Bonjour.
il s'agit d'un coffre 170DF sur base de la gamme GC, construit de 1974 à 1986 (celui-ci etant de 1980)
170 = litres
DF  = depot de fonds.
Poids 1150 kg.
Avec normalement deux serrures Monopole basse. Sans délateur ni passif ni actif.

Bonjour
Je cherche des informations pour déménager ce coffre que l'on me donne :




En dehors de la manipulation et de la manutention je me pose la question de savoir si il y a des sécurités qui risquent de se déclencher lors du déplacement ?
Et si vous avez des informations sur le modèle du coffre ça m'intéresse bien évidemment aussi
Merci pour vos précieux conseils
Cordialement
Antoine

Bonjour à tous,

Je me permets de poster ici parce que le sujet touche un peu nos métiers du bâtiment, même si ce n'est pas de la serrurerie pure.

En copropriété, on me pose souvent la question du coût de la maintenance des ascenseurs. Et franchement, avant de creuser un peu le sujet, je pensais que c'était relativement standard comme tarification. En fait pas du tout — entre le type de technologie (hydraulique, électrique, avec ou sans local machine), l'âge de l'installation, le nombre d'étages et la fréquence des interventions, les écarts peuvent être énormes.

Ce qui m'a surpris c'est que beaucoup de syndics signent des contrats sans vraiment comprendre ce qui est inclus dedans. Un contrat "complet" chez un prestataire peut ne couvrir que le strict minimum chez un autre. Et les pièces détachées, c'est souvent là que la facture explose.

J'ai trouvé des infos intéressantes là-dessus sur XXXXXXXseurs.fr qui détaillent bien pourquoi les prix varient autant d'un prestataire à l'autre. C'est pas mal expliqué pour quelqu'un qui n'est pas du métier ascensoriste.

Est-ce que certains d'entre vous bossent régulièrement avec des ascensoristes sur des chantiers ? Je me demande si la problématique de la transparence des prix se retrouve aussi dans nos devis de serrurerie, finalement.

Merci pour vos retours.

On ne peut que vous conseiller son remplacement

Si un pignon s'est décalé c'est qu'il ya une défectuosité qui reviendra même si vous le re-calez

Bonjour,

Nouveau sur ce forum, je viens demander un peu d'aide concernant un problème de serrure.

Depuis quelque temps, j'avais des difficultés à effectuer le deuxième tour de clé, même porte ouverte. Pensant que le problème venait du cylindre, je viens d'en remplacer un par un modèle Abus débrayable, mais le problème persiste : il est toujours difficile de faire le deuxième tour.

Je me suis donc décidé à démonter toute la tringlerie jusqu'à ouvrir le boîtier central de la serrure. En l'ouvrant, j'ai remarqué qu'un pignon semblait mal positionné. J'ai essayé de remonter le boîtier plusieurs fois, sans succès. J'ai l'impression que le fonctionnement repose sur un calage précis des engrenages en fonction des repères (flèches visibles sur certaines roues dentées), mais sans connaître la logique, c'est compliqué.

Auriez-vous la possibilité de m'aider à :

identifier précisément ce boîtier (je pense qu'il pourrait s'agir d'une KFV ?)
savoir s'il existe une documentation ou un schéma de la pignonnerie
me dire si une réparation est envisageable

Dans le cas contraire, que me conseilleriez-vous :

remplacer uniquement le boîtier central
ou remplacer l'ensemble de la serrure multipoints ?

Merci d'avance pour votre aide.

Oui Diam et Diamant sont souvent confondus

"Cela ne peut arriver, que si le PC de votre artisan a été piraté."
Ah ! Es tu bien sûr ! ...." (Citation de doc)

Il y a d'autres "méthodes", de très haut niveau, mais je ne vais pas les exposer ici.
Et vous, vous avez d'autres explications?

Bonjour , merci pour vos retour , j ai pu retrouver le code ! En effet après un peu de temps et de compréhension du système des cylindres on y arrive en quelques instants !

Merci Pascal pour cet historique détaillé de la société Tirard,
Arsène j'ai la mémoire qui flanche, ce n'est pas beau de vieillir, le cylindre Laperche c'était DIAM et non diamant...j'avais remplacé ce cylindre car je n'avais eu qu'une clef avec, les autres étant dans la nature. J'ai toujours ce cylindre et sa clef d'ailleurs!

antoine

Meme si ce message est un peu tard, je suis un peu dans la meme situation

remplacer la trilock par la version a2p 2 etoiles c'est deja pas mal, ca apporte une securite anti-persage avec le coffre serrure plus solide, ainsi que des penes plus solides, donc plus resistances au sciage ou pied de biche.

edit: la a2p 1 c'est resistance 5 minutes avec outils simples, j'ai trouve sur youtube une video d'un serruries qui montre la version a2p 1 de trilock etre attaque avec un scie a bois, pour apres attaquer le centre, avec 1 cm de bois sur cette porte,ca prends peut etre qq minutes a faire un trous dans le bois, mais apres la porte s'ouvre avec un tournevis

Si je comprends bien la version a2p 2 etoiles a un cadre acier protege

je ne sais pas si c'est une bonne idee, mais je me suis dit peut etre que coller une plaque d'acier sur la partie externe de la serrure (notamment si on na pas de poignee qui traverse la porte, pourra proteger enormement meme une serrure a2p 1 ?

Avec un cylindre equivalent a2p 2, serrure a2p 2, et protege cylindre ou poigne blindee, le seul point restant c'est la porte elle meme

On peut ajouter des corniere anti pince, je ne sais pas si sur des portes comme ca d'appartements "neufs" (genre pas parisiens) on peu mettre une plaque acier pour la blinder, et si ca resiste niveau poids paumelles