Oui j'ai bien intégré cela.

Sauf que le garage a des murs en dur, la porte piétonne est en acier, les fenêtres ne s'ouvrent pas et sont équipées de verre 44.6, les portes voitures sont en mousse de 46 mm d'épaisseur (ça pèse....) et verrouillées par le moteur + un verrou cadenasé de chaque côté.

J'ai ajouté des poignées blindées à la porte piétonne qui a une serrure trois points.

Je peux encore améliorer la serrure.

En attendant je change le cylindre qui un est un Iseo d'entrée de gamme à 8 € ...

Et il y a une alarme.

Au final j'ai un ensemble cohérent et homogène, c'est toujours améliorable mais je ne stocke pas non plus une Ferrari 250 GTO qui vaut 35 million de $ 

Je cherche donc un cylindre homogène de tout ça.

Votre serrure 3 points, ce n'est plus la Ferco d'origine ?

Pour l'instant si, avec le confinement c'était trop compliqué d'en trouver une qui aille à la place de celle d'origine.

Je m'occupe du cylindre en ce moment, il restera quelque soit la serrure.

La serrure est perfectible mais ce ne sont pas des champignons non plus mais des axes qui dépassent de 1 cm dans la montant de la porte (en acier de 1.5 mm).

Dès que la porte est ouverte l'alarme se déclenche et ça fait déjà un moment que les caméras ont capté la scène (et alerté).

Celui qui possède une FERRARI GTO (une 62 ou même une 84 ) , n'a absolument aucun souci a se faire, au niveau sécurité............

84 ça m'étonnerais 

Mais clairement ça ne se vole pas, trop rare 

Pour en revenir au cylindre, le vendeur me propose le WXM de chez Ultion : https://www.ultion-lock.co.uk/wxm/

Tant que vous avez cette crémone sur votre porte en tôle, un cylindre rien qu'un modèle un peu sécurisé sous sa poignée blindée n'aura pas de soucis à se faire

J'entends bien cependant rien n'interdit d'installer un bon cylindre puis ensuite changer la serrure 

Donc ça vaut quoi cet Ultion WXM ?

Il faut demander de l'autre côté de l'atlantique

La manche en l'occurrence 

Les caractéristiques techniques ne permettent pas à un spécialiste de se faire une idée ?

En équivalent par ici j'avais trouvé la Vachette volt mais on trouve des mauvais retours et l'ABUS Bravus 2000 qui me semblait d'une gamme équiV....

"  Donc ça vaut quoi cet Ultion WXM ? " Citation de manu33

Je ne sais pas ce que "vaut" ce cylindre ULTION(de qualité à n'en pas douter , et agréé par la police Brritanique).
Mais cela reste un profil européen.......faire des comparatifs en temps réel, reviendrait à faire un magasine mensuel ,juste consacré à ce sujet.
 
Par contre, pour la GTO 84 , c'est un peu plus de 2 millions d'euros.....

https://www.lva-auto.fr/prix/FERRARI/288+GTO+berlinette/1984

Donc, le proprio potentiel , doit gérer sa sécurité physique et matérielle, via satellite 

En 84 c'est la 288 GTO, c'est à dire un V8 bi-turbo (dérivé du 2,9 L Lancia) prévue pour le groupe B (mort né suite à l'accident de Toivonen) alors que la 250 GTO dont je parlais c'est plutôt les années 60 avec un V12 atmosphérique

Sinon l'agrément de la police GB je pense que ... ça ne vaut pas grand chose, ils ne sont pas serruriers 

police, assurances, huissiers 

On est dans un pays où la pizza arrive plus vite que la police 

Bon, je vais voir ce que je fais avec cet Ultion ...

Finalement pour le cylindre j'ai retenu et commandé un IFAM WX 1000 

Et j'en ai profité pour mettre le même sur le portail (coulissant) qui avait un cylindre à 8 € 

Pour information c'est celui-là : https://www.ifam.es/fr/produit/cylindres-haute-securite-serie-wx1000/

On le touche vers 50/60 € TTC en 30/30 ou 30/40.

Pour moi il coche toutes les cases (clés non copiables, barre de renfort en inox anti casse, goupilles anti crochetage, inserts anti perçage et système anti-bumping).

Y'a sûrement bien mieux mais pour un garage et vis à vis de ce qu'ont 99 % des gens c'est 100 fois plus sécurisé, à fortiori derrière sa poignée blindée 

En allant sur la version en Espagnol du site du fabriquant, on trouve sa classification selon EN1303:2015 : 1 -6-0-0-0-C-6-D

Soit le maximum (D) en sécurité.