Bonjour,
En parcourant un site bien connu de vente d'objets d'occasion, j'ai trouvé un particulier qui propose plusieurs modèles récents, en bon état, à des prix intéressants. Très chers pour certains modèles haut de gamme, plus abordables pour d'autres (par exemple un bon millier d'euros pour un classe I de taille moyenne). Il ne s'agit pas de belles vieilleries, mais de coffres récents, de différentes marques. Je suis surpris, je peux comprendre qu'une personne vende son coffre mais j'ai du mal à imaginer comment on peut se retrouver à en vendre plusieurs et quel type de personne peut être ce vendeur. Et surtout, quels seraient les risques à en acheter un?
En considérant que je me déplace, examine le coffre et vérifie son état et fonctionnement, je prends évidemment le risque que le vendeur ait fait une copie d'une clé et se rende chez moi. Soit. Disons que je prends le risque (il n'aurait que mon numéro de téléphone, peut-être l'immatriculation de mon véhicule, pourrait essayer de me suivre pour voir où j'habite, n'aurait pas l'éventuelle combinaison du coffre que j'aurais changée). Que peut-il arriver d'autre? Mécanisme usé qui tomberait rapidement en panne, défaut que je ne saurais déceler? Autre chose? Si déjà je comprenais d'où il sort ces coffres...
Sur la plupart des annonces ont lit bien "fourni avec deux clés" et on a une photo avec le numéro de série du coffre (sauf pour l'un d'entre eux, où il a été volontairement rayé jusqu'à devenir illisible).
Et comment payer? En espèces pour ne pas révéler son identité et éviter une visite, ou au contraire par chèque ou virement avec vérification de son identité, en cas de dysfonctionnement découvert après achat?
Bonjour.
Citationj'ai du mal à imaginer comment on peut se retrouver à en vendre plusieurs et quel type de personne peut être ce vendeur
Les coffres étant beaucoup moins utiles aujourd'hui qu'il y a quelques années pour diverses raisons.
Il y a beaucoup de coffre dit « d'occasions » sur le marché de la seconde main pour reprendre un terme à la mode il y a donc des prestataires équipé pour « débarrasser » ces coffres devenus inutiles.
Citationquels seraient les risques à en acheter un?
Si on parle d'un vendeur dans le sud avec 18 annonces actuellement vendant des coffres apparemment en bon état, quasi aucun n'a conservé sa peinture d'origine ce qui laisse un doute quand à leur intégrité (ont t'ils été percés, tronçonnés et réparés, comment ?), les classes des coffres sont indiquées dans les annonces mais il s'agit de la classe à la sortie de l'usine, hors la majorité des coffres vendu ont perdu leurs combinaisons ou leurs deuxième serrure, certain n'ont plus leur serrure d'origine, alors qu'en est t'il des protections délateurs ? mystère
https://coffrefort.safehdf.com/details-qu+est+ce+qu+un+delateur+sur+un+coffre+fort-202.html#:~:text=Un%20d%C3%A9lateur%20est%20une%20protection,lorsque%20cette%20derni%C3%A8re%20est%20perc%C3%A9e)
Bonjour.
J'ai ndéjà contacté le vendeur don parle Classe6 pour en savoir plus sur un coffre dont un de mes clients était intéressé, aimable comme un porte de prison il n'as pas voulu me dire quoi que ce soi sur les éventuelles modifs que j'avais relevé :-(
Je ne le connais pas personnellement, c'était peut être un de ces jours cafard que nous avons tous malheureusement connu au moins une fois :-(
Coffre fort d'occasion ("récent") = gros risque ( je rejoins CLASSE 6 à ce sujet ).
Coffre fort d'expo (show room) , aucun risque, car facture d'un article acheté neuf.
Coffre fort vendu suite à départ en retraite (bijoutier), idem.
Pour les autres, tout comme pour une bagnole (venir avec un copain garagiste), venir avec un serrurier spécialisé (déplacement et restauration assurée ) :wink:
Merci pour les réponses! Ce n'est pas ce vendeur du sud dont je regardais les coffres, mais en effet les siens sont tout beaux tout repeints et on voit des modifications.
C'est plutôt en Île-de-France que je regarde, et là c'est plutôt l'opposé: je vois soit des modèles en parfait état avec étiquette d'intégrité sur la plaque de la porte, soit des modèles un peu rayés, voire presque cabossés, et parfois très sales. Cela me semble acceptable dans la limite du raisonnable: je peux comprendre que certains soient peu délicats en manipulant des objets autour, et je cherche à acheter un coffre sûr et fiable, pas un meuble d'apparat.
Je découvre en lisant le forum que même de "petites" classes de coffres ont des délateurs (Fichet-Bauche Complice par exemple). Faut-il un outillage spécialisé pour enlever la plaque derrière la porte pour un contrôle visuel? Même sans être du métier, on doit pouvoir repérer certaines choses. (merci arsenelupin pour l'idée de venir avec un spécialiste)
Certains coffres (et serrures) ont des étiquettes métallisées, collées "à cheval", entre la porte et le capot(carter).Si celle-ci y est encore, la garantie ou l'assurance qu'il n'a jamais été ouvert, est conservée.
Bonjour Hervé,
Je viens partager ma petite expérience en la matière puisque j'ai été confronté exactement aux mêmes questionnements que vous il y a quelques années.
Après avoir défini mes besoins, j'ai rapidement écarté les "grossistes" d'occasion sur LBC pour les doutes que vous citez (problème de confidentialité, de fiabilité, de fonctionnement et autres bidouillages)) et me suis concentré sur les particuliers.
En posant quelques questions simples et précises (origine et usage du coffre), on fait rapidement le tri aussi parmi celles-ci.
Enfin, j'ai exigé qu'une lettre de cession soit éditée entre nous (avec copie des deux CNI) ainsi que me soit remise la facture d'origine avec les deux clés :evil:
A ce moment là, 99% de l'écrémage précédent ont décliné et il ne m'a resté que le dernier %, celui dans lequel que j'ai trouvé SEREINEMENT et PATIEMMENT ce que je cherchais.
Mais ça n'est pas le plus difficile ! Après il reste le transport... :lol: