Bonjour tout le monde,  après avoir découvert ce forum, je voudrais aussi poser quelques questions. Non, je n'ai pas fermé le coffre, mais simplement je voudrais identifier ce modèle, savoir quelle est l'année de construction, la façon de changer le code (oui, j'ai la clé et le code), et le poids du bestiau en vue de la rapatrier chez moi, c'est un héritage.
Merci à ceux qui voudrons bien  m'aider.
https://img6.imageshack.us/img6/7397/serrure.jpg
https://img11.imageshack.us/img11/1391/portenp.jpg
https://img707.imageshack.us/img707/1394/coffrek.jpg

Legrand

Re bonjour, vu le succès de ma question, et vu que j'ai enfin trouvé les N° de série du coffre, voici quelques infos supplémentaires pour les spécialistes :
Largeur 560 mm
Profondeur 500 mm
Hauteur 810
Porte s'ouvrant à 180°
N° de série à six chiffres frappés sur la fine tranche de la porte côté charnière avec un "D"  couché en plus du N° (540XXX).
pas de plaque signalétique, seulement la plaque avec la marque "Bauche" à l'ntérieur.
Merci.
Le grand

type BAR  ( 51 ) fab un peu spéciale sur socle, finition faux bois
double pivotage pour ouverture à 180°
antérieur à 1967 ( entre 60 et 67)

Merci beaucoup Gros,
au moins je sais de quoi j'ai hérité 
Maintenant (je sais, j'en veux toujours plus  ), si quelqu'un connaissait le poids, même approximatif,
je pourrai prévoir les moyens adapté pour le ramener chez moi.
Je suppose qu'il n'y a pas de problème pour passer une frontière avec un coffre ouvert ??

Le grand

bonjour
il s'agit d'un coffre BAR 3010
volume 66 litres
oids 360 kg
fabriqué entre 1963 et 1981
le mot BAR = Blindé Anti-chalumeau Réfractaire
@+

Bonjour flomaco, et merci pour ces infos. Par contre je pense qu'il ne doit pas dater d'après 1967 puisque après cette date, Fichet et Bauche ont fusionné (à moins qu'ils aient continué à vendre sous les noms séparés ??).
Pour le poids, j'avais estimé 300kg, je n'étais ps loin, mais je préfère une confirmation afin de prévoir les moyens adaptés pour le transport, c'est encore possible avec un bon diable, mais je pense confectionner une"planche à roulettes" sur mesure.
Encore merci.
Le grand

effectivement c'est un 3010 (j'avais oublié cette série) effectivement, il date d'avant la fusion, ( 1967)
par contre , un bon diable , c'est possible, une planche à roulettes , faire gaffe, il y a plus d'un déménageur qui a cru pouvoir déplacer un coffre avec, et qui s'est planté

Si vous pouvez démonter la porte , ça fera au moins 50 kg en moins .
J'avoue que je ne me souviens plus si c'est facile à faire ( je n'ai pas un BAR sous la main pour le vérifier ) .
Ceci dit , je ne vois pas un homme seul , décoller du sol 360 kg posés sur un diable .
Il faudra donc vérifier les soudures du diable , si celui-ci n'est pas neuf , et se mettre à deux , voir à trois , pour manipuler ce bébé avec des gants et des chaussures de sécurité ( mieux vaut éviter d'avoir les doigts des mains ou des pieds écrasés ) .   

Bonjour arsenelupin,
et merci pour ces bons conseils, un détail, j'ai , jusqu'il y a peu, travaillé dans la sidérugie, et je connais les travaux lourds  j'étais à l'entretien.
Je suis en train de préparer le matériel, j'ai conçu et réalisé un châssis pour un vérin Enerpac de 10 tonnes pour lever suffisamment le coffre pour y glisser un chariot que je dois encore réaliser, j'ai déjà 4 roues supportant 200 kg chacunes. Pour le transport, une remorque de 750 kg avec treuil.
Et évidemment, je ne serais pas tout seul.

Encore merci, ce jour là je repenserais à vos conseils.
Le grand ( 1m93, 110kg )

Voilà, la bestiole est chez moi sans souci, et effectivement c'est du lourd 
Il ne me reste plus qu'a faire faire une copie de la clé (évidemment je n'en n'ai qu'une, donc ne pas se servir du coffre avant d'avoir la deuxième ). Et  changer la combinaison, je viens d'avoir une copie du mode d'emploi.
Par contre, pour la date de fabrication, ma tante me dit qu'il date d'avant 1953 ??
C'est un beau meuble sympa sans le côté massif.

Le grand

La suite, en lisant la notice (pour Bauche Bax Ba Sax et Louis XV à XVI), je viens de me rendre compte qu'il me manque la vis de blocage du demi tour.
Mes questions sont :
à quoi sert cette vis que l'on enlève pour changer la combinaison ??
à quoi ressemble cette vis ? (si j'ai les cotes, je peux la refaire).
Merci.
Le grand

Pour la vis du demi-tour, j'ai essayé, démonté la plaque intérieure, et j'ai compris 
la vis de blocage du demi tour bloque le demi tour 
Le dire c'est bien, le voir c'est mieux, le plus important, cette vis empêche les conneries de porte claquée et clés à l'intérieur.
Mais j'ai un autre problème, ici dans le grand Sud... de la Belgique (le grand Est de la France),
c'est la confection d'un double de la clé.
Vécu :  deux serruriers cote à cote,
le premier, un jeune qui débute : je peux commander l'ébauche, mais je n'ai pas la machine, je peux envoyer la clé pour faire une copie. (comme je n'ai pas confiance dans notre poste, pas la bonne option).
le second, nettement plus âgé, "spécialiste des coffres" : c'est marqué "Paris" sur la clé, faut aller à Paris.
Je pleure ou je ris
Si quelqu'un a une adresse sur nos trois frontières (F B L) je suis preneur.
Merci

Essayez de contacter Gunnebo Belgium
sinon effectivement, il y a Paris, et la poste..quand même ça fonctionne

Merci Gros, finalement j'ai trouvé (avec du mal, ils sont vraiment perdus) Gunnebo Luxembourg, ils sont beaucoup plus proche de moi. Ca va me couter 15  jours et 114€ ttc.
Je n'ai pas hésité.
Reste à attendre.
Le grand

correct