Bonjour,

J'ai un comportement bizarre (et problèmatique) avec mon barillet : la clé se bloque dedans, côté intérieur, quand le verrou est ouvert. Aucun soucis quand le verrou est fermé ou côté extérieur.
Typiquement, la porte est verrouillée le soir => on peut retirer la clé sans problème.
Le matin, on déverrouille (de l'intérieur donc), on ouvre la porte : la clé reste bloquée. Il faut alors remonter la poignée, verrouiller la serrure (porte ouverte, donc dans le vide) pour pouvoir retirer la clé. On peut alors placer la clé côté extérieur (puisque la porte est ouverte) pour déverrouiller et retirer la clé.

Même sans aucune rotation de la clé, elle reste bloquée lorsqu'on l'insère côté intérieur si le verrou est ouvert. J'ai pris une petite vidéo dans laquelle on voit que je peux avancer et reculer la clé dans la serrure tant que je n'enfonce pas la clé jusqu'au bout. A partir du moment ou la clé atteint le bout, elle n'est plus enlevable, même en la "branlant".

Le problème arrive autant porte ouverte que fermée, donc c'est vraiment lié uniquement au barillet / serrure, pas un soucis d'alignement quelconque.

https://youtube.com/shorts/tQR7Jb0Hs2o

J'ai pris une autre vidéo du problème complet (malheureusement avec quelques micro coupure, mon téléphone était en galère semble-t-il) :

https://youtube.com/shorts/eha8-bqkQW4

Si quelqu'un a une idée, autre quand changer le barillet, je suis preneur ! Sinon, je le changerai...

Merci d'avance !

Si la clé ne peut pas tourner de quelques degrés dans le sens de l'ouverture quand c'est déjà déverrouillé, c'est très probablement un problème du cylindre.

Le cylindre se serait alors dés-indexé, l'embrayage côté extérieur est plus usé donc on peut tourner le mini degré en arrière et retirer la clé, mais côté intérieur impossible.

Pour en avoir le coeur net, démontez le cylindre. Si clé sortie le panneton est vers le haut, c'est que le cylindre est bon à changer.
C'est une panne qui peut arriver sur certains cylindres, et les probabilités augmentent lorsqu'on utilise également des copies de clé (pas taillées par le fabricant du cylindre).

La clef (qui est une copie SILCA), nage la brasse dans le cylindre .....
Cylindre à changer, de meilleure qualité si possible (sécurité actuelle proche de zéro).