Renforcer la sécurité de mon coffre Chubb Safe

Démarré par sk, Juillet 01, 2017, 08:44:25 PM

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sk

Bonjour,

Mon Chubb Safe est composé de la double sécurité suivante :
verrou Sargent and Greenleaf 6642 qui comporte 3 disques
verrou Mauer 71111 (longueur de clé 164 mm)
Les 2 doivent être déverrouillés pour permettre d'actionner la poignée et ouvrir la porte du coffre.

Je souhaite renforcer la sécurité :

1/ Existe t il des verrous type Sargent and Greenleaf plus performants car je n'ai pas trop eu de mal a retrouver la combinaison que j'avais perdue  :o

2/ Par quoi remplacer le Mauer 71111 pour un verrou plus sécurisé ?

Merci par avance.

PICTON

J'avais un coffre-fort CHUBB EUROPA New look classe 2 A2P, j'y avait placé une combinaison à Disques S&G groupe 1 (non tâtable)
j'avais remplacé la serrure MAUER President A 71111 par une MAUER PRIMUS C, serrure qui ne tombe jamais en panne....
Les coffres-forts EUROPA New look étaient bons!!!

arsenelupin

Les CHUBB Europlanet en Elox étaient pas mal , mais le prix de ces premières génération de composites devaient être amortis .......

Reste la touche incontestable des "anciens" CHUBB , son blason original :




sk

Merci pour vos réponses.

Concernant le verrou à clé, je m'interrogeait sur l'opportunité de le remplacer par une serrure électronique  (digicode). Mais j'ai de sérieux doutes sur leur efficacité/sécurité.

N'est ce pas plus simple pour les personnes averties d'ouvrir ce type de verrou en se connectant au fil de liaison entre le clavier et le verrou ?

arsenelupin

J'ai pour principe , de ne pas faire confiance à un produit pouvant tomber en panne à cause d'un problème d'alimentation électrique , ou d'un problème lié à un des composants .
Ma priorité va donc aux serrures électroniques équipées d'une serrure mécanique intégrée , qui assurera une ouverture de secours ( exemple la KABA MAUER COMBI CODE pour ne citer qu'elle ) .Il existe aussi des configurations où la serrure électronique est couplée à une serrure à disques " de secours " ( exemple chez LAGARD , donc en principe réalisable en S&G ) . Reste la "réservation disponible " dans le coffre , les délateurs en place , etc ...
Reste aussi ......." l'addition " , financièrement parlant , pour "simplement "  ;) un classe II .......
Bien sûr , on peut passer de 3 à 4 disques , et de 7 à 10 gorges et plus   ;) , ajouter une horloge avec sa plage horaire préférée pour ranger ses lingots , etc , etc ......  ;D