bonjour a vous tous, coffristes amateurs et professionnelles,

tout d'abord sachez que je n'y connais rien et je viens partagez mon questionnement,

comme le sujet l'indique j'espere vous changer un peu les idées car je vois partout plein de fichet, du baume du hoffner etc... et pas de guillaudin

je viens a vous essentiellement dans le but de connaitre mieux ma tite bête, année, modele, prix etc...

aujourd'hui je viens de le faire ouvrir par un pro, la combinaison est R.A.Z,
environ 55(longueur)x40(hauteur)x37(profondeur)cm

c'est exactement ce genre de truc que j'ai une clef centrale pour l'ouverture du(des?) pennes et les 4 autour pour la combinaison de 0 a 20 (photo piqué sur un topic juste a coté):


apparement, selon le coffriste, la serrure est morte, problème pour ouvrir le penne d'en bas (3points) meme avec la combi...(perso j'ai presque l'impression qu'un coup de dégripant fera l'affaire mais j'y connais rien)

je vais essayer de mettre au plus vite mes photos afin que vous puissiez m'en dire plus

Bonjour,

Si la combinaison c'est OK, si la clé c'est également OK, il faut démonter la serrure, et controler le mécanisme de tringlerie des pênes, le nettoyer et le regraisser.

Concernant les coffres Guillaudin, je crois que la société existe toujours sur Grenoble, mais je ne pense pas qu'ils fabriquent encore des coffres. ( https://www.coffres-forts-guillaudin.com/ )

Mets nous quand même des photos de ton coffre pour mieux juger de son état.

Que veux tu dire par combinaison R.A.Z?

Comment le coffre a-t-il été ouvert, recherche de combinaison, ou simplement porte bridée et fermée au demi-tour?

Slts

Serge

on est plein de Fichet mais pas de Baume ni de hoffner
Je me pose les mêmes questions que Serge
Comment l'a t'il ouvert si la serrure est morte? un bon "coffriste" ( ou coffretier) aurait fait un diagnostic plus clair
Mais quelle que soit la marque du coffre la serrure est du type Picarde ( pompe Picarde) ainsi que la combinaison
Dans toutes régions des compagnons ont encore ce type de mécanisme, et savent les réparer car ils ( les mécanismes, pas les compagnons) sont très simples

Citation de: gros le Juin 15, 2011, 09:04:23 PM
car ils ( les mécanismes, pas les compagnons) sont très simples

bravo

alors pour le diagnostic c'est assez flou...
-le coup de perceuse a été fait pour elargir l'acces a la serrure centrale puisqu'apparement, le trou de serrure (femelle) a été "décalé" par rapport au detrompeur au meme niveau mais dans la ferraille du coffre.(question posé par le coffrier: "vous avez pas eu de mal a retirer la clef?" il a du scier le "détrompeur" d'une des clefs

-apparemment les codes était déjà RAZ (remis a zéro) donc a fond dans le sens contre-horaire
-le probleme soit-disant, c'est le 1/4 de tour de la clef centrale qui avait du mal a ouvrir le penne d'ouverture (le seul des 3 fermé, qui s'ouvre et se ferme avec la serrure centrale exactement comme n'importe qu'elle porte de base a poignée....)
-l'opération d'ouverture a été de forcer le 1/4 de tour de la cléf avec une pince/clef a molette afin d'avoir plus de longueur (cqfd plus de force de rotation)

donc la serrure n'est pas complétement morte mais est tres malade


j'espere avoir été le plus clair possible... meme si je suis sceptique la quand a votre compréhension en fonction de mes explications... :s

je vous mettrais des photos des que possibles elles sont pas encore prisent...

pour ce qui est des compagnons, j'en connais par le bouche a oreille mais c'est plus du feu, de pierre, du bois; comment contacté un "compagnon serrurier" ? ^^

Le perçage de la pompe , et la rotation en force , sont des moyens assez grossiers pour ouvrir un " brave "
coffre comme celui que vous avez ( heureusement que le chalumeau oxycoupeur n'a pas été utilisé !!!);c'est comme chez le dentiste, l'arrachage d'une dent , est le dernier recours pour un "vrai" professionnel , mais une carie ça se soigne .J'ai bien peur que votre "ouvreur" est "achevé" votre malade.Il va y avoir du boulot pour celui qui va prendre la suite......faites-vous faire 2 ou 3 devis , histoire de vous faire une idée du budget que vous devrez préparer...... 

Citation de: djlau le Juin 16, 2011, 01:09:58 PM
alors pour le diagnostic c'est assez flou...
-le coup de perceuse a été fait pour elargir l'acces a la serrure centrale puisqu'apparement, le trou de serrure (femelle) a été "décalé" par rapport au detrompeur au meme niveau mais dans la ferraille du coffre.(question posé par le coffrier: "vous avez pas eu de mal a retirer la clef?" il a du scier le "détrompeur" d'une des clefs

-apparemment les codes était déjà RAZ (remis a zéro) donc a fond dans le sens contre-horaire
-le probleme soit-disant, c'est le 1/4 de tour de la clef centrale qui avait du mal a ouvrir le penne d'ouverture (le seul des 3 fermé, qui s'ouvre et se ferme avec la serrure centrale exactement comme n'importe qu'elle porte de base a poignée....)
-l'opération d'ouverture a été de forcer le 1/4 de tour de la cléf avec une pince/clef a molette afin d'avoir plus de longueur (cqfd plus de force de rotation)

donc la serrure n'est pas complétement morte mais est tres malade


j'espere avoir été le plus clair possible... meme si je suis sceptique la quand a votre compréhension en fonction de mes explications... :s

je vous mettrais des photos des que possibles elles sont pas encore prisent...

pour ce qui est des compagnons, j'en connais par le bouche a oreille mais c'est plus du feu, de pierre, du bois; comment contacté un "compagnon serrurier" ? ^^

Bonsoir,

Bizarre que la serrure soit décallée par rapport à l'entrée de clé dans la porte, peut-être que le coffre avait déjà été basculer pour débloquer le demi-tour?.
Il n'était pas forcément utile de sortir la perceuse, une lime pour agrandir un peu l'entrée dans la porte aurait certainement été suffisante.
Si le panneton de la clé a été coupé, puis forçage sur les barettes, il y a de forte chance que la pompe soit désormais HS.
D'aprés ton explication de la méthode d'ouverture, je pense qu'un bon coup de maillet aurait suffit pour ouvrir cette porte qui devait simplement être bridée au pêne demi-tour.
Maintenant que le coffre est ouvert, tu peux éventuellement démonter la serrure, et essayer de comprendre son principe de fonctionnement pour la remettre en fonction (nettoyage et regraissage), mais pour la pompe, il faudra certainement voir pour la changer, pas de probléme s'il s'agit d'une pompe Picarde, il y a de l'adaptable possible de 30 à 85 mm, voir plus.
Attention à la combinaison, elle n'est peut-être pas à zéro, en générale elles n'agissent pas sur le pêne demi-tour.

Slts

Serge