Bonjour, j'ai récupéré un coffre Fichet Bauche modèle modèle Millium 120 de 2005. J'ai la clé mais pas le code. Jusqu'à hier je pouvais l'ouvrir simplement avec la clé. Mais hier j'ai fait quelque chose qui fait qu'aujourd'hui je ne peux plus l'ouvrir. En fait j'ai joué avec les molettes alors que la clé était dedans, j'ai entendu un cloc et voilou le voici fermé.... Heureusement je n'ai pas eu le temps de déposer quelque chose dedans.
Toujours est il que je ne sais même pas comment ça marche.... Je sens bien que la clé et la grosse molette sont reliées mais a part ça, même avec le code je ne saurais pas le rentrer.
Quelqu'un peut il m'aider et m'expliquant tout d'abord le fonctionnement et ensuite m'indiquer s'il est possible de l'ouvrir à nouveau et changer le code, ou neutraliser la molette?
Sur le site de la marque et la plaque du coffr j'ai trouve les infos du titre.
Merci d'avance
Si vous avez effectivement brouillé la combinaison , il va falloir retrouver la bonne parmi des milliers possibles.
Vous comprenez bien que vous allez devoir appeler un vrai professionnel du coffre-fort .
Vous comprendrez également, que ce n'est pas en quelques lignes , que l'on va vous donner la solution,
puisqu'il peut exister plusieurs paramètres à prendre en considération .
Sur ce forum , sont données de bonnes adresses........à consulter !!!
Une fois ouvert, ne faites surtout pas "neutraliser" la serrure à combinaison,car elle représente une double sécurité ( clef subtilisée momentanément pour duplication à votre insu ,ou clef volée ).
Je vous remercie pour vos conseils mais reste toute fois un peu sur ma faim car j'osais espérer un peu plus d'aide. Je comprends que s'il le faut j'appellerai un pro. Entre nous, Si je voulais le faire je l'aurais fait sans vous consulter.
En parcourant le forum, j'ai lu bcq de conseils, et des réponses creusées et relativement précises. Je trouve alors votre reponse quelque peu . Certes mon coffre est récent et peut être pas passionnant mais je pensais obtenir un minimum.
Il se peut également que j'aie mal interprété le ton de votre réponse. Soit!
Par exemple, j'aurais souhaiter savoir comment les molettes fonctionnent. Si la combinaison est 1234. Comment je m'y prends pour la composer? Il doit y avoir un point de départ? Bref je n'y connais rien ....
Merci de votre compréhension
Contactez un des administrateurs de ce forum ( " A T " ) .Je pense qu'il devrait pouvoir vous trouver la notice officielle FICHET Milium .
Ce n'est même pas la peine de demander à FICHET , il vont vous dire que c'est "secret défense".
Le lendemain, vous pourrez la diffuser sur Wikipédia......
Merci, je vais contacter AT. Mais je me garderai bien de diffuser ce manuel....
N'ayez crainte, il y a des documents mille fois plus confidentiels ( pour ne pas dire plus ), qui circulent sur le Web.
Tout les fabricants possèdent les notices de leurs concurrents .....
Cela a été toujours comme ça , et le restera......
Bonsoir,
Faut fouiller dans le forum, jette un oeil là, ça doit être la même procédure.
https://forum.serrurerie.info/les-coffres-forts/recherche-notice-pour-coffre-carena-120/ (https://forum.serrurerie.info/les-coffres-forts/recherche-notice-pour-coffre-carena-120/)
Slts
Serge
Merci Serge, j'avais vu ce message mais ne suis pas certain d'avoir bien tout compris, car pour l'instant mon coffre est fermé . J'ai l'impression que si je tourne la clé à fond ( 1/4 tour environ) et que je tourne la petite molette, je sens que c'est "relié " mais bof.... Et ça ne me suffit pas pour comprendre davantage.
Par exemple la combinaison est 1234. Je me présente devant le coffre, les molettes net été tournées dans tous les sens, qu'est ce que je fais? Je mets d'abord la clé ? Je mets les molettes sur 0 et je commence à composer ? Comment? C'est sur que le manuel serait un bon début. Je vais chercher encore.
VD
Citation de: Leonet68 le Février 07, 2012, 10:39:50 PM
Merci Serge, j'avais vu ce message mais ne suis pas certain d'avoir bien tout compris, car pour l'instant mon coffre est fermé . J'ai l'impression que si je tourne la clé à fond ( 1/4 tour environ) et que je tourne la petite molette, je sens que c'est "relié " mais bof.... Et ça ne me suffit pas pour comprendre davantage.
Par exemple la combinaison est 1234. Je me présente devant le coffre, les molettes net été tournées dans tous les sens, qu'est ce que je fais? Je mets d'abord la clé ? Je mets les molettes sur 0 et je commence à composer ? Comment? C'est sur que le manuel serait un bon début. Je vais chercher encore.
VD
Bonsoir,
La clé n'intervient qu'à la fin pour manoeuvrer les pênes. Il faut d'abord afficher la combinaison.
Mettre la grosse molette extérieure sur le chiffre 1 puis tourner la centrale vers la gauche pour contrôler le départ zéro (la combinaison se remet automatiquement à zéro quand on la ferme en tournant le bouton central vers la gauche) et ensuite tourner vers le droite du nombre de crans correspondant au 1er chiffre. Mettre ensuite la grosse molette sur le chiffre 2 et faire comme pour la première. Faire pareil pour le 3eme et 4eme chiffre. Ensuite mettre la grosse molette sur le point repère entre le chiffre 4 et 1, et tourner le bouton central vers la droite pour ouvrir la combinaison. Ensuite mettre la clé et tourner pour ouvrir le coffre.
Bien sûr, il faut connaitre les 4 chiffres de la combinaison.
Slts
Serge
Bonsoir,
Sur le lien suivant, on voit des modèles de combinaison en photo. Comparez avec la votre et dite nous si vous avez une MC4 ou une moneo?
https://www.devauze-coffre-fort.fr/media/catalogue-pdf/millium.pdf (https://www.devauze-coffre-fort.fr/media/catalogue-pdf/millium.pdf)
Si vous avez une MC4, vous avez peut-être brouillé qu'un compteur, surtout n'y touchez plous pour l'instant.
Si c'est une monéo, le brouillage remet tous les compteurs à zéro.
Dans le doute vous pouvez poster une photo.
comme dit pilou
si c'est une MC4 elle a un brouillage auto, et si le bouton central a été tourné en verrouillage
sans les chiffres de combinaison on ne peut rien faire
ce mécanisme c'est un peu un mini monocommande, donc l'ami Léonet qui s'est plaint de rester su sa faim, si sur la position sans numéro du sélecteur il ne put pas tourner le bouton central, tous les conseils seront sans effet , z'êtes bien gentils de continuer à communiquer après son commentaire du 07/02, préfère encore Blanblan
Citation de: gros le Février 09, 2012, 12:06:06 PM
comme dit pilou
si c'est une MC4 elle a un brouillage auto, et si le bouton central a été tourné en verrouillage
sans les chiffres de combinaison on ne peut rien faire
Bonsoir,
Ca c'est moi qui le dit, Pilou dit qu'il n'y a peut-être qu'un compteur de brouillé!!!!!.
On ne peut rien faire ;D, ça dépend pour qui 8), y a des bons pros quand même ;).
Slts
Serge
Bonjour,
Pour répondre à Gros, les molettes ne sont pas bloquées. Les 2 tournent sans foçer. À priori avec la combinaison cela doit fonctionner. Mais bon....
J'ai contacté un site sur le net pour avoir un devis avant intervention. Je n'ai pas compris car le technicien ne parcourait que 10 km mais ils me demandaient 197€ de déplacement, puis 90€ de l'heure... Je n'ai pas donne suite.
Avez vous un pro à me conseiller?
D'autre part j'ai envoyé un MP à AT, pour le manuel, je verrai bien....
À plus
Je viens de recevoir le mode d'emploi de la part d'une société située dans le 33. Tres aimable au demeurant....
Je vais voir ce qu'il est possible de faire....
A plus
Vous ne répondez pas à ma question, si c'est bien une MC4 et que vous avez touché qu'à un compteur, vous pouvez l'ouvrir avec une méthode simple.
Mais j'ai bien l'impression que vous l'avez "triturrée" dans tous les sens, dans ce cas un pro connaissant la méthode de recherche peut l'ouvrir. Ne le faite pas percer, celà vous coutera plus cher en réparation.
90 euros de l'heure, je trouve un peu cher, mais les tarifs tournent en général autour entre 60 et 70 euros, le déplacement courte distance une trentaine d'euros.
Merci Pilou pour votre réponse. Je conforme qu'il s'agit bien d'une MC4 (c'est d'ailleurs sur cette doc que j'ai trouvé son nom). Le gros selecteur etait sur O et c'est en tournant le bouton central que ca s'est verrouillé. Mais depuis j'ai tourné et retourné les 2 molettes dans tous les sens. :-[
Je n'ai pas l'intention de le faire percer (il est vide).
Maintenant que j'ai la notice je comprends bien comment les combinaison doivent etre entrées et comment ca marche. A ce propos Serge avait raison sur le fonctionnement, mais avec les dessins c'est tout de suite plus explicite ;)
J'ai entre autre compris (du moins je pense) pourquoi l'utilisation de la clé suffisait auparavant car tant que les molettes n'etaient pas manoeuvrées (avec la clé tournée), la combinaison restait composée.
Je ne fais plus rien pour l'instant, vous avez peut etre quelque chose à me proposer.
Vous avez la possibilité d'essayer les suites de chiffres (1234, 2345, etc: ordre croissant et décroissant), puis d'essayer d'épuiser le 19** (souvent sont rentrées des dates de naissances).
L'épuisement peut faire peur mais avec de la méthode, vous en aurez pour moins d'une demi heure à faire toutes les combinaisons commençant par 19.
Sinon je ne connais pas votre région (gironde si je ne me suis pas trompé), je ne pourrais pas vous aiguiller vers un pro.
Bon courage.
ah oui le coup de 19xx c'est pas mal. Mais bon là ou il est, je me les gele.... Ca attendra un peu....
Pour info je suis en Alsace (68)
A+
Combi brouillée, indébrouillable
Donc Coup de chance, avec la méthode des 19, ou pro, mais d'abord lui demander s'il va travailler à l'endoscope
En principe, un vrai pro va percer un trou quelque part, et effectuer une "lecture directe ", ensuite il ouvre, il rebouche le (les ) trous
Concernant le prix Horaire, c'est entre 70 et 90 € il y a la prise en charge, le déplacement
l'ouverture + réparation ne devrait pas excéder 1h30
Cette combinaison se tâte. Ce coffre peut-être ouvert sans aucun perçage. Mais il faut tomber sur le bon pro.
Citation de: pilou le Février 17, 2012, 10:12:56 PM
Cette combinaison se tâte. Ce coffre peut-être ouvert sans aucun perçage. Mais il faut tomber sur le bon pro.
Bonsoir,
Oui, surtout quand elles font des caprices
(https://nsm05.casimages.com/img/2011/06/04//1106041104461311998264844.jpg) (https://www.casimages.com/img.php?i=1106041104461311998264844.jpg)
Slts
Serge
Sauf erreur la C2C se tate car elle est sur la base d'une 4 compteurs classique
mais celle là si elle est sur base monocommande le rateau n'est jamais en contact
Mais bon il y a des années que je n'ai plus touché un FB
Citation de: gros le Février 20, 2012, 01:27:36 PM
Sauf erreur la C2C se tate car elle est sur la base d'une 4 compteurs classique
mais celle là si elle est sur base monocommande le rateau n'est jamais en contact
Mais bon il y a des années que je n'ai plus touché un FB
Bonsoir Gros,
C'est pour celle là que tu m'avais donner quelques infos ;), c'est bien une mono-commande.
Elle se tâte très bien à l'aide d'une pression à la clé 8).
Par contre, comme tu peux le voir sur la photo, elle m'a posée quelques difficultés :P car les compteurs (3 sur les 4) ne se débrayés pas lorsqu'on les libérés (quand on sélectionnait un autre compteur, celui précédemment travaillé ne se débrayait pas :o, et on en manoeuvré deux en même temps ???).
Slts
Serge
attention il y a monocommande et monocommande
celle de la photo est une 4 compteurs (mal) transformée, avec les PB des petits clips qui lâchent
elle se tate comme une 4 compteurs, et même plus facilement sur les Arden 1 qar il n'y a pas de rampe
ce mécanisme a fini par être abandonné et remplacé par la 3 compteurs classique, sur les Arden 2
par contre la MC4 possède un système similaire à la ( vraie ) monocommande, celle qui a 7 compteurs, avec brouillage automatique à l'ouverture, verrouillage, et déverrouillage manuels, donc pas de contact de rateau quand on actionne les compteurs
Bonsoir,
Exact, je ne connais pas très bien tous les produits Fichet, mais celle là n'est simplement qu'une 4 compteurs classique avec un sélecteur.
Slts
Serge
Donc pour Léonet, le PB reste entier
Citation de: gros le Février 22, 2012, 09:26:50 AM
Donc pour Léonet, le PB reste entier
Bonsoir,
Il peut toujours épuiser :P
Slts
Serge
ça va plutôt l'épuiser,
en résumé 3 solutions
peçage et lecture endoscopique par spécialiste
épuisement
...et chance
J'ai peut etre un element interessant. Comme je venais d'installer le coffre quand cela m'est arrivé, celui n'est pas (encore) fixé au sol, et il a un trou prévu à cet effet. Donc si on peut voir quelque chose par derriere la porte, on peut utiliser ce trou, non? De plus de part mon métier j'ai une caméra endoscopique, pas top, mais endoscopique qd meme. Croyez vous que j peux faire quelque chose?
En fait Il y avait deja un trou a l'arriere refermé par un capuchon. J'ai enleve ce dernier et reperé les 4 compteurs.
Selon la notice j'ai mis les 4 compteurs en face des encoches mais rien de mieux du moins pour l'instant.
La porte est bientot ouverte .......
La porte est ouverte !!!! Merci Messieurs pour tout vos précieux conseils. Bon maintenait je vais essayer de changer la combinaison et pouvoir le fixer et l'utiliser à bon escient...
A bientot.
Citation de: Leonet68 le Février 25, 2012, 06:07:57 PM
La porte est ouverte !!!! Merci Messieurs pour tout vos précieux conseils. Bon maintenait je vais essayer de changer la combinaison et pouvoir le fixer et l'utiliser à bon escient...
A bientot.
Bonsoir,
Comme disait Gros, la chance :), que le coffre ne soit pas fixer ::), et d'avoir un endoscope :D sous la main.
Bien vu 8) la méthode pour un novice.
Slts
Serge
caméra endoscopique, il y en a qui l'utilisent dans ce métier
Fallait commencer par nous le révéler
En tout cas votre ouverture, "c'est d'la balle"