Bonjour
Voila quelques indications concernant les plaque matricule



Pour ce qui est du fonctionnement du mécanisme à clef il faudrait déposer les 2 vis BTR avec les grosses rondelles éventails qui maintiennent la barre de pênes latéraux  sur le pêne à barbe et voir si les choses s'améliorent, ça permet d'orienter les recherches.

Pour la combinaison mécanique il ne servirait à rien de remplacer les rochets et contre rochet car s'il sont en zamac et c'est la vieillesse qui les rendent cassant, les remplacer par des aussi vieux ne garantira rien.

Par contre sur les 1er modèles de C2C  ces pièces étaient en laiton et là inutile de les remplacer, c'est une C2C fiable presque à 100%.
Ce coffre étant de 1979 avec sa C2C d'origine vérifiez la matière des roues dentées.

Merci pour tes explications !

Citation de: Classe6 le Janvier 04, 2021, 09:09:54 AM
Pour ce qui est du fonctionnement du mécanisme à clef il faudrait déposer les 2 vis BTR avec les grosses rondelles éventails qui maintiennent la barre de pênes latéraux  sur le pêne à barbe et voir si les choses s'améliorent, ça permet d'orienter les recherches.

J'ai défait les deux vis (et les écrous qui étaient derrière sont tombés, mais je les ai récupéré !)
du coup je confirme que le mécanisme à clé fonctionne bien, et c'est bien à cause du défaut d'alignement que ça bloque. J'ai essayé de réaligner, et ça passe mieux maintenant, même si c'est pas encore parfait ! Il faut que tout soit vraiment très bien parallèle je suppose ?

rebonjour,
Voilà, j'ai trouvé je crois pourquoi ça bloquait : quand je désserre les vis qui tiennent la tringle qui gère les trois pennes horizontaux, et que je resserre, j'ai vu que ça frottait un peu en bas, donc j'ai soutenu le lot avant le revissage, et maintenant ça marche ! Petit truc que (j'imagine) tout serrurier un peu sérieux doit connaître, mais que moi je découvre par l'expérimentation. J'apprends 
Je vais maintenant m'attaquer à la partie code, puisque le mécanisme de la partie clef va bien.
Pouvez vous me guider un peu ? En particulier :
- j'ai essayé de retrouver le code existant (j'ai la notice et donc je sais comment le changer mais je préfère essayer de trouver le code) : porte ouverte, j'ai remis à zéro puis j'ai fait tourner jusqu'à entendre un petit clic. Est ce que ce clic signale la bonne solution (ça serait un peu facile) ou juste que j'ai fait un tour complet ?
- quand je tourne, le premier cran n'est pas forcément très net, du coup je ne sais pas comment faire pour savoir si mon "premier" cran est bien le premier. Une astuce ?
- pour savoir de quel métal est fait la partie codage (zamak ou pas), je le fais au visuel ou il faut démonter la plaque de protection et regarder plus précisément ?

merci de votre aide c'est chouette !

Citation de: oliviag le Janvier 05, 2021, 01:52:53 PM
j'ai remis à zéro puis j'ai fait tourner jusqu'à entendre un petit clic. Est ce que ce clic signale la bonne solution (ça serait un peu facile) ou juste que j'ai fait un tour complet ?

Bonjour,
Le plus souvent, ce clic correspond plutôt au retour à "0", et pas au chiffre de la combinaison 

Citation de: oliviag le Janvier 05, 2021, 01:52:53 PM
- quand je tourne, le premier cran n'est pas forcément très net, du coup je ne sais pas comment faire pour savoir si mon "premier" cran est bien le premier. Une astuce ?

Fréquent sur beaucoup de combinaison, on sort du zéro le cliquet nécessite une levée plus importante quand il n'y en un qu'un, et idem s'il y en a 2, car la charge est plus lourde a lever  Pour bien entendre, on coupe le son de la télé 

Citation de: oliviag le Janvier 05, 2021, 01:52:53 PM
- pour savoir de quel métal est fait la partie codage (zamak ou pas), je le fais au visuel ou il faut démonter la plaque de protection et regarder plus précisément ?

Visible sans problème si l'on voit un morceau de métal, le zamak brut est gris, et s'il a été laitonné ou bichromaté, il est légèrement jaune avec éventuellement des reflets bleus et argent, mais cela n'a aucun rapport avec la couleur jaune orangé du laiton, comparer avec un cylindre de porte, vous verrez la différence d'aspect 

Slts
Serge

Merci Serge

Citation
Le plus souvent, ce clic correspond plutôt au retour à "0", et pas au chiffre de la combinaison 

je me disais bien aussi...

Citation
Fréquent sur beaucoup de combinaison, on sort du zéro le cliquet nécessite une levée plus importante quand il n'y en un qu'un, et idem s'il y en a 2, car la charge est plus lourde a lever  Pour bien entendre, on coupe le son de la télé 

des deux, j'en déduis que j'ai du mal à déterminer le premier cran : je veux dire qu'il est un peu "mou", comme s'il y avait du jeu dans la molette, que je ne retrouve pas ensuite sur les crans suivants (j'ai ça sur les 4 positions du sélecteur). En essayant de déterminer ça, j'ai compté un nombre de crans différents d'une fois à l'autre avant le "clic", en partant bien de la butée à chaque fois : 20, 21 ou même 22... Snifff...

Citation
Visible sans problème si l'on voit un morceau de métal, le zamak brut est gris, et s'il a été laitonné ou bichromaté, il est légèrement jaune avec éventuellement des reflets bleus et argent, mais cela n'a aucun rapport avec la couleur jaune orangé du laiton, comparer avec un cylindre de porte, vous verrez la différence d'aspect 

Je vais regarder, nettoyer un peu avec petit coton tige pour accéder au métal caché sous la couche de crasse 

Encore merci

Vous avez réaligné la barre de pênes j'espère ....

Citation de: arsenelupin le Janvier 06, 2021, 08:43:39 AM


Vous avez réaligné la barre de pênes j'espère ....

Euh bin oui, c'est de ça qu'on parle depuis quelques messages je crois bien 

C'est fait j'ai utilisé une petite brosse métal douce, et j'ai atteint le métal :

Tu penses que c'est du "zamak" ?

[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

Bonsoir.
Le bouton de changement est en zamac mais les rochets (roues dentées)  sont en laiton

Merci Classe6 !
Eh bien je crois que je suis prête à fermer le coffre maintenant. J'angoisse à l'idée d'avoir fait une connerie... Récapitulons : j'ai changé la combinaison et je l'ai testée, et elle est bien prise en compte. J'ouvre et je ferme sans problème à fond porte ouverte. J'ai re brouillée la combinaison, et recommencé. Et ça marche... Allez, je ferme. Hop !... Et j'ai trop peur, je n'ose pas brouiller la combinaison porte fermée

Et sinon, il me reste une question : vous m'avez dit que les ronds en plastique étaient bien pour fixer le coffre. Est ce que je peux en savoir à peine plus pour le fixer, justement ? C'est à dire : il faut le percer et c'est un simple cache ou il y a autre chose à faire ? Sinon je sors le perfo et j'attaque le mur à la mèche de 10 

Bonjour
Aller courage.
10? c'est un peu léger. c'est des capsules en plastique emmanchées dans les trous, il faut les retirer avec un tournevis pour voir des trous de 18 ou 20
pour enfiler une cheville  avec filetage M12, en ce qui concerne le trou au dos il me semble que la tôle extérieure n'est pas percée.

Merci pour tes encouragements Classe6 !
Je l'ai fait... Héhé, ça marche
Youpi #heureuse

Encore une question : pour les taquets en trou qui sont sur les côtés à l'intérieur, j'en déduis que c'est pour mettre des petites étagères. On peut trouver ça en occasion ? Ou se les fabriquer soi même ?

Bonjour
Voilà à quoi ressemble les supports de tablettes il existe le modèle non fendu à droite sur la photo mais il vaut mieux les fendu.

Merci de ta réponse. J'ai essayé d'en trouver sur manomano mais sans trop de succès, ça ne se fait plus ?
Ou alors il y a un mot clé à connaître (le mot tablette pose souci, on trouve des trucs pour tablettes numérique en fait)

Bonjour
Ca sera compliqué à trouver en neuf, mais ca peut ce fabriquer une vis de 6,  2 écrous et c'est réglé.
à gauche un modèle diffèrent.