Bonjour à vous,

J'ai parcouru votre site avec attention mais je ne comprends pas toutes les informations pour m'aider dans mon problème bien personnel :
- voilà j'ai un vieux coffre de mes arrières grands parents transmis par ma mère avec 2 clés (type NS si j'ai bien compris vos infos ...) et 1 combinaison à 4 chiffres (classique)...
- mais voilà le hic il s'agit d'un Fichet début XIXè sans doute type chiffonnier avec 4 faux tiroires et une languette qui laisse apparaitre 2 serrures : à gauche pour l'ouverture et à droite pour la combinaison
- les clés sont rouillées alors autant vous dire que lire une position de type 0 - 1 - 2 - 3 me parait délicat
et j'ai un code à 4 chiffres alors que dans les cas évoqués on parle de combinaisons à 3 chiffres !!!
Bref sans mode d'emploi impossible de l'ouvrir mais ma maman m'a dit qu'elle souhaite récupérer la légion d'honneur de son papa et je lui ai dit que j'essaierai mais pour l'instant ...
SANS MODE D'EMPLOI
même avec les 2 clés et le code
je sèche...
Alors si l'un des pro du site pouvait m'aider celà m'arrangerait bien
Merci à vous et à votre site
Lilou

PS pas de photo possible car le coffre est à 800 km en voiture et je me suis déjà cassé les dents une fois dessus alors si j'y  retourne je préfère disposer d'infos plus "pratiques" ... j'ai le temps même si pour ma mère celà devient de moins en moins vrai au fil des mois ...

Bonjour,

Si votre coffre ressemble à la photo ci-dessous



Alors le principe est le suivant.
Les 2 trous à gauche et les 2 trous de droite servent pour afficher la combinaison (ce sont les compteurs), quant à celui au centre il sert au final pour ouvrir le coffre (c'est la serrure).

Vous mettez les 4 compteurs en position 0, en les tournant vers la gauche jusqu'à butée, puis vous les tournez vers la droite du nombre de crans correspondant au chiffre de votre combinaison.
Quand les 4 chiffres sont affichés, vous mettez la clé dans le trou du milieu, et vous tournez vers la droite pour ouvrir.

Slts

Serge

N'oubliez pas d'asperger du lubrifiant ( type WD40 ou DEGRY'OIL ) , dans les 4 compteurs et dans la pompe le la serrure à clef ......
Laissez agir quelques minutes le produit , surtout si le coffre présente des traces de rouille importantes .
Ensuite récupérez la Légion d'Honneur de votre Grand-Père .
Pour les lingots d'or , remerciez Serge .
Merci également pour sa superbe photo . 

Bonsoir,

Merci vraiment pour vos réponses ...
Mais le coffre en effet n'a pas 4 serrures ou trou mais seulement 2 :
- 1 à gauche pour ouvrir le coffre avec 1 clé (pas de poignée ...)
- 1 à droite pour faire la combinaison avec 1 deuxième clé exactement comme la première - type dit NS - avec les dents en avant comme une "fourche" enfin presque ...
Sur la clé et seulement une des deux un seul point pour sans doute indiquer la position de départ qui est en fait une position normale comme pour introduire toute clé ...
et pas d'autres chiffres derrière la rouille ...
Dans tous les cas je prévois le WD ou autre lubrifiant comme indiqué

J'essaie de partir avec les infos du type 1/4 à droite à partir du point puis "pomper" jusqu'au clic puis code 1 à gauche puis idem 1/4 de tour à droite puis pomper puis code 2 ...
mais j'ai du mal à m'imaginer revenir au point d'origine avec 4 chiffres ...
Bref j'essaierai ...

Je pars demain matin et je dirais au retour ce qu'il en est avec photos à la clé (waf waf !!!)
et s'il faut refaire un nouveau voyage ...
pour maman et la légion d'honneur de mon papi on verra

Merci encore et à très bientôt
...
puis 1/4 à0

effectivement, il ne peut y avoir que 3 chiffres de combinaison
Le principe de fonctionnement est très rationnel, mais pas facile à expliquer
nous l'avons fait dans plusieurs rubriques de ce forum
essayez de poser les chiffres en oubliant le 4ème
ou en oubliant le premier
Si cela ne marche pas, il faut faire par épuisement, mais il faut avoir deux clés
une pour la serrure, l'autre pour la combinaison, cette clé n'étant pas obligatoirement la clé du coffre, il suffit qu'elle puisse faire tourner la combinaison
Cette méthode est aussi expliquée dans ce forum

page 3 demande de JeanD du 18 janvier

Bonsoir,
J'ai retrouvé une explication de ce principe à combinaison invisible sur le forum
https://forum.serrurerie.info/les-coffres-forts/coffre-fichet-ferme-par-code-%27%28/msg2761/#msg2761

Mais c'est vrai qu'il n'y a que 3 compteurs, a voir si dans votre code à 4 chiffres il n'y a pas deux chiffres qui n'en forme qu'un

Slts
Serge

Bon me voilà parée pour essayer ...
Merci encore pour ces compléments d'informations...
J'ai pu trouver les liens évoqués

A suivre donc à mon retour...
C'est un peu l'aventure qui pimentera le trajet de ces vacances alors ...

j'ai surtout compris qu'il faut rester cool

Re...bonjour
Oui après tout ce temps je n'ai pas oublié ...

Juste pour vous tenir au courant :

1. Important : sur les veilles serrures NS ne pas mettre de dégrippant !!!
C'est l'erreur que j'ai commise qui a rendu impossible l'ouverture de nos fameux coffre ...
Donc 2ème voyage en août pour ouvrir sans résultat !!!
avec la clé et le code pourtant ...

2. Très utile à savoir :
Pas de pub ici mais une vraie information ...
nous avons eu SOS coffre-fort (Montreuil) en direct au téléphone au mois d'aout pour nous guider lors de l'ouverture ... Ils sont SUPER ... à l'écoute et disponible ...
Alors chapeau à eux 


et surtout

3. Appeler un professionnel qui aime la serrurerie et les vieux coffres avant de faire quoi que ce soit !
Cela vous évitera des erreurs grossières comme le coup du dégrippant !
MERCI à vous tous
et à ce forum
Au plaisir ...
Lilou

PS : on va finalement passer par un serrurier que nous a conseillé SOS coffre-fort ...

Que vous as-t-on dit sur les effets du lubrifiant/dégrippant , et lequel avez-vous utilisé très exactement ?

le dégrippant, c'est à double effet
quand on en projette, il faut tout de suite travailler sur la serrure, la faire bouger
si on laisse au repos plusieurs jours, certains dégrippants se figent, ou forment une sorte de graisse

Tout à fait d'accord , sauf à quelques exceptions près ( le Téflon en aérosol par exemple ) .
Il me semble évident qu'il ne faut pas partir en vacances pour un mois , après avoir aspergé une pompe susceptible de contenir des micro particules de métal et autres " gentillesses ".
Il y a tout de même bien pire , par exemple l'huile alimentaire .....sur le moment c'est super , ensuite .........

 
Oh là là là ...
je crois que j'ai tout faux. Pour tout vous dire j'ai mis un aérosol WD directement dans les 2 trous : serrure et code.... et tout de suite après on a essayé d'ouvrir mais on entendait plus les clics c'était juste "magique" ça glissait super pour la clé coté code
sauf qu'on entendait plus aucune différence dans les clics alors impossible de "pomper" pour activer le code !

Pour la suite, ben on est parti et je sais pas si le lubrifiant va gelé ou se figé mais c'est resté comme ça ...

On verra bien sûr place avec le serrurier mais s'il y a des choses à prévoir autant le prévenir avant et nous avec au cas où ...

Bon on va peut-être y arriver ...

Dans ce cas là , le serrurier injectera un peu de trichloréthylène ( vente professionnelle ) avec une seringue à colle , et laissera la fenêtre ouverte quelques minutes ..........