Bonjour à tous !

Je suis (en fin j'étais) l'heureux nouvel acquéreur d'un coffre fort à combinaison mécanique.
Lors de l'achat, j'ai vérifié le code d'ouverture (à trois nombres) et tout fonctionnait.

Je l'ai transporté à plat, porte vers le haut.

Lors de l'installation, j'ai constaté que la porte n'avait pas été verrouillée pour le transport.
J'ai donc refermé la porte et depuis, aucun moyen de l'ouvrir !

J'ai beau essayer le code encore et encore, ça ne marche pas !

Du coup, ces différentes questions se posent à moi :

- Est-ce que le transport à plat a pu avoir un incidence ?
- Le fait de n'avoir pas verrouillé le coffre (ce que j'ai constaté qu'après) peut-il avoir modifié la combinaison ?
- Du coup, comment faire pour l'ouvrir ?

Je précise que je ne connais pas la marque du coffre (eh oui, la plaque d'identification est à l'intérieur de la porte...)
Il s'agit d'un coffre pour arme, blanc, qui mesure env. 150 de haut, 67 de large et 35 de profond.

Ci-joint, une photo du coffre.

Mille merci d'avance pour vos éclairages avisés et pour le coup de main !

Bonjour.
Pour répondre à votre question : " - Est-ce que le transport à plat a pu avoir un incidence ?"
Fort probable pour ne pas dire: évidement !
'- Le fait de n'avoir pas verrouillé le coffre (ce que j'ai constaté qu'après) peut-il avoir modifié la combinaison ?'
Non ! et je dirais même plus ! c'est ce qui vous aurait sauvé la mise si le coffre n'avais pas été refermé 
Quant à la dernière questions :'- Du coup, comment faire pour l'ouvrir ? ', il y à plusieurs modes opératoires, le mode pleureuse, on pleure on pleure on pleure, ça as une efficacité relative.
-La technique du 'je renverse tout', efficacité tout aussi relative que la précédente.
Commencez par remettre le coffre debout et de niveau puis re-essayez votre code combinaison.
Ci cela ne fonctionne pas... technique de la pleureuse  et appel à un ami, si vous n'avez pas d'ami... appelez un technicien 

Bonjour Petit Jean,

Merci pour votre réponse qui éclaire "un peu" ma lanterne...
Donc si j'ai bien compris, le coffre aurait dû être transporté dans sa position verticale?

Et j'ai pas tout à fait saisi, mais avec la (mauvaise) manière du transport que j'ai effectuée, le code a-t-il pu se modifier?
(Car je précise qu'il s'agit de mon premier coffre mécanique), c'est donc peut être moi qui fait le boulet en ne rentrant pas le code comme il faut...

Par ailleurs, auriez-vous une idée de la marque et/ou du modèle de coffre?
(Que je pourrai valider (si j'ose dire) un dois le coffre ouvert!

Il y a un gaz réfrigérant dedans qui bouge si on le renverse. Ensuite il faut attendre une semaine si on veut le rallumer.

Ah non, c'est pour les frigos, désolé 

Bon ben après de multiples et multiples essais, je n'ai toujours pas réussi à ouvrir se fichu coffre...

Dernière question :
Est-ce que les différentes manipulations citées ci-dessus ont pu modifier la combinaison ??

Merci d'avance pour votre / vos réponses.

Meilleures salutations.

Non ,la combinaison de la serrure LAGARD installée sur cette armoire métallique est bloquée par serrage , grâce à la clef de changement de combinaison .
Même en cas de séisme de magnitude 9 sur l'échelle de Richter , la combinaison reste opérationnelle .
Une attaque nucléaire ( le flash ) bloquerait une serrure électronique à cause de la propagation des rayons gammas , mais pas sur votre mécanique américaine  . Tout cela en théorie .

Plus sérieusement , n'oubliez pas tout d'abord , avant de commencer à afficher votre séquence  de chiffres ou de nombres , composant votre combinaison ( exemple  5 - 55 -  33  ) , de bien brouiller le cadran .
Pour cela , tournez -le complètement 5 fois .
Ensuite , afficher votre combinaison sans à-coup .
Au moindre à-coup , recommencez l'opération .
Ouvrez la porte , récupérez votre WINCHESTER 73 , et vérifiez si elle n'a pas été rayée pendant le voyage     

Bonsoir Arsenelupin!

Merci pour ces précisions!
Je vais donc continuer à m'acharner à essayer de l'ouvrir...
J'ai pas encore tout bien compris les tenants et aboutissants de ce type d'ouverture mais je vais bien finir par y arriver;-)

Merci beaucoup pour votre réponse.
Meilleures salutations!

Désolé encore de vous embêter, mais est-ce possible qu'il n'y ait aucune "butée" après avoir entré le dernier nombre?
Car si je chercher une buttée, il y a un léger cran quand je passe sur "0" mais la molette continue à tourner...

Merci d'avance!

Et savez-vous s'il existe un mécanisme qui bloque le coffre en cas de transport?

Au moment où le pêne se rétracte à l'intérieur du boitier de serrure , le cadran est en butée
Il faut afficher le bon code jusqu'à la butée , puis tourner la poignée encastrée , qui manoeuvre les points de verrouillage de l'armoire .
Pour le transport , j'ignore si ce modèle est équipé d'une option de condamnation automatique , ce qui m'étonnerait fortement .

C'est tout bon!
J'ai réussi à ouvrir enfin mon coffre!
C'est bien moi qui faisait faux la combinaison....
Merci à tous pour vos réponses!

S'il y a une étiquette informative à l'intérieur , montrez-là nous , nous aurons peut-être d'autres infos à vous donner .

Pour info pour les statiques  : les codes proches du 0 ou du 20 par cylindre?

je dis toujours que ça ne dépasse presque jamais le 9  et plutôt même entre 0 et 5 par cylindre ?

 

"Pour info pour les statiques  : les codes proches du 0 ou du 20 par cylindre?je dis toujours que ça ne dépasse presque jamais le 9  et plutôt même entre 0 et 5 par cylindre ? "( Citation de Bacchus 92250) .

Ce ne sont pas des tubes compteurs , mais une serrure à disques , de zéro à 100  ( zone de changement comprise ) , soit un million de combinaisons théoriques .

@ arsenelupin :

Voici la plaquette intérieure.
Par contre, il me semble que la molette a un peu de "jeu", est-ce possible ?
De plus, je n'ai pas encore parfaitement la main, mais au moins une fois sur deux, pour ne pas dire deux fois sur trois (presque), le coffre ne s'ouvre pas.

@ Bacchus 92250

Je n'ai pas compris votre question...
La combinaison est composée de trois nombres entre 0 et 100.

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