Bonjour,

Je réalise divers dépannages plus ou moins compliqués dans le secteur de Bourg-Saint-Andéol (Ardèche).
Un client m'a contacté la semaine dernière pour son coffre CHUBB Europa : il a repris un fond de commerce avec ce coffre qui existait, mais dont l'ancien propriétaire avait "bloqué" la roue codeuse avec un scotch. L'ouverture était réalisée avec un coup de clé et la poignée.
Début de semaine dernière en ouvrant son commerce, le scotch s'est déchiré, la roue codeuse a bougé, vous imaginez le reste : combinaison inconnue, fonds de roulement bien au chaud... donc allo Marco "tu n'aurais pas une solution ?".
Après un rapide diagnostic, je lui ai conseillé d'appeler des sociétés spécialisées, mais celles qui se sont déplacées (Montélimar et Valence) ne veulent pas "travailler" sur ce type de coffre, trop compliqué !!!
D'où ma question : existe t'il encore des entreprises qui pourraient s'occuper de ce genre de matériel, où faut-il le faire ouvrir à la dynamite ?

Merci pour le retour

Marc

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Il n'y a absolument rien de compliqué , il faut savoir intervenir tout simplement.

Comme tout fabricant , il possède un site et un support technique.

https://www.chubbsafes.com/fr-fr/

Autrement vous pouvez contacter par exemple GEOMS,ou SAFE HDF  sté connues :

https://geoms.fr/

https://www.safehdf.com/ouverture-coffre-fort-perte-de-cle-w1.html

Bonsoir,

Merci pour le retour rapide. Je suis déjà allé sur le site CHUBB mais il n'y a que les docs des coffres récents EUROPA DEPOSIT ou T2. Je n'y ai rien trouvé concernant le vieux modèle EUROPA, ou alors je m'y prends mal.

Je fais suivre les contacts au client.

Bonne soirée

Marc

Le modèle n'est pas un si "vieux" coffre , puisque c'est un A2P .

CHUBB va vous faire un devis , tout comme SAFE HDF ou GEOMS , si vous envoyez la photo de votre CF .

Ensuite , votre CB fera le tri .......  

Bonjour

CitationJe suis déjà allé sur le site CHUBB mais il n'y a que les docs des coffres récents EUROPA DEPOSIT ou T2. Je n'y ai rien trouvé concernant le vieux modèle EUROPA, ou alors je m'y prends mal.

Vous ne pourrez pas obtenir grand chose à mon avis sur un site Chubb ou autre. Le problème est vraisemblablement une combinaison à disques brouillée, cette combinaison ne se débrouillera qu'avec la bonne combinaison affichée.
Vous pouvez tenter déjà la combinaison "usine" 50-25-50  puis les classiques 10-20-30; 20-30-40; 30-40-50; 20-40-60; 40-60-80 etc... après si ca n'a pas fonctionné faire appel à des gens compétents.
PS: il se peux que ce soit une combinaison 4 disques. dans ce cas 12-20-30-40 etc... en commençant sens horaire

Bonsoir,

Merci à tous pour ces infos. Je retourne sur site vendredi soir pour essayer les combinaisons d'usine comme suggéré par Classe6.

Je suis allé sur le site Sargent et Greenleaf pour essayer de reconnaître le modèle de roue codeuse avec le visuel de ma photo, mais ce n'est pas évident. Qui pourrait me préciser la doc exacte à charger ? 8550 ? Quelle est l'utilité de la clé en bas de la porte ? Confirmation de déverrouillage ? Changement de code ? Autre ? Le client ne se servait que de la clé pour ouvrir son coffre, pas de la roue codeuse. Bizarre.

Merci pour vos retours

Marc

Bonjour,

En complément du message d'hier soir, une photo de la roue codeuse en question : https://photos.app.goo.gl/2ghyYFh4pwAYeCqZ7

Marc

J'ai travaillé chez CHUBB France durant plusieurs années et on ouvrait souvent des EUROPA NEW LOOK code perdu sans problème.
Pour intervenir, il faut déjà savoir composer un code sur une serrure à disques, puis, savoir si c'est une 3 ou 4 disques.
Il y a un matricule sur le pivot haut (SN/ SDD 33333), avec ce matricule, on pouvait identifier la classe et le modèle.
Ce coffre-fort est de 2000 à 2005.
En 2024 il y a quelques sociétés qui savent ouvrir ce type de coffre-fort sans le détruire et souvent sans le percer.
Je sais qu'aujourd'hui c'est compliqué pour avoir des infos par CHUBB sur les sites internet...

Bonsoir,

Matricule SDD 85308 (merci PICTON).

Si quelqu'un pouvait m'en dire un peu plus sur ce coffre, ce serait super !!! Je n'ai pas réussi à avancer cet après-midi, client toujours en rad !!!

Marc

I would imagine it to be a 3 wheel lock, the keylock at the bottom is a totally separate lock, nothing to do with the top lock, but if the key that is in there is correct, that should be no problem. I may have a brochure, but sometimes the Chubb safes in europe were different to the UK versions

possibly something like this, nothing that should cause any half decent safe engineer a problem, if it doesn't turn out to be on the combinations mentioned previously. It probably won't have glass fitted, but some of the larger sizes did, in the bottom position for the UK versions, and I have seen glass in the top position on the German versions, not sure about the French ones
https://imgur.com/a/QfJR5em

peut-être quelque chose comme ça, rien qui ne devrait causer de problème à un ingénieur de sécurité à moitié décent, si cela ne s'avère pas être sur les combinaisons mentionnées précédemment. Il n'y aura probablement pas de verre, mais certaines des plus grandes tailles en avaient, en position basse pour les versions britanniques, et j'ai vu du verre en position haute sur les versions allemandes, je ne suis pas sûr pour les versions françaises.
https://imgur.com/a/QfJR5em

yes bi cause sévenne ho cloc ai patatozzz
you you pique inglich
Naïn !

made me think of the French taunting scene from Monty Pythons Holy Grail

m'a fait penser à la scène de raillerie française du Holy Grail des Monty Pythons

Merci.
Comment on dis déja ?
Temps que you

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