"Vous recherchez un CF classe 3 A2P / VDS ou un CF lourd sans classement ?
Pour l'assurance ( VA ) renseignez-vous , certaines compagnies ( pour ne pas dire toutes ) n'acceptent pas un achat d'occasion ( les clefs ont pu être dupliquées ) .
J'imagine que vous êtes au RDC pour avoir été intéressé  par un tel poids ......je me trompe ?
Bien évidemment si le vendeur précise "classe 3 " , une plaque existe .
Reste à savoir quel est l'organisme certificateur "

A Hotshot :

vous n'avez pas répondu à mes questions 

C'est la valeur assurable que vous cherchez ? La taille ou le poids ? 

Oui, pardon, je me suis laissée entrainer ..
Non, je regarde pour un coffre "qui fasse le job". Je n'irai pas le déclarer à mon assurance, c'est juste pour mettre des petits trucs quand je pars. D'ailleurs, je ne cherche pas un classe 3, c'est juste que le hasard a fait qu'on parlait d'un coffre que le vendeur annonçait comme classe 3 (ce qui est peut-être vrai, d'ailleurs). Dans mon idée, il n'est pas trop grand (un peu plus haut que mon genou environ) et bien lourd (qu'on ne l'emmène pas). Vous croyez que je peux me fier à un coffre sans certification "classe quelque chose" ? Ou même avec une certification nationale, genre NCP Safe IV ?

"Dans mon idée, il n'est pas trop grand (un peu plus haut que mon genou environ) et bien lourd (qu'on ne l'emmène pas). Vous croyez que je peux me fier à un coffre sans certification "classe quelque chose" ? Ou même avec une certification nationale, genre NCP Safe IV ?" ( Citation de Hotshot ) .

Pour éviter de se faire enlever son CF , il faut le fixer sur une dalle béton  avec les bonnes chevilles qui vont avec  ( au sol , au mur , ou les deux , selon le modèle ) .

NCP Safe IV vous avez vu ça où 

Et avant d'arriver au CF , le local doit être parfaitement sécurisé , est-ce le cas ?
Parfois on met la charrue avant les bœufs .....