Bonjour, je viens vers vous pour un soucis que j'arrive pas résoudre, je m'explique :
J'ai une clé cassé dans un cylindre bloctout, clé vers le haut donc le talon de clé coincé derrière le bouclier, paneton a midi, j'ai essayé plusieurs fois de la retiré, j'arrive bien à la crocheter avec les outils nécessaires, sans succès, de faire la rotation avec le paneton ou la clé, sans succès. Sur la photo on voit bien le détrompeur a gauche alors qu'il devrait et a droite, sa confirme la clé en haut.
Avez-vous des idées ?
"............ j'arrive bien à la crocheter avec les outils nécessaires........."
Je ne vois pas ce que vous pouvez crocheter, puisque le rotor est au passage avec la clef engagée, décalé de 180 degrés..... ???
La clef cassée est une originale en inox de chez BRICARD , ou une en laiton ?
Avez-vous une autre clef identique ?
Quand je dis crocheter, c'est les outils pour le retrait des clé cassé qui fonctionne très bien sûr d'autres cylindre mais là non😬
Et oui je peut avoir une clé, j'avais pensé de supprimer le talon et/ou la pointe de la clé pour faire la rotation.
Vous avez l'autre morceaux de clé ? ;)
Si vous ne l'avez pas il faudra soit trouver un crocheteur qui pourra tenter de crocheter le deuxième côté, soit zigouiller le talon de cette clé et celui d'une autre clé en bon état pour revenir dans le bon sens.
Les cylindres bloctout ont un beau nom mais sont connus pour leurs faiblesses.. ::)
Vous devez tourner la clef cassée dans le rotor , en le tournant de 180 degrés .
Ensuite, vous entrez votre autre clef au 2/3 , de l'autre côté du cylindre .
Vérifiez bien que la clef cassée est PARFAITEMENT alignée à l'entrée du cylindre .
Enfin, poussez la clef à fond d'un coup sec .
Il est possible que la clef cassée sorte de quelques millimètres, suffisants pour l'attraper avec une pince .
Citation de: arsenelupin le Mai 04, 2021, 08:02:05 PM
Vous devez tourner la clef cassée dans le rotor , en le tournant de 180 degrés .
Il manque la lame droite de la clé, à partir de là impossible de tourner, les paillettes sont retombées.
Il faut alors soit ce morceau de clé soit un habitué du crochet et un peu de chance ;)
Citation de: wsle le Mai 04, 2021, 08:29:54 PM
Il faut alors un habitué du crochet et un peu de chance ;)
Bonsoir,
Pour le "Blocrien", un amateur devrait suffire ;)
Slts
Serge
Il existe des cylindres, Bricard ou non, disposants de toutes les technologies modernes mais adaptable en lieu et place de cette antiquité.
Sinon c'est de l'acharnement thérapeutique ;D
De mémoire , il me semble que le BLOCTOUT date des années 70 .......... ::) :P ;D, c'est probablement un produit qui a bien vécu , tout comme le Supersûreté........
Avec du vrai plastique d'époque dedans (qui aurait pu être orange ;D)
Du Polyacétal revendiqué comme un argument de poids dans la doc (https://www.bricard.com/content/dam/bricard/T%C3%A9l%C3%A9chargements/fiches-tech/Cylindres/Fiche%20technique%20Cylindre%20de%20s%C3%A9curit%C3%A9%20BLOCTOUT.pdf) , personellement je le préfère plus sous forme d'insert pour demi-tour (stremler) que sous forme de rotor ::)
Bonsoir,
Et dans leur doc, ils parlent de 14 gorges ;D , au lieu de paillettes ??? , c'est vrai que ça fait plus sécurisé de dire que c'est des gorges :)
Slts
Serge
Remarquez , le cylindre VACHETTE Radialis actuel ,revendique " jusqu'à 32 goupilles " (pour les organigrammes complexes) mais sur un A2P ***, il n'y a que 9 ou 10 goupilles qui se battent en duel ............. ::), tandis que le KABA Expert en a bien 22 (j'en ai goupillé) et le Penta 27, hors A2P !
Je m'arrête là , car je risque d'être très désagréable ............ >:(
Citation de: Serge80460 le Mai 06, 2021, 02:34:07 PM
Bonsoir,
Et dans leur doc, ils parlent de 14 gorges ;D , au lieu de paillettes ??? , c'est vrai que ça fait plus sécurisé de dire que c'est des gorges :)
Slts
Serge
Des gorges profondes?
Ça commence à déraper 😄