Bonjour,
Pour ceux de la région d'Albi. Peut-être des affaires à faire.
https://www.interencheres.com/materiels-professionnels/important-stock-de-coffres-forts-entrepot-281466/

Merci pour ceux que çà intéresse.
a vista de nas le lot 39 ne semble pas inintéressant du tout.

Dommage, je suis un peu loin..

Merci WINTER.
J'ai il y a quelques années j'ai acheté un lot similaire, pour être honnête, il y as à boire et à manger, mais on s'en sors toujours bien (enfin tout dépend du prix bien sur).
J'yrais bien faire un sot si je suis dispo 
Je vous en dirais plus.
Merci encore

Salut
J'ai acheté un de ces coffres. Je vais essayer de voir si j'arrive à en faire quelque chose, j'ai la clé à priori mais pas le code. Dès que je peux, je vous raconterai cette "expérience aventure"

Citation de: Petit Jean le Octobre 24, 2020, 06:26:24 PM
....
Je vous en dirais plus.
....

Vous nous en dites plus ? Je suis doublement intéressé à vous lire 

Le coffre est chez moi, mais pas encore remis droit (il est couché pour l'instant). Il est entrouvert. Je vous envoie des photos prochainement, promis !
(le temps de trouver quelques copains pour m'aider à le remettre debout, c'est lourd ces jouets-là)
--edit : voilà, les copains sont venus, ils ont gueulé parce que c'est lourd, mais ils m'ont bien aidés
voici quelques photos
comme dit j'ai la clé, il faut maintenant que je trouve le code
quand je fais tourner le bouton central, j'entends de temps en temps un petit clic

- le modèle est il un "fichet bauche Cf 150" comme le dit la plaque ou pensez vous à autre chose ?
- le 79 sur la plaque veut dire qu'il date de 1979 ?
- une bonne âme pour m'aider à trouver la notice svp ? dans un autre post il était dit de tourner la clé en position fermé pour voir apparaître un petit accès pour modifier le code, mais j'ai trop peur de faire une connerie et de tout casser, ça m'a l'air tellement joli et fragile en même temps...

 

Bonjour
Cherchez dans la rubrique "notice coffre fort" c'est une C2C

Citation de: Classe6 le Décembre 30, 2020, 05:37:24 PM
Bonjour
Cherchez dans la rubrique "notice coffre fort" c'est une C2C

Merci

J'ai fais quelques affaires dans cette vente 
Bon il y avait à boire et à manger 
Il y avait un gros stock de coffres et de pièces détachées, beaucoup de vieux coffres très peu de récent, le hic c'est qu'ils se vendaient tous avec les clés mais sans les codes de combinaison, bon pour ceux qui étaient ouvert et pour les combi mécanique OK mais pour les combi électronique c'était un coup de poker (code usine à essayer) perso je ne joue que quant je suis sur de gagner alors... 
Pour ceux qui ont des magasins cela pouvait être intéressent car ils ce sont vendu pour pas grand-chose (1€ pour certain, 1€ le lot pour d'autre...) 10 /20 € vraiment pas cher pour les gens de métier 
Il y a eu quelques particuliers qui ont enchérie et certain m'ont un peu fais rire, il y en à un qui est venu chercher un vieux chipe et fauche de 600kg avec une petite remorque et sa maman
lui venais de ce fouler la cheville 
Bon il m'as fait pitié, je l'ai aidé à sortir le coffre, mais je n'avais pas le temps de le lui charger 
Un autre c'est amusé avec un COBRA, à la base il était ouvert puis il l'a refermé et brouillé la combinaisons.
ça sa ma fait rire...GROSSE TACHE !
Je pense que certain techniciens se sont, comment dire, payé sur la bête, en escamotant quelques clés et en rachetant les coffres après 
Il y avait quelques coffres neuf, mais très peu 2 FERRIMAX (ignifuge) 1 chubb
Pour les pièces il y en avaient quelques une d'intéressante (big-sur, pompe Monopole, vieille serrure, Cpt...)
Bon très peu de récent (M2B / Mxb / M3b) elles avaient... disparues
Beaucoup de pièces que nous avons tous dans nos atelier (Monocommande / C2c  / 3 Tbe / 4Tbe...) et tout un tas de serrures sans clé ou que avec une clé...   
Perso j'ai fais une bonne affaire mais certains qui n'étaient pas du métier, sans mordent les doigts, le coffre est un monde appart où il faut avoir de gros bras et des méninges pour ne pas s'abîmer les lombaires 
Moi je n'ai pas de gros bras 

Je dois faire partie des individuelles qui t'ont fait rire , même si je n'ai pas été stupide à brouiller la combinaison, et que j'ai en effet obtenu le coffre pour quelques euros seulement. Et que j'ai pas osé venir le chercher avec ma clio, mais bien avec un transporteur et un tire-palette. Conne, mais pas complètement. Et oui, je suis une grande débutante, mais j'espère bien arriver à jouer avec ce coffre et à en faire quelque chose. On peut rire bien sûr, je n'ai pas peur d'être chambrée, et j'ai bien senti pendant cette vente qu'en effet certains savaient exactement ce qu'ils faisaient. Mais avoue que j'ai pour moi d'oser, découvrir le monde complexe des coffres forts, et d'essayer à apprendre un petit peu.

Maintenant, en revenant à mon gros bébé, j'ai remarqué qu'il y a des vis qui ont été enlevées dans le mécanisme de tringlerie, et du coup j'arrive à ouvrir ou fermer les pennes mais certaines fois ça se met de biais. Je vais essayer de réparer ça en remettant aux bons endroits des vis...
J'ai plein de questions si vous voulez bien m'aider à apprendre !
- les espèce de ronds en plastique (un au fond, un sur la face arrière intérieure) je suppose que ça sert à cheviller le coffre au mur et au sol ?
- est ce que vous pensez qu'un peu de WD40 est une bonne idée pour faciliter les mouvements mécaniques et éviter de forcer (je n'aime pas forcer, j'ai lu sur plein de posts de ne jamais forcer)

merci de votre aide



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Le monde appartiens à ceux qui osent 
Et je n'ai jamais dis qu'il n'y avais eu que des grosse tâches, il y avait aussi des jambons je le sais,  j'y étais 
Il y as les curieux qui cherchent à comprendre avant de faire n'importe quoi et il y a les je-sais-tout qui touchent à tout et qui après pleurent 
Cela étant dis, pour répondre à votre question, effectivement les bouchons en plastic sont sur des réservations prévu pour le scellement.
Pour ce qui est de la vis qui se promène, effectivement, ce n'est pas normal, mais je n'arrive pas à voir sur les photos d'où elle peu provenir.
Attention: l'une des maladies chronique de 'chipe et fauche' est la fragilité des pièces interne de la combinaison, notamment les rochets et les contre-rochets (engrenages), je pense qu'il serait judicieux de réviser le bloc combi avant de remettre le coffre en service.

Bonjour.

Citationles espèce de ronds en plastique (un au fond, un sur la face arrière intérieure) je suppose que ça sert à cheviller le coffre au mur et au sol ?

Oui c'est bien les trous prévu pour la fixation.

Citationest ce que vous pensez qu'un peu de WD40 est une bonne idée pour faciliter les mouvements mécaniques

Dans la pompe Monopole et la C2C   ca ne fera pas de mal mais il faut de la graisse sur la lanterne d'entrainement
et aux points de contact des pênes  à barbes il y en a 2 un horizontal et un vertical
et graisser l'axe de l'équerre qui transmet le mouvement aux pêne haut et bas (une grosse vis plate) c'est souvent là que ça coince.
Concernant la C2C bien vérifier son fonctionnement (porte ouverte évidement) les dents ou rochets cassés sont fréquent.

La Monopole elle à ces 2 clefs?

Concernant la vis tombée  suivez la flèche.

Merci pour ces indications !
Je vous raconte en quasi-direct l'avancement des opérations :
- j'ai réussi donc à ouvrir complètement les pennes. J'ai trouvé des vis un peu déserrées, et j'ai regardé pour les reserrer. L'une d'entre elles doit avoir déjà été forcée par une précédente personne, car le filet semble mayé (je ne sais pas le mot en vrai français, mais bon la vis tourne dans le vide au lieu de s'arrêter).
- la vis que j'avais trouvé va dans un autre endroit, et celle qui manque là où tu as mis la flèche je ne l'ai pas. Je pense qu'elle doit servir surtout à guider l'axe vertical de la tringlerie, donc j'imagine que n'importe quelle vis du même pas et avec une partie lisse au niveau de la tringle, ça devrait aller --> zou j'irai trouver ça chez Leroyrama.
- une fois avoir resserré à peu près, sans forcer, ce que j'ai : j'arrive bien à tout refermer "un peu", puis ça coince lors de la fin de la sortie des pennes. Je vais enlever la rouille avec un papier de verre doux sur les pennes, et mettre du WD40, j'espère que ça ira. Je sais que ça peut se fermer, puisqu'avant de revisser j'avais pu sortir les pennes complètement.
- une fois que j'aurai le mécanisme à clé qui marche sans souci, je me mettrai à la serrure à code. Merci de m'avoir prévenue que ça risque d'être fragile et peut être cassé à ce niveau là. J'ai cru comprendre que trouver les pièces détachées auprès du fabricant était illusoire : est ce que l'un d'entre vous a des "bouts" de serrure et saurait me dépanner d'une roulette ou d'un ressort si besoin ?

PS : sur la photo là https://forum.serrurerie.info/index.php?action=dlattach;topic=5409.0;attach=12765;image on voit le problème de tringle en biais que je disais
PPS : quelqu'un sait m'aider à comprendre la plaque signalétique svp ?

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