être plusieurs :roll:
Les vis qui maintiennent la serrure on été retiré, il vous seras donc super simple à déposer le bloc serrure, de l'intérieur on verras d'une pars combien de pièce il manque, si elles sont capitale ou pas, retoruver le code de combinaison, le modifier éventuellement faire une révision de la mécanique...
Si vous pouvez envoyer quelques photos de votre mécanique, nous pourrons probablement vous en dire plus :wink:
Bonjour à tous les contributeurs qui s'intéressent à mon petit Leriche.
Je vous remercie pour tous vos conseils précieux.
J'ai rapatrié le coffre dans ma maison de campagne où il me sera plus utile qu'à Paris.
J'aurai plus de place pour démonter le panneau intérieur et accéder au mécanisme de chiffrage de la combinaison.
On y verra plus clair et vous pourrez me dire si le système est fonctionnel ou s'il manque une pièce ou deux pour permettre le changement de combinaison.
Ce coffre ne dispose pas de l'encoche en forme de L que montre très bien la photo postée par PICTON. Je comprends qu'il existe une bascule à ressort que l'on actionne du haut vers le bas et que l'on bloque en la logeant dans le "pied" du L de l'encoche.
Une fois la nouvelle combinaison formée on relâche la bascule et le tour est joué.
Cela ne semble pas être le même mode opératoire sur mon coffre.
Le fait que la combinaison actuelle est 0 0 0 0 m'interpelle :
1) Soit il s'agit de la combinaison originelle livrée avec la coffre et que l'ancien propriétaire n'a pas cru utile de modifier.
2) Soit la combinaison a été perdue porte ouverte et l'ancien propriétaire n'a pas su comment la modifier.
Il aura donc ouvert le panneau pour la remettre à zéro et ne s'est pas risqué à la modifier de nouveau.
Il aura simplement oublié de remonter les vis ou n'aura pas réussi à les revisser.
A ce sujet pensez-vous qu'il soit possible de s'en procurer afin de remettre ce coffre dans son état d'origine.
IL manque les vis situées sur le chant de la porte coté pennes ainsi que les vis du tableau intérieur.
En revanche les vis situées sur le chant supérieur de la porte sont bien présentes. (voir photos)
Je reviens vers vous dans quelques jours quand je serai en mesure de démonter le panneau intérieur de la porte.
A propos ! Quelqu'un saurait me dire le poids approximatif de ce coffre Leriche de 1898 ? Je penche pour 300 kg
Bon weekend à tous et en particulier à Arsène, Picton et Petit Jean
Alain