C'est un gros bébé ( deux portes) donc difficile à manipuler
C'était le produit phare de FB dans les années 70, c'était un bon coffre
aujourd'hui il n'est plus référencé A2PE ( peut- être une assimilation à une classe)
concernant la résistance, pour l'ouvrir devra être sérieusement équipé, il y a un bon béton, et une bonne épaisseur de paroi, le délateur est symbolique
la serrure d'origine est la pompe monopole, mais il est probable qu'elle a été remplacée par une M2i
Tout d'abord il faut qu'il y ait deux clés par serrure
il faut que la combinaison ait été mise à zéro
à vérifier le pivotage
Voir s'il y a des traces sur les portes du coté des montants droit et gauche du coffre
En ouvrant les portes vérifier qu'elle pivote bien en deux fois
de 0 à un peu plus de 90° la porte pivote sur son axe, au delà on entend un clac et c'est une barre de pivotage qui..pivote
C'est un système astucieux mais délicat, relativement facile à régler, mais bizzarement, bien souvent mal entretenu
En résumé c'est un matériel qui peut encore servir, en tous cas plus costaud que la plupart des vieux coucou récupérés ça et là, dont on débat sur ce site