Bonjour, je suis pas très vieux dans le métier, pour le remplacement des cylindres chez mes clients je propose des Cylindres ISEO ISR6. S'est mon fournisseur qui me les a conseillés. Malgré les arguments de qualité je rencontre plusieurs problèmes avec. En premier plusieurs clients ont du mal à introduire la clé, la clé glisse mal dans le cylindre, une cliente m'a rappelé sa clé restée coincée dans le cylindre. Problème réglé avec de l'huile de serrure. Je suis aussi tombé sur un produit qui ne fonctionnait pas un 30/40 impossible de faire tourner la clé côté 40, Le produit a été changé par mon fournisseur.
Quand j'ai démarré j'ai racheté le stock d'un serrurier et j'avais donc quelques cylindres de marques différentes mais qui fonctionnait beaucoup mieux.
J'aurais voulu savoir si d'autres serruriers avaient eu ce genre de problèmes et si quelqu'un a une marque équiV. à me conseiller merci
Le cylindre ISEO R6 est sur le marché, depuis plus de 20 ans, et possède le meilleur rapport qualité/prix (corps en laiton, goupilles et ressorts en inox dans sa dernière génération) et est garanti 10 ans.
Certains professionnels le qualifie d'"increvable", si celui-ci est bien entretenu.
Bien évidemment, il est normal que l'utilisateur s'inquiète dès lors que sa clef devient dure à "rentrer" ou à tourner, alors qu'un simple coup de lubrifiant LUBRISEO suffit, pour que le produit reparte pour une longue vie....et à quel prix?
La toute dernière génération, est appelée SPI (de l'Italien SPINA , qui veut dire épine).
La clef est brevetée (carte de propriété), certaines pièces internes ont été modifiées pour des techniques d'ouvertures "fines", bien que ce produit ne soit pas classé A2P avec une serrure spécifique, du moins pour l'instant, il existe en version SKG avec barre de renfort pour le BENELUX ,comme pour le ISEO R6 M , qui lui possède des aimants (non distribué en France).
Merci pour ton explication qui me rassure, j'en ai une dizaine en stock
C'est un cylindre très fiable qui comme tous les cylindres radiaux aiment bien avoir un petit pschiit de lubrifiant spécial serrure au moment de la pose.
Reste conscient que c'est un cylindre d'entrée de gamme quand même.
Citation de: serrurier62 le Novembre 28, 2024, 09:28:31 PMC'est un cylindre très fiable qui comme tous les cylindres radiaux aiment bien avoir un petit pschiit de lubrifiant spécial serrure au moment de la pause.
Reste conscient que c'est un cylindre d'entrée de gamme quand même.
Merci pour ton avis
Oui , le haut de gamme ISEO étant désormais le R 500 SPI .....
https://iseo.com/fr/produits/mechanical/cylindres/cylindres-a-cle-reversible/r500-spi
Aloha, tu sais ce que s'est?
"Goupille SPI brevetée dans le profil de la clé, qui interagit avec les goupilles spéciales dans une chambre"
s'est la mm que?
"La protection contre le perçage consiste en une goupille en acier trempé intégrée dans le corps du cylindre et dans le rotor"?
Merci
Citation de: Ganzúa le Novembre 29, 2024, 02:05:25 PMAloha, tu sais ce que s'est?
"Goupille SPI brevetée dans le profil de la clé, qui interagit avec les goupilles spéciales dans une chambre"
s'est la mm que?
"La protection contre le perçage consiste en une goupille en acier trempé intégrée dans le corps du cylindre et dans le rotor"?
Merci
non c'est 2 choses différentes.
Tout comme la sûreté MUL-T-LOCK INTERACTIVE,mais avec le principe inversé, l'ébauche (brevetée) de la ISEO SPI est constituée d'une "épine" (SPINA en Italien), comme également sur la R500 SPI.
Cette épine conique s'appuie sur une goupille interactive, comme le montre la vidéo du fabricant.
La protection anti perçage (basique), est autre chose, comme le rapelle Pascal.
Il s'agit de deux parties techniques totalement différentes.
Après plusieurs visionnage je pense avoir compris la "goupille ds la goupille" en fait s'est surtout contre l'ouverture fine, l'autre barre s'est pour fumer ta fraise. Merci pour vos lumières.
Si la fraise est en acier HSS ou HSS C (Cobalt) elle peut fumer en effet, mais si elle est en carbure de tungstène monobloc ( W ), pas spécialement...sauf si la vitesse est mal adaptée.
Sur des cylindres hauts de gamme, il est possible de rencontrer des inserts en titane ou du W, et là , la difficulté augmente, si toute fois, le perçage a été choisi comme unique solution d'ouverture.
Merci pour ses super explications, donc je ne vais pas acheter de fraises carbure tungstène hors de prix et je vais utiliser mon arrache rotor avec la plaque si je tombe sur un cylindre sécurité.
Mon CF a payé 4000 Boulles pour une formation sur 1 mois, on a mm pas abordé le sujet, mais j'ai un super diplôme :roll:
Je vais m'imprimer un petit totem Arsènelupin et je vais le fixer devant ds mon camion. :wink: