Bonjour,

    Nouvel acquéreur d'une ancienne maison, la propriétaire nous a laissé l'ancien coffre-fort avec toutes ses clés (il y a un petit coffre en bas fermant par une porte simple) et la porte principale. A l'intérieur il y a également un compartiment fermant par une clé silple, la même que le petit à l'extérieur.

La serrure du coffre fonctionne bien, on peut (pouvais, vous comprendrez un peu plus loin...) vérouiller et déverrouiller sans problème. Je n'arrive pas à posté une photo...

La propriétaire n'avais aucun souvenir du code, tant qu'on ne le modifiait pas, pas de souci.

Cependant, avant d'entreposer des objet à l'intérieur, je voulais être sur de tout maitriser, car si quelqu'un modifiait quelque chose...je me trouvais bloqué.

J'ai donc commençé, porte ouverte, par tourner un cran à droite du cliquet (je ne sais pas commun on nomme correctement les cylindres que l'on fait tourner et je m'en excuse), pensant pouvoir revenir en arrière, et bien non, je ne peux que tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. 20 crans dans le sens horaire puis un quart de tour sans rien et on repart pour une vingtaine de crans. Je n'ai absolument pas touché aux trois autres cliquets/cylindres. J'ai essayé de nombreuses fois chaque cliquet, impossible de faire fonctionner le vérrouillage.

J'ai donc besoin de l'aide d'amateurs éclairés, voir de pros.


Merci d'avance pour votre aide.

Merci pour votre réponse rapide.

De manière générale, la molette ne tourne jamais en sens anti-horaire, seulement après le 20ème cran, il y a une certaine liberté sur un quart de tour. Dès que l'on a attaqué le premier cran, impossible d'aller autrement que le sens horaire.

Je vais essayé d'uploader des photos.

Salutations.

Merci.

Voici deux photos




Je ressaye ce week-end et vous tiens informé...

Salutations.

je n'avis pas compris et mal lu que le coffre était ouvert
Si c'est le cas, il doit y avoir coté intérieur de la porte un trou ou une molette qui correspond avec  le mécanisme de combinaison
ce système peut  permettre de retrouver le chiffre, et de le changer
mais je ne comprend toujours pas l 1/4 de tour dans le vide

Bonjour.
Je pourai vous aider mais pour cela j'aurai besoin de plus de détail.
harturjean@gmail.com

je me répète peut-être, mais si le coffre est ouvert, le PB est beaucoup moins grave, et peut importe la marque du coffre
Ce type de cache serrure était par ailleurs utilisé par tous les petits constructeurs de coffres

je me répète peut-être, mais si le coffre est ouvert, le PB est beaucoup moins grave, et peut importe la marque du coffre
Ce type de cache serrure était par ailleurs utilisé par tous les petits constructeurs de coffres

Bonsoir,
Tout à fait d'accord avec "gros", une recherche porte ouverte prendra moins de cinq minutes à bon pro, sinon il suffit de démonter la serrure, d'analyser le fonctionnement de la combinaison pour relever le code ou faire un mise à zéro (faut être un peu bon bricoleur quand même et un peu technique pour comprendre les mécanismes).
Slts
Serge

graisser un rateau de combinaison.... pour qu'il récupère à nouveau la poussière
Mais l'essentiel a été écrit sur le sujet
Voir s'il n'y a pas un trou coté intérieur
si oui essayer d'appuyer sur le rateau, cela permet de "sentir" la combinaison etc
Mais la seule personne qui n'écrive plus  sur ce sujet, est bien Bryce