salut apres mettre réinscrit car surement trop de délai entre connexions chose que je comprend ! je me réinscrit pour donner des nouvelles de mon coffre et voila que le sujet disparaît ... peut être que ca dérange ?

Si plus de 5 ans se sont écoulés, entre deux interventions du même membre inscrit pour un même sujet (ce qui reste rarissime), il se peut que cela ai généré une sorte de bug.
Dans ce cas, il ne vous reste qu'à remettre certains éléments, comme des photographies, et le sujet initial.

salut voila des nouvelles !
-le coffre est ouvert ! les clés sont refaites  il est en cours de restauration ( peinture )
-la serrure a été entièrement revue ( me reste la Verif de la partie code )
pour tout ca il a fallut
-le percer pour trouver le code , foret carbure ... 4 heures
-découper la partie serrure sans l endommager  (pour refaire les clés )
-se rendre compte que la serrure était grippée ( point dur sur la coulisse du pêne vertical haut et bas , surtout le haut  )
- donc découpe plus grande pour accéder a la serrure sans la détériorer
- - donc ressouder les différentes toles
- béton réfractaire vibré a refaire
bref  j attaque l aspect esthétique maintenant avant de remonter les serrures

Sans de nouvelle photos, difficile de donner un avis... .

Bonsoir et re-bien venu alors.
Vous n'auriez pas au mini le type de coffre.
Voir des photos de "l'opération".
Simplement pour vous dire que suivant l'âge de l'opéré, le béton s'accompagne souvent d'amiante ou autre.
Pour la reconstruction, on peux vous orienter sur le béton, les armatures, la soudure.
Et puis on aime bien les photos

Bon week
cdlmt

"......il a fallut le percer pour trouver le code , foret carbure ... 4 heures " (Citation 1 de mg)

Réponse1
Il n'était peut-être pas nécessaire de percer...mais bon .  
Là , vous avez eu manifestement un problème d'outillage. L' inconvénient majeur du forêt, qu'il soit HSS/ HSS-E (Cobalt) ou W (carbure de tungstène monobloc) , en laissant de côté les fraises Diamant, est qu'il travaille avec seulement 2 lèvres.
En cherchant bien chez des fournisseurs spécialisés, et en y mettant le prix,car c'est un investissement, d'autres forêts ou fraises, peuvent faire gagner beaucoup de temps. A cela s'ajoute, si vous percez "en l'air", ou sur support magnétique. Et enfin, savoir percer au bon endroit (s'il n'y a plus d'autre choix), sans déclencher un ou plusieurs délateurs.

" ....découpe plus grande pour accéder a la serrure sans la détériorer ..." C2

R2
Et éviter de sectionner un câble ou autre gentillesse mécanique .

" ....béton réfractaire vibré a refaire ...." C3

R3
Vibrer le béton partiellement, risque de causer des amorces de rupture,et desserrer des pièces.....

".. le béton s'accompagne souvent d'amiante ou autre...." (Citation de THEODORE)

THEODORE à parfaitement raison  :

https://forum.serrurerie.info/les-coffres-forts/ouvrir-en-force-un-coffre-fort-peut-etre-vraiment-dangereux/

des  photos en  voila!
<a href="http://www.image-heberg.fr/files/17923461731658272252.jpg">thumbnail (4).jpg</a>
le coffre une fois ouvert !
<img src="http://www.image-heberg.fr/files/17923463222508809459.jpg" alt="thumbnail1.jpg" />
le marquage ptt pour certifier que cest bien un specifique pour le marché de l epoque ! et par rapport a la game "civile" ya des specificités que je ne montrerais pas en photo !
<img src="http://www.image-heberg.fr/files/17923464721915832820.jpg" alt="thumbnail3.jpg" />
<img src="http://www.image-heberg.fr/files/17923465331744585660.jpg" alt="thumbnail4.jpg" />
le coffre sur les deux photos en pré peinture ! la finition sera en vert jade martelé
<img src="http://www.image-heberg.fr/files/17923466462262995297.jpg" alt="thumbnail6.jpg" />
<img src="http://www.image-heberg.fr/files/17923513002711572745.jpg" alt="thumbnail (6).jpg" />
et pour finir une petite partie de mes outils ... vous comprendrez bien sur que ce nest pas un probleme d outillage de restaurer une partie du patrimoine francais et encore moins un probleme de foret deux levres ou autre ...
quand au percage non necessaire si on lit bien mes recits jai stipulé quil etait grippé ... et le point de gripage me fait dire que cest la raison pour l aquelle l agence postale l avait remplacé , d ailleur l absence de numero sur la serurre me fait penser que la serrure n est pas d origine , l etat des goupilles sur les engrenages de la partie combinaison me fait dire la meme chose
quand au premier percage ca reste le plus simple pour trouver la combinaison quand on ne la pas et bien sur de savoir remettre en etat par la suite ! bref quand on as le matos rien d impossible ! surtout pour une telle piece qui fait partie du patrimoine francais !

<img src="http://www.image-heberg.fr/files/17923476513832215337.jpg" alt="thumbnail (4).jpg" />le premier lien ne fonctione pas voici le bon  le coffre une fois ouvert!