Bonjour à Tous,

voila, je viens de recuperer un coffre dont que je connais pas la marque (il n'y a aucune indication dessus)

ci joint la photo


J'ai deux cles identiques avec, mais je n'ai pas la combinaison
il y a quatres trous de 20 crans chacun, plus le trou de serrure centrale
 


a part d'essayer le 160 000 possibilités, y a t il une autres methode ?



voila le type de clé



Je precise que le coffre dispose d'un trou a l'arriere et en dessous d'un diametre d'environ 2cm, ce qui permettrais de pouvoir passer un endoscope mais est ce utile pour la combinaison ?

J'ai également un Stethoscope médical mais je n'entends pas de difference entre les clics !!!

y a t il une methode spécifique ??

Quelqu'un pourrais il me dire la marque de ce coffre !!!!

et si il y une methode speciale pour l'ouverture avec la combinaison ( 1ere combinaison puis tour de cle central puis 2eme et etc jusqu'a la 4eme -- ou si on configure toutes les combinaisons et puis tour de clé centrale ??)

Merci par avance à tous

Si quelqu'un pouvez me venir en aide !!!!

Merci

Merci de votre reponse rapide,

et en utilisant les trous pour passer un endoscope ?

cela ne serverait à rien ?

merci

cordialement

oui oui , j'ai essayer avec les 4 en butée mais sans aucun resultat !!!!

j'ai a disposition un stethoscope , pensez vous qu'il soit utile pour ecouter les clics de la combinaison

sinon je crois qu'avec un endoscope il faut rentrer voir a l'interieur de la porte, donc le trou a l'arriere du coffre ne sert a rien ( sauf si la combinaison est ecrite a l'interieur sur la paroi !!!!!! mais franchement j'y crois pas trop !!!)

ou puis je trouver un tableau de combinaison pour 4 chiffres et 20 possibilités ?

merci par avance

bien cordialement

Vous avez un bloc 4 compteurs de 20 positions .Cela fait 160 000 permutations ......donc un très très grand tableau à épuiser ( en théorie ).Si l'ancien propriétaire de votre DECAYEUX à choisi son année de naissance ou celle d'un de ses proches ,vous pouvez déjà commencer à épuiser quelques combinaisons , en commençant  par exemple par l'année 1900 ;le premier compteur en haut à gauche , sera positionné sur le 1 , en haut à droite sur le 9 , en bas à gauche sur le 0  , et enfin le dernier sur 0 également .Vous serez donc bien entendu obligé de manoeuvrer votre clef à pompe à chaque nouvelle combinaison(donc  une centaine de fois,puisque le "19" ne va pas bouger ).....avec un peu de chance , le coffre s'ouvrira .
Pour que puissiez lire les positions des 4 compteurs avec votre votre endoscope , il faudrait percer au dessus
des 4 compteurs ( donc traverser la paroi défensive de la porte du coffre, et ensuite reboucher les 4 trous).
Le stéthoscope amplifie le son , si vous avez " l'oreille absolue " comme un chef d'orchestre , vous allez peut-être déceler un ou plusieurs sons très différents ,mais cette analyse ne va pas forcément aboutir sur l'ouverture , mais ça ne coûte rien d'essayer .
Si la clef tourne vers la gauche ,c'est normal , c'est le "jeu" fonctionnel de la mécanique qui est installée .

En prenant 20 secondes de moyenne , pour afficher une combinaison de 4 chiffres ou nombres,plus la rotation de la clef(laissez-là engagée dans la pompe,et tournez les compteurs avec l'autre ), cela donne un peu plus de 53 000 minutes (environ 900 heures) .
Si vous consacrez une heure par jour à votre coffre , cela fera presque 3 ans .Si une date de naissance à été positionné , le jour choisi sera bien entendu compris entre 1 et 31 , le mois entre 1 et 12 , et l'année ( entre disons , 01 et 99/sur 2 compteurs ).Cela élimine une très importante tranche de combinaisons possibles .
Relisez , et je me répète , tous les sujets abordés sur ce forum .De mémoire , votre problème à déjà été
évoqué .
N'oubliez pas de prendre note des combinaisons que vous affichez.Bon courage.   

Effectivement j'y ai pensé,mais les trous de fixations ( dos et sol ) sur ce DECAYEUX sont en plein centre
(intersections des diagonales ).
Le trou de passage de la clef de changement de combinaison doit être au dessus du bloc compteur/pompe .
Il faudrait percer un joli trou (12 ou 14 mm de diamètre minimum ) au dos du coffre , situé exactement a l'opposé de la zone "serrure" (il est impératif de faire un traçage très précis ).
Après avoir passé par le trou de fixation arrière , une mini torche électrique type " Maglite" ,scotchée à une tige en acier rigide , on pourra alors regarder par le nouveau trou ( le coffre étant éclairé de l'intérieur ).
Le hic ,c'est de tomber pile !!!La paroi de ce coffre doit être de 60 mm d'épaisseur (de mémoire ).

Aucun bouton de ré-initialisation ( reset ),n'existe sur ce coffre, pour la bonne et simple raison qu'il est
100 % mécanique .
Normalement ce coffre est fourni avec 2 clefs à pompe marquées DAD ( ou DECAYEUX /VIGIE ) et une clef de changement de combinaison,généralement pointue ,la pente de cette clef servant à soulever le "rateau" qui maintien la position des 4 compteurs, indiquant la bonne position des 4 combinaisons.
Etant  donné que votre coffre est fermé , il faudrait "fabriquer" par vos moyens,une clef "rallongée", c'est a dire suffisamment longue pour traverser l'intérieur du coffre ,et arriver jusqu'au trou de passage de la clef de changement de combinaison .Si votre coffre mesure 50 cm de profondeur extérieure ,la clef-tige pointue devra avoir une longueur d'au moins 60 cm (car cette clef pénètre à l'intérieur de la porte sur 30 ou 40 mm ).
Avant de percer ce coffre , vous pouvez toujours le coucher "tête en bas " ,ainsi de cette manière , vous pourrez passer la mini torche (fixée à une tige!!! ) par le trou de fixation au sol , et regarder par le trou de fixation au dos , a condition qu'aucun objet ne gêne toutes ces opérations.....
 

Pouvez-vous joindre la photo de ce fer plat ?