Bonjour à tous,

J'ai effectué le remplacement d'un cylindre à roue dentée mul-t-lock.
Pour ce faire j'ai pris un cylindre de la même marque à 2 entrées roue dentée et débrayable (interactive +)

Le problème est que lorsque le cylindre est en place il m'est impossible de sortir la clé coté intérieur et ce que la porte soit en position ouverte ou fermée. En revanche je peux enlever la clé si je n'effectue pas une rotation complète du cylindre mais dans ce cas la fermeture n'est pas "complète".

Coté extérieur en revanche aucun souci la fermeture et l'ouverture se font normalement et complètement.

S'agit-il d'un problème de réglage du cylindre d'un défaut de celui-ci ou bien y'a-t-il une astuce au montage ?

Merci d'avance pour vos réponses

Cordialement

Basto

Etes vous sur d'avoir mis la bonne dent de l'engrenage du cylindre dans le bon cran de l'engrenage de la serrure?

Il n'y a aucun réglage à faire sur le cylindre .
Si celui-ci fonctionne parfaitement bien hors de la serrure , le problème est évident , surtout si le nombre de dents de l'engrenage est le même que l' original ( 10 , 13 ou 14 ).
Vous ne montez donc pas le cylindre convenablement , ou la serrure à un sérieux problème mécanique .

C'est une serrure REEL / REELAX ou MUL-T-LOCK ?

Petit rappel au passage : la version débrayable , est une fonction de secours ( si on "oublie la clef côté
intérieur ) . Evitez de laisser la clef engagée continuellement ......

Bonsoir,
10 dents sur le standard MTL, mais de l'anti-panique sur une serrure à engrenage
Par contre, il faut bien centrer l'engrenage sur le cylindre (équilibrer le jeu) avant de mettre le cylindre dans la serrure, sinon ça bug
Slts
Serge

Bonjour.Merci pour vos réponses.

Il s'agit d'un cylindre à 10 dents et d'une serrure mul-t-lock.

Je monte le cylindre sans clé dessus serrure ouverte.

Comment puis-je vérifier si celui-ci fonctionne correctement lorsqu'il est démonté ?
Comment m'assurer que l'engrenage du cylindre est bien centré et que je suis sur le bon cran d'engrenage de la serrure ?

Encore merci de l'attention portée à ma requête.

Basto

Testez la pose du cylindre un cran avant ou un cran après (en tournant la clé au moment de l'installer).

Et pour que la roue ne touche pas l'un des côtés du coffre tirez le ou poussez le par essais successifs avant de terminer son serrage.

La roue dentée montée sur un profil européen possède toujours un petit "jeu fonctionnel " , qui lui permet de s'ajuster parfaitement à l'empreinte femelle située dans la serrure .

Bonsoir,
Sur la serrure MTL, quand on met un cylindre en place, c'est sans la clé, et vous placer le panneton (engrenage) bien centré par rapport à son jeu
Slts
Serge

@Basto78

Bonjour,

Je rencontre le même problème, comment avez-vous solutionner le soucis ?
j'ai tout comme vous, une porte des années 60 avec une serrure Mul-T-Lock,
le double cylindre montrait des signes d'usure, et comme je n'avais pas de carte pour la reproduction de nouvelles clefs,  j'en ai donc acheter un nouveau pour faire le remplacement.
J'ai repris la même marque ainsi que les mêmes propriétés (roue dentée 10, débrayable)

Lors que j'installe le cylindre dans l'emplacement dans la serrure engrenage et que je teste le verrouillage en intérieur et extérieur, j'ai l'une des clefs qui reste prisonnière de son cylindre

Je vais tenter d'avoir des informations auprès du revendeur, mais c'est pas certains qu'ils puissent m'aider par rapport à ma situation.

Je vous remercie par avance pour votre aide et vos précieux conseils qui me permettront de me sortir de cette situation.

Bonne soirée à tous 

"..Je rencontre le même problème, comment avez-vous solutionner le soucis ?
j'ai tout comme vous, une porte des années 60 avec une serrure Mul-T-Lock,le double cylindre montrait des signes d'usure, et comme je n'avais pas de carte pour la reproduction de nouvelles clefs,  j'en ai donc acheter un nouveau pour faire le remplacement.J'ai repris la même marque ainsi que les mêmes propriétés (roue dentée 10, débrayable).
Lors que j'installe le cylindre dans l'emplacement dans la serrure engrenage et que je teste le verrouillage en intérieur et extérieur, j'ai l'une des clefs qui reste prisonnière de son cylindre.
Je vais tenter d'avoir des informations auprès du revendeur, mais c'est pas certains qu'ils puissent m'aider par rapport à ma situation..."(Citation de hitac)

Nous n'avons jamais eu de réponse de Basto78 depuis le 20 février 2018..........

N'ayant plus la carte, il n'était pas nécessaire de changer de cylindre!
Il suffisait de fournir les justificatifs habituels (sauf si vous aviez eu exceptionnellement , le cylindre MT5), ce qu'une quincaillerie pro ou un site spécialisé en cylindres ou clés ,vous auraient dit.
Ce qui n'est absolument pas normal, c'est d'avoir une des clefs défaillante, alors que les autres fonctionnent !


Vous dites " Je vais tenter d'avoir des informations auprès du revendeur, mais c'est pas certains qu'ils puissent m'aider par rapport à ma situation"  , et pourquoi donc ? ? ?

Cela fait partie du SAV ! ! !

Tenez-nous au courant 

Bonjour Arsenelupin

Je vais voir auprès du revendeur, déjà qu'il s'etait planté la 1ere fois en me filant un cylindre non débrayable ...
ça doit faire 4/5 fois que je démonte le cylindre en 10 jours, je fais finir comme une professionnelle de la serrurerie ^^

Bien entendu, la suite au prochain épisode

 "Je vais voir auprès duauprès du revendeur, déjà qu'il s'etait planté la 1ere fois en me filant un cylindre non débrayable ..."(Citation de hitac)


Si vous n'avez pas lu le début du sujet initial:

Petit rappel au passage : la version débrayable , est une fonction de secours (si on "oublie la clef côté
intérieur) . Evitez de laisser la clef engagée continuellement ......

Ce n'est donc pas une option "de confort", qui accélérerait l'usure du système......

Citation de: hitac le Septembre 02, 2025, 02:46:20 PMJe vais voir auprès du revendeur, déjà qu'il s'etait planté la 1ere fois en me filant un cylindre non débrayable ...
ça doit faire 4/5 fois que je démonte le cylindre en 10 jours, je fais finir comme une professionnelle de la serrurerie ^^

Bonjour,
Question N°1, l'engrenage du nouveau cylindre est-il indexé de la même façon que l'ancien ?
Question N°2, l'ancien cylindre avait-il aussi un mécanisme débrayable ?
Slts
Serge